特斯拉柏林工厂开业短评

3月22日，特斯拉柏林工厂举行了开业典礼仪式。Elon Musk在开业仪式上向首批车主交付了30辆由德国柏林工厂下线的Model Y。

在此，给Elon Musk送上一份迟到的祝福：Congrats to Tesla Giga Berlin！Congrats to Musk！

作为特斯拉柏林工厂建设的持续跟踪者，从特斯拉柏林工厂施工开始，两年多年来，一直对其进展跟踪关注。也特意将特斯拉柏林工厂的建设进展作为此公众号一个独立的话题。

记得两年前，写下的关于柏林工厂的第一篇文章是：《特斯拉在德国建厂的时间线》。除了定期跟踪工厂的建设进展之外，对于柏林工厂的一些评论文章，如下：

《特斯拉的Battery Day》

《特斯拉柏林工厂使用的预制装配式施工技术》

《特斯拉在德国建厂的利与弊》

近期特斯拉官方公布了柏林工厂的一些最新的数据：现阶段特斯拉柏林工厂有3500名员工；车身所有的冲压件在20秒内完成；

白车身车间的机器人数量：400台；第二条车身线还在建设阶段；每辆车的制造过程需要消耗2．2m3水；

▲施工中的电芯工厂

目前虽然柏林工厂已经能陆续开始交付整车，但是柏林工厂并没有完全竣工。作为柏林工厂非常重要的一部分，电芯工厂的基建还在施工中。

受制于当地严苛地环保政策，受制于政府缓慢地施工审批流程，受制于欧洲当地严峻的疫情形势，此次的开业仪式也比最早的项目计划晚了将近8个月的时间。但是这并不影响此次特斯拉柏林工厂开业仪式具备的划时代地意义。

特斯拉柏林工厂的开业，意味着作为全球电动汽车和智能汽车的领头样特斯拉已经在全球电动智能车的中美欧三大主战场，全部真正意义上地插上了战旗。

在过去的五年时间里，从早期的欧洲各国高额的补贴政策，严苛的碳排放制度，欧洲在汽车的电动化领域奋起直追。

近两年来，欧洲人开启了在电池上下游的全产业链布局，从锂矿的开采，锂盐的提炼，电芯的生产，电池的回收等等，可以看出欧洲人在电动化领域的进击之心，也孵化出了一些在电池行业非常有代表型的企业，比如：Northvolt，Umicore。

但是我们讲：赢在未来。欧洲人在电动化领域虽然已走上正轨，但是在汽车智能化领域，与特斯拉相比还相差甚远。

个人认为：随着特斯拉柏林工厂的逐渐完工，随着柏林工厂整车产能逐渐释放，特斯拉在欧洲当地保有量将会迅速提升。

特斯拉产品本身自带极强的前沿科技属性。特斯拉除了当前在电动化领域技术路线上能近距离地影响欧洲BBA几大汽车传统大厂之外（比如BMW后续也将会采用4680电芯开发部分车型）， 到最后影响最为深远持续时间最为长的点还是汽车厂商之间终段的竞争场景：智能化。

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