成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则

1、成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则

成都市经信局、市住建局、市发改委、市市场监管局、市应急局、市人防办、市消防救援支队联合发布《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》（以下简称《实施细则》）。《实施细则》明确：新建小区配建桩，新建小区建设单位按照比例要求建设充电桩和预留安装条件。小区交付使用时建设单位必须确定符合资质条件的充电运营商或物业服务机构等单位维护管理充电设施，保证充电设施安全稳定运行。

成都将由政府组织引导推进既有小区公用桩建设改造，力争到2025年，全市具备建设条件的既有小区实现公用桩全覆盖，全市具备建设条件的既有小区固定车位实现自用桩“应装能装”。针对新建小区，成都将严格落实新建小区配建比例要求，各级住建行政主管部门应将充电设施配建比例要求纳入建设条件和整体工程验收范畴。新建小区建设单位要按照相关比例要求建设充电桩和预留充电桩安装条件。针对既有小区，成都将大力推进充电设施改造。区分不同车位类型，在公共区域建设供全体业主使用的公用充电设施（“公用桩”），在固定车位建设供居民个人使用的自用充电设施（“自用桩”）。

来源：电车资源

2、橙心优选将大面积收缩，日件单量降至约600万

据《晚点 LatePost》报道，橙心优选将大面积收缩，将此前9大区31省缩减至3大区9省，未来将由橙心优选 CEO 陈汀、渠道负责人安泰、履约负责人赖春波三人分别管理3个大区。

本次调整目前仍在进行中，预计在9月15日前完成，不排除还会有更多的变化。这项调整决策从提出到最终确定只用了一周，内部认为，多数省份的市场已经被多多买菜和美团优选占据，橙心优选不具备优势，留下的9个省份属于市场体量不大、但尚有尝试空间的区域。

本次调整前，橙心优选日件单量约在600万，相较最高峰超千万单已跌去近一半，目前日均GMV（成交总额）在4000-5000万元。消息人士透露，橙心优选过去一年的投入不少于200亿元，投入不亚于另外两名头号玩家——多多买菜与美团优选。

目前，橙心优选仅剩约1万名员工。去年6月至12月，橙心优选的人数从0扩张至1.6万人。今年7月，橙心优选裁员30%，以活水计划和N+1的方案安置员工。此次大面积收缩，该业务将继续面临裁员，但消息人士称橙心目前还未制定具体的处理方案。

此前市场上曾流传字节跳动或京东正在沟通收购橙心优选的消息，多位接近橙心优选的人士表示此为不实消息。

来源：晚点 LatePost

3、中通标快9月底地级市全覆盖 提供即日与次晨等时效承诺

9月6日，在2021中国国际服务贸易交易会(以下简称“服贸会”)成果发布活动上，中通快递对“标快”产品进行对外发布。中通标快主要依托中通快递的网络及汽运优势，整合其原有星联等中高端产品，在指定服务范围和寄递时间内收寄，实行标准定价，提供以即日、次晨&隔晨、次日&隔日为主的时效承诺，并加以“时效保障”、“快速理赔”、“派前电联，按需送货上门”等服务。

中通标快目标市场将定位于对服务、安全有较高需求的中高端快递市场，目标行业聚焦于服装、电子、金融、旅游、珠宝、医药、商务服务行业等，目标客户群则锁定关注时效和服务的电商客户、个人散件、商务件以及对时效要求较高的特殊业务市场客户。

来源：中通之声

4、达达集团发布2021Q2财报：营收同比增长11.5% 亏损同比增加40%

9月8日早间，本地即时零售和即时配送平台达达集团发布了截至6月30日的第二季度财务报告。财报数据显示，2021第二季度达达集团净营收为14.75亿元，去年同期为13.23亿元，同比增长11.5%；净亏损为6.40亿元，去年同期为4.57亿元，同比增加40%。非公认会计准则下净亏损为5.492亿元，而去年同期为2.309亿元。

来源：罗戈网

5、川恒股份“牵手”国轩集团 拟建电池用磷酸铁生产线

川恒股份9月7日晚公告称，公司与国轩控股集团有限公司（下称“国轩集团”）签署《战略合作框架协议》及《投资合作协议》，拟在磷系电池材料、氟系电池材料领域开展合作。双方将共同规划建设不低于50万吨/年产能的电池用磷酸铁生产线。

