国产自动驾驶技术，向特斯拉学习了，开始抛弃高精地图

众所周知，在自动驾驶的技术路线上，之前有两个方案。

一个是特斯拉为代表的纯视觉方案，只靠摄像头，再加算法，来进行自动驾驶。

而中国厂商，大多不和特斯拉走一条路，选择的则是激光雷达、摄像头等多种传感器整合的的方向，大家认为摄像头有缺陷，受环境影响，且判断物体距离时不准确等。

不过大家不知道的是，特斯拉的视觉算法，只用摄像头来计算，主要靠的是算法。

而之前国产厂商们的自动驾驶，虽然有了激光雷达+摄像头的多传感器组合，但还需要高精地图。

什么是高精地图？从字面意思就可以理解，就是比我们日常使用的普通地图更精度更高，有更丰富的各种道路信息，精度甚至达到10~20厘米。

之前国内的自动驾驶技术，大多依托这样的高精地图，确实实现起来更为容易。

不过，现在随着技术的更新，高精地图，慢慢的也被国内的厂商们抛弃了，大家都学特斯拉，不再依赖高精地图，主要靠算法来实现了。

比如小鹏、理想、华为、毫末智行、智行者、地平线、元戎启行等等厂商，要么已经发布了不基于高精地图的自动驾驶方案，要么表示后续会推出不依赖高精地图的方案，全面用算法来实现。

为何不需要高精地图了呢？原因是高精地图成本高，制作周期长，其实是不利于自动驾驶技术的使用的。

另外就是现在各大车企们，技术更先进了，传感器更好，算法更优秀了，大家不需要高精地图，也能够实现自动驾驶了。

可见，任何技术其实到最后都是殊途同归的，就看在不同的阶段，哪一种技术方案更适合自己，之前国产厂商要高精地图，是因为算法不过关，而特斯拉是算法过关。

如今国产厂商们不用高精地图，是因为算法过关了，可以不用高精地图，也能实现自动驾驶了。

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