本是同根生，南北大众却隔空互怼，吃瓜群众如何站队？

最近，一段南北大众隔空互怼的视频爆红网络。一汽－大众和上汽大众到底有什么区别？在这样的话题下，一位疑似来自一汽－大众的员工先发声，他说一汽－大众全球车更多一些，生产工艺和质量标准更高一些，而上汽大众多是国内特供车，他们更强调外观和配置。说到这，上汽大众员工自然听不下去了，开始了灵魂拷问：都出自于同一张图纸，咋你就变成全球车了？更是直接将上汽大众资历老的历史摆出来，试图证明上汽大众的正统身份。

正所谓，本是同根生，相煎何太急。无论是上汽大众，还是一汽－大众，都是大众的合资车企，如今为何要争个你死我活？但事实并非如此，尽管师出同门，但上汽大众与一汽－大众却不怎么对付，毕竟是竞争对手，而如今传统燃油车市场正面临巨大挑战，南北大众的竞争也是日渐白热化。对于吃瓜群众来说，这样的话题更是挑动了大家敏感的神经，那么上汽大众与一汽－大众，到底有哪些差别呢？

不可否认，上汽大众的资历更老。上汽大众成立于1978年，是中国改革开放的见证者之一，旗下车型老桑塔纳也是两代人的回忆。近年来，一汽－大众实力反超，2021年一汽－大众实现全年销量1778389辆车，成为国内汽车市场当之无愧的销冠。上汽大众则以1457111辆车的成绩，居于次席，以当前形势来看，2022年一汽－大众仍将以巨大的优势领先上汽大众。

很显然，多数消费者选择将手中的“赞成票”投给了一汽－大众。

从车型本质来看，一汽－大众车型与上汽大众车型确实有着近亲关系。无论是EA211还是第三代EA888，亦或是MQB平台，南北大众不分彼此。从细节上看，南北大众亦有较大差异，上汽大众造车更加“自由”，可以摆脱大众集团的教条，造一些更符合国人需求的车型，当年大家口中的“德原朗”就是这么来的。一汽－大众造车更加“规矩”，引入车型更加原汁原味，更加按照德国大众标准。

但有时候，过于自由发挥也会丧失底线。美国碰撞测试优异的帕萨特，到了上汽大众手中，就变成了25％偏置碰撞测试中A柱被撞残，途观L同样折戟碰撞测试。此外，近年来上汽大众的“魔改”也有些偏离中国消费者口味，例如帕萨特改款后的外观真是让人一言难尽，多数消费者表示不能接受。

对于南北大众的差异，车轱辘认为还是车主本人的发言更有重量，不知各位大众车主对南北大众各持什么态度呢？

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