国产“七巨头”5月销量出炉：比亚迪卖爆了！奇瑞晋升第三？

据乘联会数据显示，2022年5月国内乘用车市场销量为162．6万辆，即便受缺芯和疫情影响，仍然实现同比1．1％的增长，实属不易。而且从1－5月的整体销量来看，还是处于增长的状态。

而目前大多数国产品牌和厂商，也都已经公布了5月以及总的销量成绩，那么国产品牌七大“巨头”的表现如何呢，咱们不妨来看看吧。

1比亚迪

5月销量：114183辆

关键词：新能源强势，连续三个月破10万

继3、4月销量突破10万辆大关后，5月销量达到114183辆，同比大涨152．8％。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，达到507314辆，已经完成年销量目标（150万辆）的33．8％。目前国内市场上最耀眼的品牌，非比亚迪莫属。

其中，比亚迪宋家族突破3万，创造了单月销量新高，成为同期唯一一款销量突破3万台的SUV车型。

比亚迪汉家族和秦家族5月销量均突破2万大关，分别达到了23934辆和20753辆。其中汉创造了自上市以来的最好的销量成绩，并突破了国产品牌在高端轿车的“天花板”。

另外，作为比亚迪全新推出的一款SUV车型，比亚迪元PLUS表现出色，单月零售销量为11500台，位居同期新能源SUV零售销量榜第2名。

比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，从刀片电池到DM－i超级混动都大受欢迎，今年销量更是节节攀升，加上市值第一，相信比亚迪在国人心目中的地位会有所提升。今年150万的销量目标，估计稳了？

2吉利汽车

5月销量：89070辆

关键词：中国星拉动品牌向上，新能源再创新高

吉利发布了5月份的销量数据，在疫情影响的大背景下，该月销量为89070辆，环比上月有23．5％的增幅，最大亮点的在于新能源销量和渗透率再创新高。

吉利品牌销量60404辆，环比增长22％。其中，中国星高端系列销量14157辆，环比增长12％，占吉利品牌销量份额20％以上，累计销量也突破了36万辆，成为拉动品牌向上的火车头。帝豪、博瑞博越、缤瑞缤越三大核心家族分别贡献了15060辆、11401辆与14618辆。

领克汽车销量11339辆，环比增长10％。近日，领克在春夏发布会正式推出领克智能电混Lynk E－Motive技术，这意味着领克将全面发力新能源、提速电气化进程。而极氪，5月ZEEKR 001交付4330台，环比增长102．6％，创单月交付新高。不过话又说回来，既然领克要电动化，为什么要分出一个极氪来呢？

一向存在感不强的新能源品牌—几何，5月份销量也达到8967辆，势头不错。而新一代换电出行新势能睿蓝汽车，5月销量4030辆。

曾经作为中国品牌领头羊的吉利，如今被比亚迪超越了，也预示着燃油车的没落以及新能源的兴起。吉利能否快速转变，推出能与比亚迪竞争的产品呢？拭目以待！

3奇瑞集团

5月销量：85380辆

关键词：出口＋新能源双驱动

近日，奇瑞集团公布5月销量：85，380辆，同比增长29．7％；1－5月累计销售370，066辆，同比增长6．2％。

分品牌来看，奇瑞汽车5月销量63，978辆，同比增长47．5％。其中贡献量最大的，非瑞虎8莫属，今年1－5月，瑞虎8车系为奇瑞品牌贡献了62439辆的成绩。海外市场是奇瑞集团的一大亮点，5月出口量达27，434辆，继续刷新历史同期新高。

高端品牌星途汽车5月销量为3，861辆，而捷途汽车5月销量为11，520辆。

新能源方面，5月销量达20，752辆，同比增长205．5％。奇瑞小蚂蚁、QQ冰激凌，贡献相当突出，均有五六千辆的销量。

4长安汽车

5月销量：84453辆

关键词：燃油车萎靡，新能源未发力

长安汽车2022年5月产销快报显示，1－5月自主乘用车销量达510872辆，同比减少10．72％。疆哥特意查了一下长安1－4月自主乘用车销量为426419辆，也就是说5月份长安乘用车销量为84453辆。

