涨价时卖得好，降价促销反而销量下滑，小鹏汽车到底怎么了？

尽管进入到2022年以后，国内汽车市场整体环境并不乐观，在燃油车购置税减半政策的刺激下，今年前8个月乘用车销量才基本与去年同期持平。但是在新能源市场，却在持续发力。

根据乘联会提供的数据显示，8月份国内新能源乘用车销量达到了53万辆，同比增长111．4％，环比增长90％。在今年1－8月，江南网页版登录入口官网下载 累计销量已经来到了326．3万辆，同比增长了119．8％，远超市场平均增速。

不难看出，即便是上半年受疫情和芯片短缺的双重影响，江南网页版登录入口官网下载 在国内的发展也丝毫未受到影响。比亚迪更是凭借着江南网页版登录入口官网下载 一举成为了自主品牌中销量最高的车企。

可即便是江南网页版登录入口官网下载 大环境如此优渥的背景下，部分江南网页版登录入口官网下载 品牌却开始走起了下坡路，比如小鹏汽车。

8月销量未过万，越降价卖得越差？

小鹏汽车作为“蔚小理”的一员，2021年一度超越蔚来、理想，成为新势力中的领头羊。进入到2022年以后，小鹏汽车就没有了去年的强势表现，以至于在8月份，小鹏汽车销量甚至还未过万辆，仅为9578辆，虽然同比增长了33％，但较上月交付量11524辆的成绩下降了不少。

与此同时，8月份的糟糕表现也让小鹏失去了新势力品牌领头羊的地位，目前，在1－8月份的累计销量上，小鹏汽车已经被哪吒汽车反超，排名也降至第二。

实际上，小鹏汽车不仅是在8月份销量表现不佳。今年二季度，小鹏的交付量为34422辆，虽然同比增长了98％，但相较今年一季度34561辆的交付量，以及再上一个季度的41751辆，小鹏的交付量已经连续两个季度下滑，下滑幅度分别为17．6％和0．4％。按照目前的市场表现，预计在第三季度，小鹏汽车将持续下滑。

有趣的是，今年3月份的时候，小鹏汽车跟随市场大流，对旗下车型进行了一定的价格上调。此时小鹏汽车的销量并未受到太大影响，依旧是新势力中销量最高的一个。

但自7月份以来，小鹏汽车就已经打起了“价格战”。此前就有多家媒体爆料，小鹏汽车线下门店从7月中旬就开始推出优惠，最高优惠甚至达到了2万元。换句话来说就是，小鹏汽车近2个月所取得的市场表现，还是通过降价促销来实现，如果没有降价优惠，小鹏汽车的销量将更惨。

小鹏汽车问题出在哪？

对于车企来讲，销量的原因往往就是出在产品上，而产品原因也存在自身因素和外在因素，小鹏汽车同样如此。

在小鹏汽车自身这边，作为全球唯二具有全栈自研能力的汽车品牌，小鹏汽车最引以为傲的就是XPILOT系统。目前，在小鹏汽车的销量担当P7车型上，搭载了XPILOT 3．0版，其主要特性有三项：NGP、全自动代客泊车和城市拥堵路段自动驾驶辅助。

可就是这项核心技术，小鹏汽车却翻了车。今年8月初，一辆小鹏P7发生一起导致人员伤亡的交通事故，就疑似牵扯小鹏P7汽车的LCC辅助驾驶功能，一瞬间引起轩然大波。

小鹏汽车的另一销量主力小鹏P5自去年第三季度交付后，其销量的增长逐渐放缓，以至于出现了P7销量下滑的同时，P5销量也没有跟上的现象。即便小鹏G9承载了小鹏汽车未来的希望，但一直在中低端市场发力的小鹏汽车，突然向高端市场发起冲击，未来仍是前途未卜。

在外在因素这边，进入到2022年以来，江南网页版登录入口官网下载 之间的内卷也变得空前激烈。小鹏P5也随着深蓝SL03、哪吒S、零跑C01等新车的上市，竞争力在逐渐削弱，这也是小鹏P5销量逐渐走低的原因之一。

小鹏P7同样面临着与P5相似的情况，比亚迪海豹的直面竞争，除了在智能驾驶方面比不上小鹏P7外，比亚迪海豹在其它方面的技术实力都远超小鹏P7，从而稀释了小鹏P7的市场份额。

写在最后：

在仅一年的时间里，小鹏汽车就经历了从高光到没落的转变，足以说明江南网页版登录入口官网下载 市场的竞争是多么激烈。当然了，这也不仅仅是小鹏汽车的困境，蔚来和理想所面临的情况甚至比小鹏汽车还要更严峻，“蔚小理”的先发优势在今年以后，也势必会不复存在。

       原文标题 : 涨价时卖得好，降价促销反而销量下滑，小鹏汽车到底怎么了？