沃尔沃能否成为纯电豪华市场中占有一席之地？

趁着XC40 RECHARGE发布之机，沃尔沃宣布，将在2030年实现全面电动化，成为纯电豪华品牌，且所有纯电车型将只在线上进行销售。这意味着，9年之后，沃尔沃将不再生产燃油汽车。需要指出的是，这并不是沃尔沃第一次提到实现全面电动化。早在2019年，沃尔沃就承诺将在20年内实现全面电动化。

近年来，汽车电动化日益成为全球的主流发展趋势。一方面，各国政府相继推出了电动化政策。中国、欧洲和北美等多地都制定了禁售燃油车计划表。另一方面，各大车企纷纷在电动化领域布局。目前，特斯拉已经为电动车市场的绝对老大，“蔚小理”等造车新势力紧随其后；以比亚迪和大众为代表的传统车企则奋起直追，甚至连保时捷这样的豪华运动品牌也推出了多款电动车型。

由此可见，沃尔沃全面电动化的举动也是为了在未来竞争中有所优势。去年，沃尔沃亚太区电机实验室在上海嘉定落成，沃尔沃在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局。此前，沃尔沃已经开始提升比利时根特工厂电气化车型的产能。到2022年，根特工厂电动汽车产能将是目前水平三倍以上，占工厂总生产能力的60％左右。

今年2月，沃尔沃和吉利达成协议。根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。有报道称，沃尔沃2023年将推出的纯电动SUV便基于吉利SEA架构开发。沃尔沃还表示，将从2022年开始，对旗下所有车型安装激光雷达，意味着2022年之后，沃尔沃全线车型都能达到L4级别的自动驾驶功能。

当然，沃尔沃的电动化也面临着不小的挑战。沃尔沃旗下的运动品牌极星推出两款电动化产品销量并不理想。尤其是Polestar2，在特斯拉、蔚来们面前并没有太多的存在感。

而沃尔沃要面对的却不止特斯拉为首的一众造车新势力。目前，德系三大豪华品牌纷纷制定了明确的电动化策略。奔驰的EQ系列、宝马的i系列以及奥迪的e－tron系列都已经发布多款新车。奔驰、宝马、奥迪或许在纯电车型上部分配置与造车新势力比没有太大优势，但强大的品牌影响力能够结结实实的为其扳回一城。但沃尔沃想要在纯电汽车赛道中抢占身位，只能说任重而道远。

写在最后：电动化趋势下，车企除了顺势而下别无他法，沃尔沃全面电动化策略看似孤注一掷，但也是其重获新生的一次机会，重生的过程中必将也会充满各种不确定性，如研发生产的巨额投入和等量风险等等。长远的看9年后的2030年，如果沃尔沃实现了承诺，我们可以肯定沃尔沃将会成为燃油豪华品牌中的一个历史，但沃尔沃能否成为纯电豪华品牌，并且在市场中占有一席之地我们还不确定。