乘商并举，比亚迪正式进入日本乘用车市场

电车汇消息：继商用车在日本取得好成绩之后，7月21日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，从明年年初开始，元PLUS、海豚和海豹三款车型将陆续在日本开始销售。

乘商并举，比亚迪汽车业务国际化开启新篇章。

早在1999年，比亚迪的二次充电电池业务就触达日本市场，2015年2月，比亚迪电动巴士K9“亮相”日本京都地区，成为首个进入日本市场的中国汽车品牌。资料显示，目前比亚迪大巴在日本的市占率已达70％，发展速度十分迅猛。

此次比亚迪乘用车业务正式进入日本市场，时机把握的十分合适。

在日本乘用车市场，日本本土的汽车品牌占据了近90％的市场份额，一度被称为“进口车禁地”，但由于日本的汽车领头企业丰田汽车一直对纯电动车“泼冷水”，直接导致日本在纯电动车领域进展缓慢。

在江南网页版登录入口官网下载 浪潮席卷全球之时，封闭的日本汽车市场也迎来破冰机会。据日本广播协会（NHK）报道，日本政府从2022年春季起，对新购江南网页版登录入口官网下载 的民众予以加倍补助，其中纯电动汽车最高补贴80万日元，插电混动车最高补贴50万日元，燃料电池车最高补贴250万日元。虽然燃料电池车补贴仍然最高，但纯电动车补贴增幅也十分明显。

可以说日本对于江南网页版登录入口官网下载 的态度已经跟上了国际主流汽车制造以及消费大国和地区的脚步。此时比亚迪乘用车开始进入日本市场显然很明智，同时也表明了比亚迪对自身产品力的自信。

发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发江南网页版登录入口官网下载 的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”

比亚迪将要在日本首批发售的车型，均搭载了比亚迪最新的王牌技术。

元 PLUS 搭载了比亚迪自主研发的 e平台3．0技术，这个全新的纯电平台为元 PLUS 在动力、续航、安全性方面均带来了同价位越级的表现。这款在国内起售价13．78万元的纯电SUV拥有同级竞品所没有的出色性价比，元PLUS在6月份的销量近2万辆，累计销量已超30万辆，可以说是瞄准了消费者对于江南网页版登录入口官网下载 的需求。

比亚迪选择元PLUS作为在日本市场的首发车型，凭借着高性价比的优势，有望助力比亚迪快速打开日本乘用车市场。

后续发售的海豚、海豹同样如此。

日本市场一直比较热衷小巧的K－Car车型，海豚瞄准的就是这个细分市场。

而海豹作为比亚迪首款运动型中级轿车，最高纯电续航达700公里，同时首次搭载了比亚迪CTB及iTAC技术。不但有着很强的产品力，同时还能拉高比亚迪在日本消费者心中的形象。

日本的汽车保有量约为0．8亿辆，市场空间巨大。并且随着日本政府承诺在2050年实现碳中和目标之后，当地消费者对纯电动汽车的接受程度也越来越高，在江南网页版登录入口官网下载 领域，比亚迪相较于丰田、本田等传统汽车巨头有明显优势。再加上比亚迪在日本已有7年纯电动大巴的成功销售和运营经验，乘用车市场前景值得期待。

－END 电车汇 2022／7／21

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