还没陷入生死边缘？哪吒汽车，憋着逆袭

“有压力，不过业界分析我们，也分析的有点过于悲惨了。”

哪吒汽车，正在经历入市销售至今，又一个新的挑战。截止目前，关于哪吒汽车的报道，多数观点都围绕着，烧光了百亿元融资、大比例裁员、发不出工资、被供应商要求支付货款等，被解读为走到了生死边缘。

同时，也有媒体走访了哪吒汽车相关的工厂，了解了工资发放、人员裁撤等具体的表现。

不过，整体而言，与表面所显示的不同，哪吒汽车还在酝酿一场逆袭。

广州车展上的美式，信心在哪？

“要是真不行了，那广州车展怎么可能参加？”和绝大多数被打上不行了标签的企业不同，因为在2024广州车展里看到了哪吒汽车面积不小的参展展位，很多人对哪吒汽车的信心其实还在，并且打消了不少质疑。

哪吒也在展位上玩起了谐音梗，哪吒展台上供应美式咖啡，哪吒美式，等于哪吒没事。

而对于眼前的种种局面，哪吒汽车所遭遇的问题根源，其实在于两点，一是，银行抽贷，二是，在持续不断的汽车价格战与内卷之中，越来越多的零部件供应商开始了收缩，最典型的就是，收紧甚至关停账期。

所谓抽贷，就是银行在贷款协议规定的还款期限到期之前，出于某些原因决定提前收回贷款的行为。具体为，贷款尚未到期时，银行会要求企业提前偿还本息。且对于经营暂时遭遇问题的企业，尤其是中小微企业来说，当企业涉及多家银行授信时，往往一家“抽贷”，其他家迅速跟进，企业经营会雪上加霜。

在经济日报近期的刊文上，这一行为，是银行判断该企业的经营风险增大、信用评级下降，其还款能力、意愿不足；但背后的成因却很复杂，既有企业自身的风险问题，也有部分银行“冲规模”跟风放贷、风险控制能力不足的问题。

而在进入10月之后，金融稳定发展委员会召开防范化解金融风险第十次专题会议，提出要特别聚焦解决中小微企业和民营企业融资难题，对暂时遇到经营困难，但产品有市场、项目有发展前景、技术有市场竞争力的企业，不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷。

除此之外，则是深度内卷之下带来的价格战，让零部件供应商启动开源节流，收缩和收紧规模以及经营模式。今年5月开始，多家车企被爆出，因感受到销售放缓和降价带来的压力而推迟向供应商付款。几家车企在2021年时向零部件供应商付款的周期均在200天以内，而进入2023年之后，则分别拉长至220天以上。这之后至今，越来越多零部件供应商开始陆续和车企商谈、执行缩短或者关停账期，以保障自身不出现流动性问题，保障有足够的现金流来保障，采买原材料，并正常生产交付，确保顺畅运营。

所以，包括哪吒汽车在内的企业，都面对着基本相同的问题。只有继续的资金注入，就很容易度过这一挑战。

实际上，从其具体的动作来看，哪吒汽车的IPO之路在2024年6月26日迎来重大进展。哪吒汽车母公司合众江南网页版登录入口官网下载 有限公司正式向港交所递交了上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。7月10日，中国证监会收到上市备案申请。8月3日，中国证监会国际司要求提供补充材料。

酝酿逆袭，哪吒从何做起？

所以，随着眼前的资金注入，哪吒汽车也迎来了很多好消息。11月14日，南宁产业投资集团官宣与哪吒汽车达成战略合作，将为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务持续进行。

目前，工厂陆续复工复产，哪吒正在回归。

另外，从基本面来看，哪吒汽车的价值并非如外界看衰的那样。

订单表现上，2024年10月，哪吒汽车国内对私订单破1万台，如果加上对公客户和海外订单，10月份订单有望达到20000台。11月份前20天，在舆论哗然的情况下有接近5000台订单，以及，很多客户因不敢保证供货周期签销售合同，另外，在广州车展现场，有超过60台订单，其中还不包括由于供货周期问题不敢接的近120台订单。

其他的基本面表现上，在经销商层面，出现断供之前，哪吒汽车的经销商普遍对该品牌保持较高的信心，主要源于较高的产品质量、有竞争力的性价比和稳定的收益。用户层面，近50万保有量之下，其中不乏大量复购用户。

新车型上市基本达到预期今年哪吒汽车先后推出哪吒L、新哪吒X、哪吒S猎装，前两款车型都达到了月销5000+的初步预期，在细分市场都保持了一定的竞争力。经销商认为如果厂家的供货节奏能跟得上，这两款车都有望达到月销8000甚至过万台的水平。

同时，如果做同类品牌的对比，哪吒汽车的经营质量处中上位置。哪吒汽车高层之前也公开自嘲自己是穷苦人家出身，公司一直保持低成本运营。根据哪吒汽车提交的上市材料，可以看出虽然这些年也处在亏损状态，但相比其它几个造车新势力品牌，哪吒汽车的亏损面算比较小的。

2024年，哪吒汽车推出的几款新车在盈利性方面做了较大的调整，几个主销版型能控制在盈亏平衡甚至微利状态，如果算上海外出口，假以时日是可以扭亏为盈的。

写在最后

总体而言，如今整个中国汽车产业里，诸多参与者都已经提出了未来2-3年将是竞争最激烈的结论。

留在牌桌上，需要开源节流，提升运营效率，谨慎的花每一分钱进行研发与营销。所以，哪吒汽车如今所面对裁员、精简、提出新的激励模式，这也都是汽车行业各家的基操。

所以，接下来的IPO将是重中之重，哪吒汽车的价值仍在。

作者丨路咖汽车

原文标题:还没陷入生死边缘？哪吒汽车，憋着逆袭