SUV车型方面，根据乘联会的信息可以看到，作为销量支柱，CS75的销量在近几个月的表现不够抢眼，今年5月份长安CS75的销量13070辆，同比下滑达到42．1％。

除了长安CS75以外，CS55也出现了比较明显的下滑，5月销量为7855辆，跌出了销量前十五。欧尚X5也没有破万，仅有7706辆。而曾经UNI系列的担当，长安UNI－T的销量仅为632辆。

轿车方面，长安逸动5月份的销量为9136辆，相比于4月份翻番。新推出的UNI－V表现不错，有7818的贡献量；而锐程CC，5月份的销量为2396辆．

新能源方面，长安奔奔E－Star销量为8429辆，长安UNI－K iDD销量为1699辆，逸动EV销量为1219辆，贡献量在万辆左右。目前，长安在售的新能源车型基本上都是“油改电”的产品，所以也没有很强的竞争力。不过随着深蓝SL03和阿维塔11的上市，说不定会带来新的增长点。

5长城汽车

5月销量：80062辆（除去皮卡为63054辆）

关键词：哈弗H6冠军不保，欧拉坦克供不应求

数据显示，长城汽车于今年5月份共售出新车80062辆，环比增长了48．9％，同比下滑了7．94％。今年1－5的累计销量为417339辆，同比下滑了19．36％。其中海外销售12317辆，环比增长59．3％。长城旗下5个子品牌销量环比均明显改善。

哈弗品牌5月销售41748辆，环比增长43．3％。其中哈弗H6单月销量达20088辆，撑起了品牌的半边天。不过燃油车逐渐没落，新能源代表比亚迪宋和特斯拉Model Y销量越来越高，哈弗H6冠军的宝座位置估计是保不住了。

长城皮卡5月销售17，008辆，其中长城炮销量为13，190辆，累计销量超过30万辆。值得一提的是，看着皮卡市场的复苏，长安凯程、福田等竞争对手开始蠢蠢欲动，长城炮未来或将面临更大的竞争压力。

欧拉品牌5月销售10，768辆，环比增长248．7％。在历经“芯片门”事件后，在仅有好猫一款车型的情况下，欧拉销量依然可以保持过万的水准，体现了欧拉的竞争力。接下来，欧拉还将推出芭蕾猫和闪电猫，能否往更高端的市场走呢？咱们拭目以待！

魏牌5月销售2520辆，环比增长9．9％。尽管推出了DHT混动技术，但魏牌咖啡系列（摩卡、拿铁和玛奇朵）并不太受欢迎，或者说比亚迪的DM－i是在太强了。

坦克品牌5月销售8018辆，环比增长32．2％。其中，坦克500自上市以来累计销量超过2500辆。另外，6月底坦克300将推出一款全新版本，值得期待。

6上汽乘用车

5月销量：70499辆

关键词：出口撑起半边天

上汽集团5月产销量也走出了4月的低迷状态，单月销量达到36．4万辆。其中自主品牌版块，上汽乘用车也回归了正增长，5月销量突破了7万辆，同比增长33．02％。

其中，上汽乘用车以同比翻番的表现，实现今年首个新能源车月销超2万辆的成绩；出口方面，上汽乘用车单月销量突破4．5万辆，同比增长165．6％创下同期历史新高。可见，上汽乘用车5月销量摆脱颓势，离不开出口的4．5万辆。

7广汽集团

5月销量：50406辆

关键词：新能源持续提升，燃油车呈恢复态势

为独立的新能源品牌，广汽埃安5月销售汽车21，056辆，同比增长150．2％，环比增长106．2％。值得关注的是，AION S、AION Y单车月销量为10503辆和8289辆，单车效能持续提升。

广汽传祺亦呈恢复增长的态势。尽管5月仍存在疫情对供应链的影响，广汽传祺销售29350辆，环比增长45．9％，同比增长12．8％，呈现良好复苏态势。

写在最后

总的来看，受油价上涨、缺芯和疫情的影响，导致不少自主品牌在5月销量上出现了不同程度的下滑。当然，也有像比亚迪这样逆势增长的黑马，而其中形成的差异，也是一件值得玩味的事。那么大家是怎么看待以上结果的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

       原文标题 : 国产“七巨头”5月销量出炉：比亚迪卖爆了，奇瑞晋升第三？