集度概念车落地！经典AI专利解读：下坡路能量回收算法精准降能耗

知情郎·眼｜侃透公司专利事儿

今天聊集度最新专利。

看看百度重金押注的集度自动驾驶电车项目进展到哪了，有哪些值得一读的新技术，解决了哪些技术难点、业务痛点。

估计很多行业同行，也想看看集度的能耐，也想看看李彦宏高调官宣的汽车机器人有啥新东西。

01先聊集度进展

技术离不开公司发展路径。

集度现在的目标是什么？是量产概念车，快速落地。

这一步，他比小米们快了很多，至少人家当下做到了，搞了部样车出来。

日前，集度首款汽车机器人ROBO－01探月限定版正式发布，新车售价39．98万元。

今年6月集度ROBO－01概念车发布时，集度说很快会量产，人家没食言，4个月后，这款车型就出来了。

这款车开起来牛不牛先不评价，但对集度的意义重大。

毕竟，这是百度十多年来积累的人工智能与自动驾驶能力落地量产的第一款车，集度也算对百度、对各路投资人有了初步交代。

据悉，ROBO－01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO－01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型。

当初，不少行内人觉得集度概念车理念太超前，纯粹是为了营销做的一款形而上概念。

但在官方披露的稿件中，和之前概念车相比，ROBO－01探月限定版只是减去了一些暂时无法通过法规或是在量产工程中难度极大的东西，比如蝶翼的前门和对开的后门换成了四扇平开的电动门，比如跳灯式的雷达放在了正常的车灯处，比如摄像头式后视镜也变成了常规形态。

但除此之外，无论是设计理念、造型、技术，ROBO－01探月限定版最最大程度保持了与概念车的一致，甚至那个“削了一半”的U形方向盘也保留了下来。

02这款车的配置如何？

一部AI驾驶电车最大的看点是：

1、智能驾驶系统！

2、智能座舱方案！

3、动力电池方案！

看智能驾驶系统，集度的车采用的是双Orin－X芯片为硬件核心的智能驾驶系统，并且搭载了点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

在感知硬件上，拥有 31个智驾传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个高清摄像头。

再看智能座舱方面，ROBO－01探月限定版首发了高通8295芯片。

这是首个量产5nm制程的车规级芯片，CPU和GPU能力分别相比上一代8155芯片提升了50％和200％，AI算力更是8155芯片的4TOPS提升到了30TOPS。

从官方披露的数据看，8295芯片的性能提升，给ROBO－01的智能座舱带来了两个最显著的优势：一个是可以基于Unity引擎制作3D智能驾驶地图，实现静态地图导航和动态感知数据的融合，这是8155的能力无法做到的；另一个是首次实现了语音AI算法全量本地化，可以完全脱离网络使用，而且语音识别速度最快达到500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。

三看动力电池方案。

最大功率400kW的双电机和宁德时代100kWh电池，前双叉臂／后多连杆的悬架。

看看合作方对集度这款车的评价。

中国探月工程月球探测器副总设计师贾阳认为，集度ROBO－01探月限定版对自动驾驶技术的探索应用是具备领先性的，相信在未来，集度和探月工程在天上和地上的自动驾驶领域将有更加长远深入的技术合作。