桩企离盈利期不远了？

日前，易事特等多家充电桩相关上市公司均公布了2021年年报，分析这些企业的年报可以看出，充电桩市场进入加快放量期，企业业绩也在不断提升。英杰电气在近期的调研中称，从2022年的运行情况看，充电桩业务已经开始为公司整体经营贡献利润。随着江南网页版登录入口官网下载 市场的快速发展，充电基础设施行业被普遍看好，再加上良好的经营业绩，似乎都在彰显桩企离盈利不远了。不过，在业内人士看来，对于一直在“跑马圈地”的充换电基础设施产业上下游企业而言，要想短期实现盈利并不容易。

主要桩企2021年经营业绩良好

易事特披露的2021年年报显示，2021年度，公司实现营业收入为42.97亿元，同比增长3.03％；归属于上市公司股东的净利润为5.15亿元，同比增长13.54％；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.77亿元，同比增长15.47％；基本每股收益为0.22元。分析公司业绩增长的原因，易事特表示，报告期内，受疫情以及竞争加剧等因素影响，公司经营业绩在战略调整过程中保持了稳定的增长，公司始终保持战略定力，聚焦主业，努力保证充裕现金流，提升公司抗风险能力，保持市场策略的灵活性和适应性。受益于行业景气度提升及公司品牌和技术优势，报告期内，江南网页版登录入口官网下载 充电设施、设备等相关销售收入为1.7亿元，较上年度增长较快，同比增长76.46％。

实现业绩增长的不止易事特一家，特锐德这家一直走在充电市场前列的企业2021年也是收获满满。特锐德发布的2021年年报显示，公司2021年度营业收入为94.41亿元，同比增长26.48％；归属于上市公司股东的净利润为1.87亿元，同比减少8.40％；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.04亿元，同比增长15.94％；基本每股收益0.18元。特锐德认为，新能源发电和江南网页版登录入口官网下载 是新型电力系统的核心组成部分，而充电网是连接、匹配新能源发电和江南网页版登录入口官网下载 的关键通道。在国家政策的大力支持下，江南网页版登录入口官网下载 行业蓬勃发展，江南网页版登录入口官网下载 保有量快速增加，加上国内疫情得到有效防控，公司充电业务快速增长。此外，特锐德自主研发并搭建完成行业领先的江南网页版登录入口官网下载 充电云平台，在公司充电网板块快速发展过程中，云平台将不断积累与江南网页版登录入口官网下载 、电池、充电、用户、能源等相关数据，并进行储存、分析与应用，能源与数据价值将逐步体现，为公司创造新的利润增长点。

派诺科技近日发布的2021年度报告也显示，报告期内公司实现营业收入约5亿元，同比增长47.66％；归属于挂牌公司股东的净利润为0.6亿元，同比增长110.56％。报告期内经营活动产生的现金流量净额为0.03亿元，截至2021年末归属于挂牌公司股东的净资产为5.3亿元。分析经营业绩向好的原因，派诺科技称，主要是下游需求旺盛，市场开拓良好，充电桩业务及用电与能源管理系统销售业绩增长所致。

“充电桩业务发展良好，有望形成新的利润增长点。”英杰电气在其2021年年报中如是说。2021年，英杰电气子公司蔚宇电气的充电桩业务发展状况良好，新签订单持续增长，预计今年业绩将保持持续稳定增长。从2022年的运行情况看，1～2月蔚宇电气已经开始为公司整体经营贡献利润，并为持续发展打下良好基础，有望在2022年实现销售的持续增长。

为充电桩提供配套运营服务的下游企业业绩也实现了高增长。朗新科技公司发布的2021年财报显示，公司全年实现营收46.39亿元，同比增长36.98％；实现归母净利润为8.47亿元，同比增长19.77％；扣非后归母净利润为7.23亿元，同比增长23.83％，公司营收利润持续高增长。得益于新能源车充电业务的持续突破，公司能源互联网业务实现收入8.48亿元，同比增长43.58％。

