如果一年卖出10万台车，华为线下手机店能分到多少钱？

众所周知，自从华为推出问界M5之后，这台车就真的火了，仅仅4个月，销量就达到了2万台左右，成为了造车新势力中的一匹大黑马。

而问界M7，发布后4小时订单量2万台，目前订单早超过6万了，明显会成为华为造车的第二个爆款车型。

由于问界系列汽车，均是在华为线下渠道进行销售的，所以自从问界系列汽车火爆之后，线下5万多家华为渠道，均希望能够售卖华为汽车，毕竟华为手机现在没货，销量不行，大家希望卖汽车，能够赚点钱。

要知道目前，华为在国内拥有5．6万家门店，而卖车的店才600家左右，仅占1％，另外的99％都在等着卖车赚钱。

那么问题就来了，手机店卖汽车，究竟赚不赚钱？如果按照华为的目标，一年卖出10万辆车的话，华为、线下手机店又能卖多少钱呢？

要搞清楚这个问题，先要知道华为卖车的分成比例，之前有媒体报道，每卖一台车，华为要拿走车价的10％。而这10％中，华为只拿2％，渠道要拿走8％。

问界M5是是25．98万，我们按均价26万算，每卖一台车，华为＋渠道一共拿走10％，就是2．6万，其中华为再拿走0．52万，渠道最后得2．08万。

如果卖出10万台车，则是华为收入5．2亿，而渠道则是20．8亿元。

而按照华为的说法，年底要让1000家线下店卖车，也就是说1000家店来分这20．8亿元，算下来也就每家店收入为208万元。

考虑到能够卖车的手机店，要面积大，位置好，同时还要进行一些改造等，所以208万一年的收入，真的不算多，毕竟还要考虑员工、租金等。要知道市中心一个大的能够卖车的门店，一年的租金，就得300万上下。

所以如果1000家店卖车，一年仅卖10万台，远远是不够的，1000家店，必然达到30万台一年，这样每家店平均一年卖车收入600万元以上，这事才有戏。

事实上，余承东之前给定的计划，也是今年要卖到30万车的，肯定也是考虑到了具体的收入分成之类的，只是后来发现今年要卖30万台太困难，才改了目标，说卖10万就很厉害了。

接下来就看华为最终，能够让多少家手机店开始卖车，也看看这些手机店，一年能够卖出多少台车吧。

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