雷声大雨点小，这5款新车是今年板上钉钉的“失败之作”

今年注定是不平凡的一年（貌似每年都是），在汽车市场上有推出很多很多的重磅新车，当然是“有人欢喜有人愁”的了，之前老司机已经跟大家盘点了一些今年上市的而且取得不错销量的车型了，那今天来盘盘一些“失意”的车型，注定是今年的失败之作。

东风日产 奇骏新车指导价：18．19－26．29万

老司机辣评：日产奇骏今年肯定很失意，这也只能怪它们自己，太过心大了，换代车型出三缸也就算了，它还来个全系标配，更不可思议的是它的价格还比同级别车型还要贵，而且还是中国特供，这不明显在挑战国内消费者的接受程度么？再看看目前市场，全系标配三缸而且还没凉透的燃油车型暂时还没有，从目前奇骏的销量来看，它也不是那款可以创造奇迹的车型。当然日产认识到自己下错一步棋子了，于是用郑州日产恢复老款奇骏车型的生产线，新车定名为奇骏·荣耀，日后开展新老同堂销售局面，当然这也不是日产第一次这么玩了，在当初全新轩逸车型销量不佳的时候，也是把老款轩逸拉出来弄成经典轩逸，再靠着几万元的优惠，成功登上轿车销量榜冠军。

老款车型复产，那就意味着日产已经完全意识到了三缸奇骏不被中国市场接受的现状了，而且日产没有更加“先进”的办法，所以复产老款奇骏来“救场”是最聪明的做法。不过奇骏·荣耀，的官方推文也受到了吐槽，就是关于这款车的动力，提到了“12．7S加速，感受极致动力”这样的词句，推文内容一出网上就炸了锅，毕竟在这年头20万级别的燃油车百公里加速超过9秒，可能就没“资格”去宣扬动力了，更不要说那些加速迅猛的电动车。这12．7秒的百公里“龟速”时间，怎么如此的自信？虽说奇骏·荣耀是7年前的车型了，但其实只要优惠够大，还是能够吸引不少消费者的，毕竟老款车型销量都能能稳定上万辆，比起现在的三四千辆的销量好多了。

长安UNI－K新车指导价：14．59－18．49万

老司机辣评：未来个性的外观、内饰设计，出色的中型SUV尺寸，以及全系标配的蓝鲸2．0T＋爱信8AT动力组合，作为UNI系列第二款车被厂家寄予厚望，所以这台车上市后就被拿去和CR－V、RAV4荣放、途观等价格相近的热门合资SUV做对比，甚至很多网友将其称为“合资杀手”。

论产品力，UNI－K是真的有实力，但是销量下滑很大程度离不开当初的“麋鹿测试”事件，这个负面影响一直都没有消除，麋鹿测试同侧车轮离地、刹车两个后轮同时抬起，这些问题长安汽车都没给出明确解释，所以消费者心有余悸不买也很正常。当然了除了产品力之外就是价格因素了，长安一直想冲高但是一直没有实现，曾经同样被寄予厚望的长安CS95没有完成任务，UNI－K估计也够呛。

在价格上UNI－K突破价格15万大关，而在15万的级别中，大空间以及强动力已经不是卖点了，因为大家在这些方面都很出色，这就算了，它的蓝鲸动力发动机还被怀疑虚假宣传，功率虚标，这些都是阻碍它前进的阻碍。UNI－K也生不逢时，虽然想做高端，但不料却遭到WEY摩卡以及吉利星越L的拦截。长安UNI－T频上投诉榜也对UNI－K产生了不小的影响，这样来看，UNI系列亟需一款新车来证明自己。至于品牌独立，在如今的市场环境下，燃油车另辟新渠道，困难比较大。在众多国产品牌都在做新能源的时候，长安似乎错过了最佳时机。