乐视危机或致法拉第未来电动汽车受挫

　　 英媒称，电动汽车初创企业FaradayFuture的首款汽车将不会按时出货，该公司面临量产推迟以及围绕其在中国的主要投资者的资金问题。该公司一直将自己定位为特斯拉的最大挑战者。

　　据英国某网站11月28日报道，Faraday的困境可能会加剧针对中国最近一波在美国和欧洲的投资浪潮日益增强的反对声浪。上周，美国国会一委员会建议，应禁止中国国有企业收购美国企业。

　　总部位于加州的Faraday在今年1月的国际消费电子展上亮相，展示了其炫目的蝙蝠车（Batmobile）风格的概念汽车FFZero1。在今年4月斥资10亿美元的生产厂在内华达破土动工后，该公司承诺将在2017年初下一届国际消费电子展上展示其首款量产汽车。

　　社交媒体上的广告片称，Faraday将在拉斯维加斯的国际消费电子展上“揭开未来的面纱”。网上一则有关这辆汽车的谜一般的短视频显示，这辆外形神秘的汽车正在沙漠道路上飞驰，配有诸如这样的字幕：“谁说不要再造车轮？”以及“听不到引擎的声音？那就对了”。

　　然而，在距离这辆汽车揭幕的日子只剩一个多月之际，未来可能还要稍晚一点才来。

　　两年前，该公司在采访中承诺，到2017年，首批汽车将上路并面向市场销售，今年1月，该公司重申了这个目标。据一位了解该公司的人称，这个截止日期目前来看是无法赶上了——该公司主要投资者、中国娱乐和科技集团乐视出现财务问题，同时其内华达汽车生产厂的工程建设暂停。

　　Faraday一名前员工认为，尽管在国际消费电子展上展示了概念车，但2017年量产是“不可能”的。

　　“如果在国际消费电子展上表现失利，那么它就全完了，”这名前员工表示，“量产汽车将要等上很长时间。”

　　本月早些时候，民营企业乐视的亿万富翁创始人兼首席执行官贾跃亭致信员工，承认该公司一直在烧钱扩张。这封信将电动汽车业务列为融资压力的主要来源。

　　内华达州为Faraday在内华达建厂提供了数亿美元的税收优惠。但该州财长丹施瓦茨称，Faraday应支付给其总承包商Aecom的数千万美元款项逾期未付。

　　Faraday-Future工厂　　在完成北拉斯维加斯工厂的“土地平整和地基准备工作”后，Aecom表示：“FaradayFuture暂时调整了建设计划，打算在2017年初重新开工。”Aecom表示，仍“全心致力于”这个项目。

　　对于生产只不过是推迟了的说法，施瓦茨表示，“这当然是一种解释……我的解释则是FaradayFuture没有付清账单。”

　　Aecom拒绝就Faraday是否拖欠款项置评。Faraday发言人理查德奥托也拒绝就此事置评。

　　报道称，Faraday已筹集数亿美元资金，几乎完全来自乐视。这令Faraday得以增员至1200人，包括从特斯拉和宝马（BMW）招来的一些人才。

　　然而，最近几个月，该公司出现一系列高管离职，包括今年5月刚从特斯拉挖来的总法律顾问詹姆斯陈。

　　贾跃亭是Faraday的最大投资者，还在乐视内部管理一个独立的电动汽车项目——乐视超级汽车。他还投资了美国另一家创业型汽车企业Lucid Motors（前身为Atieva）。乐视汽车部门发言人未回答记者提出的问题，建议记者去问Faraday。

　　去年10月，根据乐视向证交所递交的文件，贾跃亭质押其个人在乐视下属公司、在深圳上市的乐视网信息技术公司所持股份的85%换取贷款，以支持未上市的乐视的各种计划。此后，乐视网股价已下跌25%。

　　过去一年，乐视宣布了一系列令人眼花缭乱的新投资。今年7月，该公司斥资20亿美元收购美国电视制造商Vizio。上月，乐视增持中国智能手机制造商酷派股份，成为后者最大股东。

　　分析人士警告称，很多寻求赴海外收购资产的中国公司负债严重，令外界质疑它们雄心勃勃的计划能否持续。

　　上周，乐视宣布，贾跃亭以前的一些MBA同学同意为该公司提供6亿美元的新融资。