特斯拉轭式方向盘到底是什么呢？是设计超前还是独立特行

特斯拉话题不断，除了刹车失灵和突然加速的问题争端不断，后又召回车辆引起全球媒体报道，近日，网上又出现特斯拉的新话题了。不过此次的原因并不是负面新闻，而是特斯拉全新的轭式方向盘和点屏幕换档设计，网友直呼：反人类！

今年6月份，特斯拉进行了史上最快量产车Model S Plaid 的交付，不过这台车使用了特斯拉全新的轭式方向盘以及点屏幕换档设计。

那么轭式方向盘到底是什么呢？

轭式方向盘在造型上可以说是颠覆了传统方向盘的设计，相比传统方向盘上的按键和拨片，轭式方向盘的转向灯、喇叭都通过触控来完成操作。此外，轭式方向盘上的滚轮还可以进行激活中控屏幕换挡器，通过点击屏幕进行换挡，从而来进行换挡操作。相比传统的换挡把和旋钮式操作，这个设计非常超前。这也就意味着，使用轭式方向盘的车辆只需要踩油门前进，不需要进行换挡操作。

这些操作听起来很有创意，但是也存在着一定的弊端。虽然在行车时的操作方便了许多，但是由于造型的问题，许多人也许并不适应轭式方向盘的造型设计，并且触控式的设计也会存在误触行为的发生。不过马斯克表示，在他个人看来这很棒。

对于特斯拉的轭式方向盘，许多人看法不一。有人觉得这很好，不仅是技术革新，设计也非常超前；但是也有人吐槽特斯拉轭式方向盘的设计简直就是反人类，简直就是在增加行车事故率。

不过值得注意的是特斯拉的轭式方向盘并没有装备“渐进式转向”和“线控系统驱动”，这也让人质疑，特斯拉的轭式方向盘是否灵活方便或者是操作准确，而且在新的设计下安全性能又如何？毕竟特斯拉近期的负面新闻全部来自于安全性能。要知道渐进式转向可以大大提高高速行驶时的安全性；而线控驱动也可以保障驾驶时的安全和舒适性。

对于一款颠覆传统方向盘的设计，这两个系统的使用就显得尤为重要。不过马斯克对此的回答是：“渐进式转向需要复杂的传动装置或没有直接机械连接的线控系统驱动。我们的目标是在几年后实现。”但是许多汽车品牌已经开始在自己的产品中使用线控驱动系统了，马斯克能否实现他所说的，这个还是一个未解之谜。

设计超前还是独立特行？

其实除了特斯拉以外，还有许多汽车品牌曾被传出使用轭式方向盘的设计。比如丰田就曾经被爆料在一些产品计划，某些车型将使用轭式方向盘设计，不过目前丰田官方并没有确认这一说法。

轭式方向盘的设计在传统的汽车设计影响下看起来确实非常超前，但是特斯拉的“真香定律”似乎永远不会被打破，看起来反人类的轭式方向盘也许会将成为一大趋势也说不定。