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等了1000天,小米汽车定了!
等了1000天,小米汽车定了!期待值拉满!要说最近科技圈有啥大事儿发生?小雷觉得小米汽车新消息绝对算头一个。作为近十年来最有话题度的科技企业之一,小米从诞生之初热度就一直不减。从M
要说最近科技圈有啥大事儿发生?小雷觉得小米汽车新消息绝对算头一个。
作为近十年来最有话题度的科技企业之一,小米从诞生之初热度就一直不减。
从MIUI定制系统起家、1999元经典价横空出世、红米携手友商消灭山寨机……
小米确实带来很多「奇迹」,同时还在全球范围内培养了一批又一批忠实米粉。
图源:小米
小米已经成立13个年头,除了手机和智能家居外,如今还想在汽车赛道上发展。
喏,小米科技创始人雷军曾表示,小米汽车可能是他「人生中最后一次创业」。
虽说现在企业造车已不算稀奇,但这事儿放到小米身上,关注度还是妥妥拉满。
在宣布正式造车的第1000天,小米官宣将于12月28日举行小米汽车技术发布会。
小米官宣来了,「年轻人的第一辆小米汽车」,也许很快就要和我们见面喽!
图源:微博@小米汽车
小米汽车重磅官宣
喏,其实小米汽车近期有新消息要公布,不是什么心血来潮,而是早有预兆了。
12月14日,就有眼尖的网友发现小米汽车的官微悄悄上线。
微博认证为「小米汽车科技有限公司」,但没有上传新头像,也没有发布内容。
图源:微博@小米汽车
不过嚯,在被网友和媒体发现后,这个账号就被火速注销了,主打一个出其不意。
在外界看来,小米注册销号的操作,大概率是在为后续的预热活动先做准备。
图源:微博
时间来到12月24日,小米汽车总算有了新动静。
小米汽车官微正式上线,头像为小米新Logo,配色则换成更有科技感的银黑色。
图源:微博@小米汽车
与此同时,小米汽车的公众号和视频号也同步上线。
统一新Logo形象,同时也在通过推文和直播预约方式,预告12月28日的发布会。
图源:公众号/视频号@小米汽车
还有我们经常看的B站,小米汽车也火速入驻了。
图源:哔哩哔哩@小米汽车
喏,这次小米汽车放出了技术发布会的预热海报。
从图上来看,这应该是小米汽车底盘的处理图,海报还配文「跨越/STRIDE」。
图源:小米汽车
估计有小伙伴准备好钱包,就等着发布会后立马下单,想着抢先体验小米汽车。
这里小雷提醒一句,雷军已经说了嗷,这次发布会「只发技术,不发产品」。
图源:微博@雷军
据媒体报道,雷军表示第一辆车就投了3400名工程师,整个研发投入超100亿。
这个投入程度还是能看出小米很重视的,咱们到时候刚好可以听听技术有啥进展。
话说回来,小米汽车能捂到今天才预热不容易,因为今年以来隔三差五就被泄密。
图源:微博@新浪科技
泄密事件一波三折
比如今年1月,就有汽车博主在微博上晒出了,疑似小米首款车型的外观零配件。
当时新车的车头和车尾部分的样式,包括保险杠、装饰件、车灯轮廓等都被曝光。
事情一出,小米集团公关部总经理王化也在第一时间给出回应,这事儿的确不假。
不过泄密文件属于非常早期招标过程的设计稿件,不是最终文件。
后续一定会根据保密协议严肃处理泄密的供应商。
图源:微博@王化
2月2日,小米官方发表声明,通报处理结果:
对泄密供应商处以100万元经济赔偿;
责成其对下游供应商加强信息安全管理,并对泄密肇事人进行严肃处理;
责成供应商制定详细整改方案,全面升级保密措施。
图源:微博@小米公司发言人
有了这波前车之鉴,本以为后续不会再出幺蛾子,但是,小雷又要说但是了嚯。
好家伙,时间来到今年7月,有博主晒出了一张疑似为小米汽车电池信息的照片。
除了小米Logo外,还展示了关于电池型号、电压 、电池容量、重量等参数信息。
图源:网络
11月底,据说是小米之家自营店的装修平面图,又双叒叕被人曝光了一波。
而从这份平面图来看,店铺里明显专门预留了,两个占用一定面积的展示位。
大概率是留着放小米汽车展示咯?
图源:鞭牛士
离我们最近的是,12月中下旬小米汽车保密拍摄内容,遭到媒体恶意泄露的事儿。
结果出来了,涉事两家媒体致歉且辞退泄密员工,并按照协议各赔偿300万元人民币。
好在现在基本尘埃落定,小米汽车目前应该是先开技术发布会,再公布发布时间的节奏了。
图源:微博@小米公司发言人
经典性价比回归?
小雷忘不了,当时小米入局手机圈时,靠着1999元的极致性价比拿下了用户口碑。
那么问题来了,小米汽车会不会也有超高性价比呢?咱们先过一遍基础配置吧~
目前根据媒体曝光,小雷汇总一波爆料,不一定百分百对,大伙参考一下就好。
首先,小米新车名称大概率为「SU7」,定位为「中大型纯电轿跑」。
汽车长宽高预计为4997mmx1963mmx1455mm,其中MAX版车型高1440mm,轴距预计为3000mm。
新车有两种动力系统,SU7对应220kW单电机、SU7 Max对应220kW/275kW双电机,分别可以达到210km/h和265km/h的极速。
据说两种车型分别采用,来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂离子电池。
电池容量也有两种方案,分别是73.6kWh、101kWh,分别对应668/628km和800/750km两种续航情况。
总的来说,这样的汽车配置明显不是奔着「极致性价比」做的,小雷简单捋一捋。
一来,初代小米靠着极致性价比获得成功,有着天时地利人和的因素,缺一不可。
彼时智能手机行业刚步入正轨,小米虽是新人,但也能抓住机会往软硬件猛发力。
而如今汽车市场相对成熟,小米汽车能整的花样不多,成本控制能力也不算拔尖。
二来,小米这几年一直往「品牌高端化」的方向发展,把性价比交给红米子品牌。
比如小米手机的品质和价格都越来越高,汽车再做回性价比,也不符合品牌调性。
而且从目前爆料来看,小米首款汽车对标的对象很大概率是友商们的中高端车型。
喏,小米汽车在成本控制上不会过分自降身价,在品牌定位上也不允许太降档位。
So,小米汽车的性价比可能会有,但要复刻初代小米手机的极致性价比可就难咯~
不过小雷还是非常期待,接下来小米汽车这匹黑马,能给汽车行业带来哪些新变化。
毕竟,永远期待美好的事情将会发生嘛。
来源:雷科技
本文图片来自:123RF 正版图库
原文标题 : 等了1000天,小米汽车定了!
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