2016中国锂电业竞争力品牌榜单：CATLNO1 比亚迪NO2

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2016-11-22 13:00:54

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2016中国锂电业竞争力品牌榜单：CATLNO1 比亚迪NO2　　 11月6日，相关机构联合调研并发布的2016年度中国锂电池产业链年度竞争力品牌榜单出炉，正极材料、负极材料、电解

　　 11月6日，相关机构联合调研并发布的2016年度中国锂电池产业链年度竞争力品牌榜单出炉，正极材料、负极材料、电解液、隔膜、动力电池等50家公司上榜。

　　2016年度竞争力品牌榜单涵盖锂离子电池行业的正极材料、负极材料、电解液、隔膜和动力锂电池五大细分行业榜单，榜单的推出历经近一年的跟踪调研、持续关注、实地访谈、电话沟通，从企业产能、销售收入、创新能力、增长率、体制管理、品牌营销、供应链管理等多方面权衡、分析得出。

锂电池,动力电池,电动汽车

　　1、宁德时代新能源科技股份有限公司

　　竞争力排名：NO1

　　企业简介：CATL依托ATL，成立于2011年，总部位于福建宁德，同时在青海设有生产基地，2016年，CATL在江苏溧阳设置生产基地，目前合计拥有动力电池产能7.5Gwh，主要客户包括宇通客车、中通客车、北汽集团、吉利集团、华晨宝马、南车时代等。2015年，CATL动力电池销售收入57亿元，利润10亿元，2016年上半年实现销售收入约为35亿元。

　　上榜理由：作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，CATL也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手，在外企进入中国市场受阻的情况下，CATL更是在国内市场如鱼得水。CATL在采购、研发、生产、市场等各个环节均具有完善的行业经验，被业界称之为锂电界的“黄埔军校”。在资本运作上，CATL通过投资并购的方式实现了产业链的纵向整合，在资本市场方面，CATL成功吸引了深创投、招商局、渤海基金、广发信德、七匹狼等资本的进入，目前估值已经高达800亿元。一旦登陆资本市场，必将成为行业真正龙头。

　　2、比亚迪股份有限公司

　　竞争力排名：NO2

　　企业简介：比亚迪旗下的动力电池业务主要分布在惠州和深圳两个基地，主要产品为磷酸铁锂动力电池。目前产能约为12Gwh，其中深圳坑梓10Gwh，惠州基地2Gwh。2015年，比亚迪动力电池业务收入约90亿元，2016年上半年动力电池业务收入约45亿元。

　　上榜理由：在国内动力电池领域，比亚迪在规模上绝对算龙头企业，依托于集团江南网页版登录入口官网下载业务的带动，比亚迪动力电池出货量也一直遥遥领先。在技术路线上，比亚迪在坚持磷酸铁锂技术路线的同时，也在乘用车上开始选用三元材料，在产业链上，比亚迪一直坚持全产业链战略，其闭环的发展模式在一定程度上保证了比亚迪的成本控制能力。但由于其动力电池不对外销售，与其他电池企业之间的竞争关系相对缓和。

　　3、合肥国轩高科动力能源股份公司

　　竞争力排名：NO3

　　企业简介：国轩高科成立于2006年，2014年借壳上市。总部在合肥，在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能。产业链涵盖了正极材料、隔膜、电芯、BMS和PACK等环节。国轩高科目前拥有2.5Gwh磷酸铁锂产能，另外，合肥基地3.5亿AH三元和2.5亿AH磷酸铁锂产能加上青岛3亿AH三元电池产能年底将完成建设。国轩高科的主要客户包括江淮汽车、中通客车、安凯客车、上海申沃等企业。2016年1-9月，国轩高科动力电池收入34.23亿元，利润约为7.38亿元。

　　上榜理由：国轩高科目前算得上是中国成长最快的动力电池企业，2014年借壳上市（东源电器）以来，国轩高科依托资本市场在产业链上的合资并购，规模快速做大。虽然目前客户仍以商用车为主，但是其在乘用车领域的开拓力度正逐步加强，且随着三元电池产能的投产，未来竞争力的提升值得期待。

　　4、万向A123系统有限公司

　　竞争力排名：NO4

　　企业简介：万向A123系统有限公司是在万向收购A123之后，重新整合A123和万向电动车动力电池业务而成立的公司，目前是万向集团在动力电池业务的新的平台。万向A123采用软包装磷酸铁锂和三元材料技术路线，目前的有效产能约为2Gwh。主要客户为奇瑞汽车、众泰汽车、吉利汽车、广汽集团、重庆长安等。2016年上半年，万向动力电池收入约为8.6亿元。

　　上榜理由：万向作为国内为数不多专注于软包动力电池的企业，其在技术和品质上具备一定的竞争力。更为重要的是，万向集团在产业链上的布局可圈可点，上游入股电解液，下游控制整车厂，与上汽集团合资建设客车厂的同时，还积极申请纯电动汽车生产牌照。随着万向集团产业链整合的逐步推进，其在江南网页版登录入口官网下载产业链的协同效应将逐步凸显。

　　5、天津力神电池股份有限公司

　　竞争力排名：NO5

　　企业简介：天津力神成立于1997年，目前大股东已经变更为中国电子科技集团，其动力电池生产基地位于天津，在苏州、青岛、宁波、绵阳等地正在建设新的圆柱动力电池生产线。动力电池产品圆柱和方形，目前产能约为3Gwh，主要配套宇通客车、江淮汽车、东风汽车、中通客车、康迪科技等。2016年上半年，力神动力电池收入约为10亿元。

　　上榜理由：作为动力电池领域为数不多的国资企业，力神的股权结构正逐步优化，随着CECT逐步控制力神电池，其经营的灵活性得到了较好的改善。但是作为央企，力神对市场的反应能力和投资决策的灵活性相对于民营企业而言仍然较低。在圆柱动力电池上的优势让力神近年的收入和利润均有较大的改善，尤其是其苏州工厂21700圆柱电池的投产将为力神提供新的输入和利润来源。但是，力神要想在动力电池行业立于不败之地，唯有进一步从体制上解决其根本问题。