江南网页版登录入口官网下载 蓬勃发展是助推器

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）最新发布的数据显示，2022年4月公共充电桩比3月增加10万根，4月同比增长53.4％。截至2022年4月，充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩133.2万根，其中直流充电桩57.7万根、交流充电桩75.5万根、交直流一体充电桩485根。

虽然充电联盟信息部主任仝宗旗强调，4月充电基础设施的增长是因为有新的企业加入统计，但总体来看，当前的充电基础设施市场正处于持续增长中。充电联盟统计的数据显示，从2021年5月到2022年4月，月均新增公共类充电桩约3.9万根。今年1～4月，充电基础设施增量为70.7万根，其中公共充电桩增量同比上涨204.6％；随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升511.1％。截至2022年4月，全国充电基础设施累计数量为332.4万根，同比增长81.9％。

江南网页版登录入口官网下载 的蓬勃发展是充电桩市场快速扩张的根本原因。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，4月，我国江南网页版登录入口官网下载 产销量分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9％和44.6％，在汽车行业总体降幅接近50％的情况下，江南网页版登录入口官网下载 仍实现了快速增长。得益于江南网页版登录入口官网下载 的快速增长，充电行业也是一派繁荣景象。充电联盟的数据显示，2022年1～4月，充电基础设施增量为70.7万根，江南网页版登录入口官网下载 销量为155.6万辆，充电基础设施与江南网页版登录入口官网下载 实现持续爆发式增长，桩车增量比为1:2.2，充电基础设施建设能够基本满足江南网页版登录入口官网下载 的快速发展。

在江南网页版登录入口官网下载 市场快速发展的背景下，充电桩配套需求加快释放，并带动了上市公司业绩高增长。特锐德董事长于德翔表示：“近几年来，得益于国家‘双碳’战略，特锐德集团的收入是持续增长的。不管是从制造板块还是从运营板块，我们都迎来了千载难逢的大好机会。”

持续加大投入　企业难言盈利

虽然主要企业财报和行业总体发展情况都显示，充电基础设施行业正步入快速发展区间，但要谈盈利，显然并不容易。

仝宗旗认为，目前的充换电基础设施市场仍处于“跑马圈地”的阶段，持续加大投入、抢占市场是这一阶段的特点。产业链上下游的企业都需要持续加大投入，建设更多基础设施或进行更多技术研发、商业模式探索。在投入持续不断增加的情况下，企业很难实现盈利。于德翔透露，特锐德、特来电在过去7、8年的时间里，累计在研发上投入了20多亿元，分别打造了“面向于碳中和的新型电力系统”和“面向于大规模电动汽车的充电网”两大面向未来的核心产品。于德翔用“提前布局，未来可期”来形容企业的这一选择，但这种持续的“烧钱”行为也意味着企业离盈利还有很远的距离。无论是桩企，还是充换电基础设施运营商，充换电基础设施产业链上下游企业在这一时期都处于持续“输血”的状态。

快电首席执行官于翔向记者分享了这样一个案例。在西部一座三线城市，一家充电运营商几年前建了一座拥有200根充电桩的充电站。几年前，因为当地江南网页版登录入口官网下载 保有量较少，充电站运营状况一直不太好。近两年，随着当地江南网页版登录入口官网下载 保有量的增加，充电站的运营状况好转，已经基本实现了运维成本的覆盖。但是，这家运营商正计划在当地和周边建更多的充电站，这就需要持续进行投入。“目前大多数充电运营商都处于同样的市场扩张阶段。”于翔说，面向未来广阔的充换电基础设施市场，产业链上下游各方都想要抓住机遇，于是持续加大投入、“跑马圈地”便成为必然选择。与企业持续“输血”相对的是，充换电基础设施投资回报周期却很长。为了抢占市场，充电桩行业不免也会出现“价格战”。“1分钱充电”、“1块钱充满一辆车”的宣传口号并不少见，这也就决定了充电行业利润微薄。投建公共充电站，是一个高投资、慢回报的生意，这也意味着企业很难在短期内实现盈利。“而如果企业安于现状，未能跟上市场快速增长、扩张的脚步，极有可能会被市场淘汰。”于翔说。