吉利的野心靠什么实现？

　　 吉利汽车最近两年上新车的速度，国内市场上估计无出其右者，至少在自主车企中是绝对找不出第二家了，单2016年前9个月，就已经有博越（3月上市）、帝豪GS（5月上市）、帝豪SUV（8月上市）和帝豪GL（9月上市）四款重量级车型投放市场。如果说吉利带走了本年度目前为止一半以上的关注度，应不为过吧。

　　当然，以年为单位，一家车企上市几款新车倒也并不是多难的事情，显露真本事的是你上市的每款新车都能成为爆款，在短时间内都能够迅速上量，这方面，吉利也做到了。可以说，吉利汽车今年之所以备受关注，一是新车多；二是新上的车型中没有掉链子的。

　　先把刚刚上市不久的帝豪GL放在一边，看看已经公布出来的销量数据。最近几个月，吉利今年上市的三款SUV车型基本都已经可以独当一面了。

　　吉利博越，8月销量再次破万，达到10130辆，与7月份销量基本相当，彼时可能有人会稍稍担忧下博越的增长潜力，但到9月，这种担忧就基本消散，博越销量直接攀升至14053辆，这还是在产能受限的背景下完成的，一旦宝鸡新工厂的产能得到释放，博越的销量再次暴涨应该是情理之中的事情（这一点车辙君之前专门走访了多家吉利三四线城市的4S店做了粗略的验证，到店打听这款车的消费者都不少，但各家店基本全都没有现车，想看车都得等，更别提买车了）；帝豪GS8月销量7541辆，9月销量8524辆，在吉利目前的产品矩阵中只能算中规中矩，但对于一款才刚上市数月的新车而言已算难得，而且同样受到产能的局限；更夸张的是8月28日上市的远景SUV，8月完成销量7051辆，3天卖了7千多辆？当然，这是不太可能的，之前的预售应该是占比不小，但这款车的市场潜力却已显露无疑，到9月份，远景SUV销量便直接破万，达到10056辆，不出意外，这将是吉利汽车未来的又一大增长点。

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