追求网感，竟惨遭群嘲，老牌豪车劳斯莱斯为何难以服众？

作者：蔡雨彤

编辑：薄冬梅

来源：《一点财经》公众号

追求网感后，劳斯莱斯为何难以服众？

持续亏损，再高傲的豪车也得低头？

豪车营销为何频频青睐“小鲜肉”？

老牌豪车劳斯莱斯竟然惨遭群嘲。

10月11日，“娱乐圈纪委”王思聪在微博发文：“突然感觉RR很low，以后不会买了。”一番犀利的言语将矛头直指劳斯莱斯，看热闹的吃瓜群众直呼过瘾。

而这一切还要从劳斯莱斯的反向营销说起。

一个月前，劳斯莱斯邀请网红夫妇林瀚、晚晚试驾的视频引发网络热议，不少车主大为不满，称此举“瞬间拉低格调”，更为魔幻的，是嘉宾林瀚直接在官博评论区怒怼网友的“下头操作”，场面好不热闹。

负面影响持续发酵下，品牌只得妥协。10月14日，劳斯莱斯表示将下线视频。

虽然90％的打工人买不起，但如今的劳斯莱斯，已没有了高傲的资本。此前甚至对客户做背调的劳斯莱斯，在被宝马收购后，只得接受惨淡的现实，降低购入门槛还不算，如今甚至一改“高冷”姿态，以网红博取流量。

在营收面前，豪车也得低头。2020年劳斯莱斯全球销量3576辆，同比下滑26．4％，中国市场贡献了3成的份额，因此不难理解，劳斯莱斯为何要牟足劲儿地把握中国市场。

此外，网红营销，也是劳斯莱斯迎合年轻生态的试水，毕竟在国内，其20岁以下的客户就占了20％，而迎合Z时代消费者，早已成为大势所在。

雷克萨斯、BBA等豪华品牌，纷纷选用“小鲜肉”作代言人，为了征服年轻人，老牌豪车们俨然开始瞄准90后甚至00后的消费群体，但品牌形象乃至调性的转变是个大工程，豪车们在发力Z时代上，还有漫长的路要走。