特斯拉研发到底花了多少钱？特斯拉10年相当华为1年

不管大家承认不承认，特斯拉在智能汽车领域是无敌的。

无敌体现在几个方面，一是市值无敌，超过了1万亿美元，是另外十多家传统车企之和。毛利率也无敌，达到了32．6％，超过了BBA、保时捷、蔚小理等等企业。

此外，前景无敌，很多人认为特斯拉是电动车的引领者，未来将会成为手机界的苹果一样。

那么问题就来了，特斯拉达到当前这个高度，究竟在研发上花了多少钱？

在2019年的时候，马斯克公开称，过去10年，特斯拉在研发上的支出约为200亿美元，这是其它传统车企所没有的投入。

而2020年、2021年合计大约在50亿美元左右，算下来也就是说特斯拉12年以来，花在研发上的投入，其实只有250亿美元（1650亿元）。

这个投入算多了，还真不算多，相当于平均一年只有140亿元左右。

要知道华为在2021年研发投入就达到1427亿元人民币，一年的投入就与特斯拉12年投入差不太多了。意味着特斯拉过去10年基本上也就相当于华为去年一年，而华为最近十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币，更是特斯拉的6倍。

那么为何特斯拉投入这么少，却成果这么显著？

一是在于汽车厂商们的研发投入都不高，但特斯拉已经算很高的了。

2020年的数据显示，特斯拉每辆汽车的研发费用为2984美元。但这已经是行业平均值（约1000美元）的三倍了，甚至高于福特、通用和克莱斯勒三家公司的总和。

另外特斯拉起步非常早，马斯拉投资特斯拉在2004年，当时电动车大家并不看好，竞争也不激烈，行业门槛也低，所以研发费用也低。

还有马斯克的工程师身份，一直对研发特别关注，本身也非常懂技术，所以特斯拉一直是高效率、较低成本、快速的将研发成果转化为技术产品。

而当特斯拉将这些技术转化为成果，并不断的在汽车中应用时，慢慢的也就形成了门槛，后来者想要达到特斯拉的水平，就远不只是250亿美元可以达到的了。

按照之前机构统计的数据，像大众计划在未来4年投入890亿欧元（约960亿美元）来研发电动车，丰田也计划投入400亿美元，而福特计划投入500亿美元，至于他们最后能不能追上特斯拉，就要用时间来证明了。

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