启源芯动力盛辉：换电模式推动重卡运输向智慧低碳转型

日前，由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的2022第五届中国江南网页版登录入口官网下载 产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会在成都圆满落幕。

上海启源芯动力南区总监盛辉出席“2022第二届中国新能源重卡产业生态大会”，并发表主题为《换电模式 推动重型卡车运输低碳智慧转型》的精彩演讲。

以下为盛辉演讲内容，由电车资源编辑整理：

换电模式是实现交通“双碳”目标的重要路径

盛辉介绍，国家实施“3060”国家战略，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

其中，全面推动交通电动化是实现“3060”目标的重要路径。交通领域石油消费占中国能源消费总量的1/3，是能源消耗和碳排放的关键领域。

因此，经济增长下的“碳中和”实施路径 ，必须从“两个替代+一个保障”同时入手:即能源供应端清洁替代+能源消费端电能替代+能源基础设施保障，才能既满足不断增长的能源消费总需求，又保障我国能源供应安全。

在重卡领域，新能源车市场稳步提升，新能源重卡需求激增。2021年新能源重卡全年销量首次破万辆，签约订单量超过2.5万辆，在钢铁行业、市政环卫、城市建设、矿山、港口等重要领域得到推广应用。

2022年1月，新能源重卡销量达2283辆，同比涨幅13倍，2月份销量940辆，同比涨幅7倍，2022年1-5月新能源重卡累计销售7517辆，同比涨幅6倍。从技术路径看，目前纯电动重卡占新能源重卡市场九成以上，在很长一段时间内电动重卡仍将占新能源重卡市场主流。

而换电模式是纯电动重卡规模化应用的破局之道。因为充电耗时、造价高昂、安全隐患等问题，充电模式规模发展受限；而换电具有达到5min快速换电、大幅减低成本、充电安全可控的优点，在某些方面是能够解决充电的一些痛点，所以换电是电动重卡规模化推广最优解。

绿电交通能源解决方案 为零碳绿能交通保驾护航

启源芯动力提出了“车电分离”绿电交通解决方案，聚焦交通用能关键矛盾，创新性地提出了“换电重卡-电池银行-换电站”三位一体运营模式。

通过无动力车身和动力电池分离运营，实现车主一次性购车成本的大幅节降及电池的共享流通；电池银行及充换电站的建设运营，为换电重卡提供及时的补能服务；数字化赋能，加持电池、车辆及充换电站的全生命周期精细化管理及运营，提升服务的准确性及及时性。

盛辉介绍，当前国家电投绿电交通解决方案推广已初见成效，包括产品解决方案、绿电交通产品推广、电池银行建设、充换电设施建设运营，都运用在钢厂、城市渣土、电厂、港口、矿山、船舶运输等场景上。

灵活共享的能源基础设施“充换送”一体化定制服务

启源芯动力开创性自主研发多种运输场景的智能换电站，比如绿岛换电站、星途换电站、蓝山换电站，能够进一步降低成本，提高效率，突破场地限制。

另外，把能源和补能的基础设施上再做深度结合，综合“充-换-送”补能方案，拓展源端和用户端。

在矿山场景多地开始实现矿卡的无人化编队，工程机械及设备的电动化，以及往返于加工车间进行短倒运输车辆的电动化，通过绿电和交通工具的电动化结合，推动包括矿山、港口、钢厂、电厂等场景从低碳到近零碳再到零碳排放，推动整个国家双碳目标的实现。

绿色交通与综合智慧能源耦合，依托电动化、智能化、网联化和共享化带来的技术变革，显著提升交通设备能效水平，并通过智慧能源网、交通网、信息网“三网融合”，实现电动交通和智慧能源的智能互动与深度融合。