国产“八大豪门”上半年成绩：红旗领克破10万，坦克位列第四！

相信很多人都能感觉到，这些年，支持国货崛起的声音渐渐多了起来，很多自主品牌也都在大喊“高端向上”，随之而来的便是换新车标，还有不断拔高的产品价格，可谓是热情高涨。

那么消费者到底有没有用实际行动，去支持国货向上呢？咱们就拿刚结束不久的2021年上半年来说，像红旗、领克、WEY、蔚来等自主“豪门”，都已经亮出了成绩。具体表现如何？下面咱们就来一睹为快吧。

1一汽红旗

2021上半年销量：14．5万辆

关键词：领头羊

一汽红旗的地位依旧稳如狗，上半年的累计销量为14．5万辆，同比增长107％，成为一众自主高端的领头羊。不过根据红旗设定的40万辆年销目标，目前仅完成36．3％，所以还是有一定压力和挑战的。

目前红旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E－HS9等多款车型，价格涵盖15－70万范围。据乘联会的数据，20万级的红旗HS5成为最受欢迎的车型，上半年累计销量达到6．92万辆。

此外，售价高达30．98－53．98万的红旗H9，作为一款旗舰车型，也能稳定在高端轿车销量排行榜前十，上半年的成绩甚至还力压凯迪拉克CT6。

按照计划，红旗品牌要在5年内推出21款新车，涵盖L系、H系、S系和Q系四大车型，看上去后劲十足。

2吉利领克

2021上半年销量：10．78万辆

关键词：稳中求进

领克一直给人的感觉是属于稳重求进的，而今年上半年它的销量也突破了10万辆，累计达到10．78万辆，同比增长96．98％。其中还特别提及品牌首款车型领克01，累计销量突破了20万辆。

今年下半年，领克还将推出旗舰车型领克09，作为首款基于沃尔沃SPA平台打造的领克车型，新车将承担着领克继续向上突破的重任，售价也将突破新高，预计会去到30万以上。

值得一提的是，从领克独立出来的极氪品牌，首款车型极氪001也是备受关注，上市不久便把2021年的产能配额全部卖完了。不过最近因为售价变动、配置选装、交付等问题，让它又充满了争议。

3蔚来汽车

2021上半年销量：4．19万辆

关键词：造车新势力第一

蔚来上半年累计交付4．19万辆，虽然和红旗、领克的差距还点大，但具体到造车新势力，它继续稳坐第一。目前蔚来已布局ES8（补贴后售价：45．36－60．60万）、ES6（补贴后售价：34．648－50．80万）和EC6（补贴后售价：35．35＝6－50．80万）。

后续蔚来还将推出首款轿车ET7，新车售价为44．8－52．6万，将搭载激光雷达，并拥有150kWh的固态电池包可选（续航超1000公里），预计在2022年第一季度交付。

据此前蔚来李斌透漏，截止2021年4月底，蔚来汽车销售均价超过43．7万，比宝马、奥迪的平均售价都要高。从此番言论也可以看出，“价格贵”并没有阻挡大家对蔚来的热情。

4长城坦克

2021上半年销量：3．3万辆

关键词：强势崛起

从长城WEY独立出来的坦克品牌，可谓是强势崛起。单靠着坦克300一款车型，它上半年的累计销量达到3．3万辆，已经超过老东家WEY（2．3万辆），这还是在产能不足的情况下取得的。而截至7月，坦克300的累计订单已经达到11万辆。

不过由于产能紧张，厂家已经暂停了入门版车型的生产。而根据最新消息，受海外疫情影响，7月22日－8月1日期间，坦克300又将暂停生产。值得一提的是，7月23日，坦克300城市版也已经正式上市了。

根据规划来看，坦克品牌将继续丰富产品线，除了已经正式亮相的坦克700和坦克800，后续还会有坦克500和坦克600。

5小鹏汽车

2021上半年销量：3．07万辆

关键词：稳扎稳打

小鹏汽车也是属于稳扎稳打的类型，今年上半年其累计交付3．07辆，在造车新势力中仅次于蔚来。而相比于动辄30多万起售的蔚来和理想，小鹏的产品还算是接地气，从G3（补贴后售价：14．98－19．98万）和P7（22．99－40．99万）也可以看出来。

而今年下半年，小鹏还将推出一款全新车型P5，新车定位紧凑型纯电动轿车，预售价16－23万，最大亮点是搭载了双激光雷达，并拥有比P7更先进的智能驾驶能力。

6理想汽车

2021上半年销量：3．01万辆

关键词：一枝独秀

理想汽车上半年交付量达到了3．01万辆，在总数上已经逼近小鹏汽车。而且大家也都知道，它目前只有理想ONE一款车型，售价33．80万，能取得如此成绩，已经堪称是一枝独秀了。

这个“单车”状态应该会维持到今年结束，不过根据此前曝光的信息来看，理想汽车的第二款车型已经在蓄势待发了，新车代号X01，定位为大型6座SUV，预计会在2022年正式上市。

7长城WEY

2021上半年销量：2．3万辆

关键词：声量渐弱

WEY上半年的累计销量为2．3万辆，虽然与去年2．7万辆相比有些微增长，但相比于2019年则同比下降了50．98％，可以看出声量渐弱，而且距离昔日老对手领克也有了很大的差距。

目前WEY旗下已经布局了VV5、VV6、VV7、摩卡等多款车型，在坦克品牌分离后，它也要设法吸引更多关注度才行。根据规划，今年下半年WEY将推出全新车型玛奇朵和拿铁，品牌首款轿车也有望亮相。

8奇瑞星途

2021上半年销量：未知

关键词：反响平平

星途并没有公布上半年的具体销量，官方的信息仅显示，星途上半年含出口累计销量同比增长约145％。其中，星途LX和星途TXL分别增长约135．2％和58．5％。旗舰车型星途揽月自3月18日上市以来销量2422辆。

此举其实大家都能懂，大概率就是因为销量数据不给力。实际上，自问世以来，外界对星途就一直反响平平，热度欠佳。不过根据产品规划来看，星途还留有不少后招，不知道后续能不能改变现状。

写在最后

总的来说，传统车企方面，当前自主高端最吃香的是红旗，吉利领克则稳重求进。长城的坦克有很强的后发潜力，不过WEY得需要重新焕发活力才行。至于星途，奇瑞或许需要重新审视这个高端品牌了，找出究竟是什么地方出了问题。

而造车新势力方面，蔚来、小鹏和理想三强的格局基本已定，虽然它们目前的量不算大，但都拥有一群忠实的用户群体，未来可期。那么对于这些自主豪门，大家觉得谁能真正代表“自主品牌向上”呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论区分享你的看法。