一汽丰田百万销量目标几破灭，胡绍航梦难圆

文｜王元石

仅剩一个季度的时间，还有四成多的销量需要达成，对于胡绍航来说，时间之紧、任务之重、压力之大可想而知。

“2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。”今年年初，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航充满自信地公开表示。

只是胡绍航却没能料想到，作为当家人，其为企业制定此销量一百万辆的全年目标，如今竟面临食言的尴尬。

数据显示，今年1－9月，一汽丰田总销量只达到58万辆，同比还下降了1．6％，2022年已经过去四分之三，才完成销量目标的一半多。以现实情况来看，胡绍航的百万目标基本上是要泡汤了。

当疫情的不利影响逐渐褪去，一汽丰田的元气却迟迟不能恢复。如何在今年仅剩的第四季度尽可能冲击业绩，摆脱整体销量下滑的不利局面，是胡绍航需要认真思考的当务之急。

【被兄弟品牌广丰反超】

根据前不久公布的新车交强险数据，一汽丰田9月上险量为7．5万辆，下降了8．4％。对于正在极力追求销量目标的一汽丰田而言，这种销量答卷无疑是远未及格的。

而整个今年1－9月，一汽丰田总销量仅58万辆，比上年同期还下滑了1．6个百分点。

要知道，2021年，一汽丰田的年度总销量为86万辆，取得了7．5％的同比增长。彼时，志得意满的胡绍航野心，将2022年的进阶目标定为“年销百万辆，用户千万级”。

然而以当前的成绩来看，一汽丰田不仅百万目标大概率将落空，而且还跑输了大盘。

乘联会数据显示，今年9月，国内乘用车销量同比增长21．5％，环比增长2．8％。时间线拉长至1－9月，国内乘用车销量，也是取得2．4％的同比增长。

实际上，今年9月是行业迎来大面积复苏的旺季，被称为“金九”，比亚迪领衔一众车企产销翻番狂飙突进，而一汽丰田却似乎落寞地坐上了“冷板凳”。

比如，比亚迪在连续暴涨的高基数之上，9月的增势依旧堪称“疯狂”，同比增幅高达151％，拿下了超20万辆的月销成绩。

造车新势力品牌的增长则更为迅猛，9月，零跑的同比增幅超200％，哪吒同比增幅为134％。

更为难堪的是，同为丰田在中国合资企业的兄弟品牌广汽丰田，今年1－9月累计销量已经达到70．3万辆。

要知道，二者常常被外界经常拿来对比，此前多年间，广汽丰田在销量上长期被一汽丰田压制，如今不仅实现了对一汽丰田的反超，而且差距还在扩大。

【几大主力车型均表现失利】

具体来看，一汽丰田旗下的代表车型的销售情况，也实在难尽人意。

今年9月，一汽丰田主要走量的紧凑级轿车车型卡罗拉，只售出了2．5万辆。整个1－9月，该车型累计零售18．1万辆，同比下降25．6％。

此外，一汽丰田包括亚洲龙、亚洲狮等车型在内的轿车车型全线产品均出现下滑。其中，亚洲龙车型月销量破万已经成为过去式，亚洲狮车型在前几个月尚可以取得将近5000台的销量，9月却仅卖出了1344台。

不难看出，一汽丰田的各款当家车型的销量，都出现了不同程度的下滑。疫情等外在因素的影响暂且不提，一汽丰田在产品竞争力和经营策略方面，或许的确是出现了一些问题。

拿亚洲龙来说，其混动车型的机油增多乳化问题，迟迟未能得到解决；而亚洲狮的销量不佳，则是因为配置性价比过低，以及自身定位不清晰，故而消费者也不愿意为之买账。

经营策略方面，如今国内汽车市场格局剧烈变迁，新能源造车浪潮翻卷，越来越多人开始接受性价比更高的新能源车。

市场的此消彼长之间，一汽丰田一直以来依靠的燃油车市场被蚕食，也就导致其曾收割市场的主力车型遭遇全线溃败。

燃油车的老本越吃越少，如今的颓势，也源自一汽丰田自身的战略失误。其在电动化上转型进程缓慢，油改电产品月销量多在百余台上下，这就促成其如今的困局。

【胡绍航如何填集团销量缺口？】

来自整个集团层面的压力，或许是胡绍航最为忧虑的。

今年，一汽集团的总经理邱现东年初公布的目标，是汽车销量达到410万，需要比上一年同比增长17．1％以上才能达成。按照规划，这其中就需要一汽丰田去贡献那100万台的汽车销量指标。

然而，现实情况却难言乐观，截至今年9月末，一汽丰田的销售数据整体还是同比下滑的，不进反退跌势难止。

而一汽集团旗下的一汽大众等车企，依然保持着热销的姿态。9月，一汽大众销量达到16．5万辆，同比增长53．1％。相形之下，一汽丰田的惨淡处境，就显得格外扎眼。

虽然一汽丰田销量大幅下滑有客观因素的影响，上半年受疫情影响严重，天津工厂一度停工减产，但随着近几个月疫情形势的趋稳，也再没有车企因为疫情而停工停产，一汽丰田却一直难以恢复元气。

所以说，如果胡绍航眼下再将汽车销量下滑的原因，完全归结于受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，则并没有更多说服力。

如今仅剩一个季度的时间，还有将近半数的销量需要达成，对于胡绍航来说，时间之紧、任务之重、压力之大可想而知。

“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。”为了提振信心，胡绍航在给经销商发出的公开信中曾如此写道。

春天的确是会如期到来，只不过，明年春天到来的时候，也是检验胡绍航和一汽丰田2022年成绩的时候。如此想来，或许胡绍航会希望这个冬天再长一些，再久一些吧。

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