1月全球车市跌多涨少，6国呈现两位数跌幅

新的一年，全球车市并未迎来新气象，疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利因素依旧存在，因此总体上仍延续去年下半年的“低位运行”。

开局不利，14国车市跌多涨少

今年1月，全球整体汽车产销压力仍然较大，在盖世汽车统计的14国汽车销量中，有10个市场的汽车销量继续下跌，其中半数甚至呈现了高达两位数的跌幅。不过值得一提的是，中国、英国、德国和西班牙的销量逆势增长，其中英国更是以28％的涨幅实现七个月来最大反弹。而这四个国家实现增长的背后都有一个共同的原因，就是电动汽车销量大增推动了新车销量的增长。

在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，依旧呈现出稳定的发展态势。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据，2022年1月，中国汽车产销分别完成242．2万辆和253．1万辆，同比分别增长1．4％和0．9％，这主要受芯片供应继续小幅改善的支撑，以及部分地方政府出台鼓励汽车消费政策的拉动。中汽协分析指出，春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度。

由于消费者对电动汽车的需求出现激增，1月份英国新车销量迎来了七个月以来的最大反弹。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，1月该国新车注册量同比提升了28％，至115，087辆，其中五分之一来自电动汽车。当月英国纯电动汽车的销量提升了一倍有余，插电式混合动力汽车的销量提升了47％。SMMT首席执行官Mike Hawes直言，“是电动汽车再一次推动了新车销量的增长。”不过，销量虽然实现大幅增长，但英国1月汽车产量却大跌20％，是自2009年以来最差的1月产量，这对英国车市的长期稳定复苏来说仍然是一个威胁。

德国1月在电动车销量大涨的背景下，新车销量同比提升了8．5％。与此同时，德国当月的汽车产量也同比提升了8％，而此前的7个月该国汽车产量一直在下降，这说明德国车市环境有所改善，来自Ifo研究所智库的调查数据也显示，德国汽车企业认为当前供应情况有所好转。不过，德国汽车进口商联合会VDIK主席Reinhard Zirpel却依旧担忧，他说道，“尽管1月份汽车行业迎来了一些好消息，但与疫情前的水平相比依然相差甚远。今年年初，汽车行业并没有得到什么喘息的机会。”

与德国类似，西班牙1月份新车销量虽然避免了下跌，但是与疫情前相比，西班牙1月新车注册量还不及2019年同期注册量的一半。销量上涨的车市尚且如此，那些未能止跌的车市就更不用说。展望一季度，由于俄乌局势进一步升级，欧美等多国纷纷对俄罗斯采取制裁措施，汽车供应链也将不可避免地受到影响，已有多家车企的生产受到波及。如若两国不能和平解决问题，首先俄罗斯的汽车市场或将长期停滞（2014年之前，俄罗斯一直都是全球最有前景的汽车市场之一），而全球车市的复苏之路也将更艰难。

电动车销量总体表现出色，挪威罕见下跌

与表现惨淡的整体车市相比，电动汽车细分市场仍旧是难得的一抹亮色。在盖世汽车整理的8个新能源车主要车市中，有6个国家的电动车销量都实现了两位数及以上的增幅，其中中国和西班牙更是呈现出三位数的增幅。

数据显示，今年1月，中国江南网页版登录入口官网下载 产销分别完成45．2万辆和43．1万辆，同比分别增长1．3倍和1．4倍。分车型来看，纯电动汽车产销分别完成36．7万辆和34．6万辆，同比均增长1．2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8．5万辆，同比均增长2．0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3．9倍和2．0倍。整体来看，1月中国江南网页版登录入口官网下载 销量虽未刷新历史记录，但仍延续了去年高速发展的态势，且产销规模远高于去年同期水平。另从市场份额来看，1月江南网页版登录入口官网下载 市场份额达到17％，新能源乘用车市场份额达到19．2％，继续高于去年全年水平。业内认为，20％的江南网页版登录入口官网下载 渗透率目标最快有望在今年实现。

西班牙1月电动车销量增幅领跑其他车市，与去年同期相比大涨了254．05％，至2，188辆，西班牙消费者对于纯电动汽车的兴趣正在不断上涨，这在很大程度上是由更多的新车型所驱动的。此外，由于欧盟委员会推行了更加严格的排放规定，各个品牌在当地正加速各自的电动化计划。 不过就市场份额来说，西班牙的电动车市场份额目前还仅为4．2％，电动汽车渗透率相比其他国家还很低，因此还有很大的增长空间。

挪威1月电动车市场份额上涨至90．5％，几乎接近此前的最高纪录，但当月该国的电动汽车注册量却下降了13．6％。虽然纯电动汽车注册量持续增长，同比劲增22％，市场份额（83．7％）也创下历史新高，但插电式混合动力汽车的注册量却同比大跌81．3％至539辆，是2015年年末以来最低水平，1月市场份额仅为6．8％，这拖累了整体电动车销量。之所以出现这种现象，是因为挪威对插电式混合动力汽车的税收补贴下降，而对纯电动汽车的补贴至少在2022年年底前将保持不变。

除挪威外，电动车渗透率最高的就是瑞典了，1月其电动车销量大涨50％，占据一半以上的市场份额。另外，德国、英国和荷兰的电动车市场份额均已经突破20％，中国和法国则接近20％。总的来看，电动汽车在全球市场越来越受欢迎，未来销量还将持续增加。

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