2021最有价值的中国汽车品牌，果然背靠合资好赚钱

最近世界品牌实验室公布了2021中国500个最具价值品牌，其中不乏汽车品牌，我们一起来看看主流乘用车领域的都有谁上榜。这次word很大，你们忍一下。

中国一汽品牌价值：3726．72亿元

第一名是一汽集团，一汽去年总共卖车370．6万辆，其中一汽大众占了207万辆，一汽丰田78万辆。一汽旗下的自主品牌包括一汽解放，也总共卖出了85万台。总营收6960亿元，利润467亿元，成为国内最赚钱的汽车公司。

上汽品牌价值：3197．25亿元

上汽集团去年的汽车累计销量为560万台，虽然比一汽多了近200万，但利润仅为200亿左右。其中上汽大众去年销量约为151万辆，同比下滑严重。上汽通用销量147万辆，上汽通用五菱海外公司销量也降至3万辆。

北汽集团品牌价值：3062．89亿元

北汽2020年的业绩显示，总共营收1769．73亿元，其中北京奔驰就贡献了1696．98亿元，销量也达到61．1万辆。所以剩下的73亿元营收才是北京品牌挣的，全年销量只有8．2万辆。注意，这里说的是营收，别问利润，问就是惨亏。

东风品牌价值：1731．67亿元

东风集团去年一季度因为疫情几乎处于停摆状态，全年累计销量为286．8万台，同比下滑2．2％。其中合资车占205．7万台，而剩下部分，商用车又占了约56万辆。

吉利品牌价值：812．43亿元

吉利集团去年总销量为132万辆，继续成为自主品牌乘用车销量No．One。2020年营收约921亿元，归母公司净利润约55亿元。中国富豪榜显示，福叔及其儿子李星星，身家达到了814亿元。

中国长安品牌价值：796．12亿元

去年的榜单中长安以726．37亿元超吉利的597．86亿元，不料今年吉利品牌价值飙升，长安落后了。长安去年总销量为200万辆，其中约150万辆是长安系的，其中的其中约98万辆是属于乘用车的。

长城品牌价值：575．17亿元

长城汽车去年总共卖车111万辆，其中哈弗品牌总销量75万辆，哈弗H6占一半。长城皮卡卖出22．5万辆，长城炮占一半。WEY卖出7．9万辆，VV6占一半。财富榜显示魏老板家族身家超过福叔，为1218．3亿元。

比亚迪品牌价值：550．16亿元

比亚迪2020年累计卖出约43万辆车，具体为新能源车型约为19万辆，燃油车型约为24万辆。按照比亚迪今年的销量趋势，新能源车有望超过燃油车了。当然了，比亚迪来钱不光靠卖车，电池、IT代工等也是它的业务。王老板身家超过福叔，为998亿元。

奇瑞品牌价值：338．12亿元

奇瑞集团2020年总共卖车73万辆，其中奇瑞汽车销量约为45万台，营收347．62亿元，但净利润仅有737万元。奇瑞在汽车出口方面表现优异，去年总共出口了11．4万台车，今年上半年刚过，出口量已经超去年全年了。

江淮品牌价值：337．38亿元

江淮汽车的销量助力还是商用车版块，去年卖了近30万辆。而乘用车方面，2020销量为15．6万辆，勉强还算可以的了。

蔚来品牌价值：236．89亿元

蔚来是今年新上榜的500强品牌，2020年营收约162．58亿元，同比翻了个倍；其中属于蔚来汽车销售额部分为151．83亿元，共计交付4．37万台车。净利润也从2019年亏损12亿元，转为赚了18．73亿元。而老板李斌的身家也水涨船高，达到502亿元。

五菱品牌价值：233．67亿元

去年上通五菱的全年销量超过160万台，号称是销量第一的民族品牌。这就要打架了，长安说自己是自主品牌销量一哥，吉利说自己是自主乘用车销量之王，五菱也说自己是民族品牌销量第一，汉语言文化真是勃……博大精深。

对比2020年的榜单，当时中华汽车、力帆名字都还挂在上面，仅仅过了一年，这两家都濒死了。另外今年的还有诸如福田、宇通、金铃等车企，因为它们卖的基本是轻卡、重卡、客车等商用车型，漫哥就不放上来了。