川恒股份称，协议的签订对公司当年经营业绩不会造成的影响。未来随着合作深入，预计将对公司经营发展产生积极影响。

来源：国际电动与锂电

6、中航锂电与平高集团签约！在储能业务、系统集成方案等达成全方位合作

近日，平高集团和中航锂电就在储能业务、系统集成方案等领域达成战略合作，共同为用户设计规划“碳中和解决方案”。

国家电网平高集团有限公司总经理程利民、平高集团储能科技副总经理郑南麟一行到访中航锂电考察交流，双方签订战略合作协议，拟在储能业务、系统集成方案、科技项目联合申报等多领域达成全方位的战略合作。在对储能技术产业应用、市场开拓、商业模式进行探索的同时，双方将共同为用户设计规划“碳中和解决方案”，持续推动能源转型。平高集团和中航锂电同属国有企业。平高集团为国家电网下属公司，是我国高压、超高压及特高压设备制造领域的龙头企业，电气设备的技术水平在诸多领域都已处于世界先进水平。此前已成立平高集团储能科技有限公司，从事电力储能系统开发、建设等业务。国家电网平高集团有限公司总经理程利民在同中航锂电交流合作时表示，“十四五”期间，平高集团的战略发展重心也在储能领域。

来源：同花顺财经

7、超1500亿电池大单！中国这两家电池企业成供应商

近期，宝马持续增加电池订单，以跟上电动汽车需求的增长。据悉，在今年上半年，该公司电动汽车交付量占比达到了逾11%。

宝马首席执行官Oliver Zipse在接受采访时表示，公司目前的电池合同价值超过200亿欧元(238亿美元，约1549亿人民币)，高于此前的120亿欧元。这些电池将用于i4轿车、iX运动型多用途车和宝马2024年生产的其他车型，并计划在明年开始转向新一代电池。

目前，汽车制造商正因半导体严重短缺而步履蹒跚，这使得整个行业处于高度警惕状态，以找出其供应链中的其他漏洞。获得足够的电池和钴、镍等原材料对传统汽车制造商的电气化转型至关重要。

宝马增加的电池订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt AB负责。

来源：来源：智通财经网

8、83亿！三星电子出售所持比亚迪股份！获利50多亿

据韩媒报道，三星电子（Samsung Electronics Co.）已出售所持中国电动汽车和电池制造商比亚迪汽车的大部分股权。2016年，三星电子以30亿元（约为4.5亿美金）购得比亚迪A股5226万股，持有比亚迪1.92%的股份。根据三星电子发布的报告，截至去年底，其持有比亚迪1.92%的股份，但据三星电子2021年一季度报告，其对比亚迪的持股比例降至0.3%。据了解，三星电子的股份转让收益为1.5万亿韩元（约合人民币 83.5 亿元）。但鉴于比亚迪的发展前景被看好，因此三星电子出售股权的原因引发猜测。业界分析人士认为，三星电子之所以出售股份，是基于公司的中长期发展战略。今年7月，三星集团宣布将在未来三年投资240万亿韩元，但其中关于电池领域的投资计划却提及较少。此外，也有观点认为，考虑到三星电子的现金等价物资产已超过100万亿韩元（约合人民币 5571亿元），现金流比较充裕，目前无需进行新的融资。

来源：连线新能源

9、又一造车新势力加速入局！

近日，在成立仅仅四个多月后，悠跑科技（U Power）宣布完成Pre-A轮融资，这家新型智能电动车公司，成立四个月已完成两轮融资，成功吸引头部美元基金、AI芯片、自动驾驶等头部玩家的注资，创造智能汽车赛道前所未有的闪电融资速度。悠跑科技Pre-A轮融资完成后估值已达10亿元。

来源：东方财富网

10、最大续航1000km、最快加速2.9s 比亚迪发布e平台3.0及全新概念车

9月8日，比亚迪正式发布了旗下的e平台3.0，基于该平台下的首款量产车海豚已经在成都车展正式上市，同时比亚迪还发布了基于e平台3.0打造的概念车——ocean-X，新车将是海洋系列轿车的原型，尺寸上比汉要小一些。值得一提的是，基于e平台3.0打造的后驱产品将于2022年正式亮相。

来源：新浪汽车