蔚来也要开启特斯拉模式了吗？表示座椅设计不是设计缺陷

7月20日下午，针对大量车主反映的蔚来汽车座椅设计缺陷问题，蔚来汽车作出回应称，“蔚来座椅设计偏运动取向，并不是设计缺陷”。“考虑到有些用户有更多舒适性需求，蔚来已制定个性化方案”。

车质网显示，近一个月以来，蔚来汽车旗下ES6、ES8、EC6三款车型投诉量剧增，车主投诉的车辆问题基本为“座椅疑似设计缺陷”或“乘坐舒适性差”。

蔚来App的车友交流信息显示，车主们反映的问题主要有两方面：一是前排座椅。具体包括坐垫前高后低，座椅和靠背形成夹角，腰背部支撑弱，容易累，容易腰间盘突出；头枕硬，且位置靠前，会顶住头部，颈部和肩部无支撑；大腿座椅位置夹角无法调节，臀部压力大，大腿前端有压迫感等。二是后排座椅靠背角度直，无法调节。

针对蔚来座椅问题，有欧洲车评人则表示，自己的背平常很痛，但是开EC6时完全没事，可能是因为自己比较胖而中国人太瘦了。

针对座椅问题，7月18日蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会，并针对座椅功能提供了调整方案，但是让车主失望的是，蔚来提供的座椅调整方案却不是免费的。

以蔚来ES8为例，座盆角度调整：200元；主驾坐垫调整：200元；座椅调软：主驾500／副驾500／二排1000；头枕调整：主驾200／副驾200；全套升级下来，蔚来ES8要花费2800元。但是，不少车主表示，蔚来要升级座椅是因为设计本身有问题，应该免费升级座椅，而不是要用户掏钱。

对于座椅问题的根源，到底是偏运动还是设计缺陷，还得经过专业对比分析方可下定论，但是实在让人叹息的是，过去以服务至上的蔚来，这次着实是颠覆了自己的品牌调性，把责任甩得一干二净，难不成蔚来也要开启特斯拉模式了吗？