DM-i混动虽好，但买一台比亚迪等3.5个月，你怎么看？

在之前的稿子中，编辑吹捧了比亚迪全新的DM－i混动技术，由于精准的产品定位，比亚迪DM－i混动车型一经上市，便一车难求。说白了，比亚迪DM－i混动就是吃准了传统插电混动车型馈电油耗高，而丰田／本田油电混动车型无法上绿牌的痛点，所以没有天敌的比亚迪DM－i混动自然也就相当火爆。只是前脚刚吹捧完，比亚迪官方的回复就来了。

针对比亚迪DM－i混动车型交付慢的问题，比亚迪汽车官方做出了解释，由于DM－i车型刚上市不久，比亚迪DM－i混动技术的产能还供不应求，所以目前新增订单平均需要等待3．5个月左右。另外，比亚迪官方还提及了最近网传较火的“区域战役市场”举措，并解释为一种为全国消费者提供更好服务的营销尝试。

“区域战役市场”是什么呢？在之前，网上爆出了比亚迪DM－i昆仑战役，比亚迪划定重庆、天津、湖南、江苏、广西五个省市为战役省市，并在5－8月份优先供应这五个省市的DM－i车型。

新车上市产能不足我们可以理解，但是新增订单需要等3．5个月，这多多少少有些超出正常消费者的耐心，毕竟即便是常年加价提车的汉兰达，正常情况下2个月就能完成提车，而现在比亚迪DM－i混动则是要等3．5个月，比亚迪是不是飘了呢？

另外，在产能不足的情况下，比亚迪汽车还优先供应重庆、天津、湖南、江苏、广西五个省市的DM－i订单，这无疑让其他省份的消费者心凉，都是准比亚迪车主，怎么还搞区别对待呢？主要还是这些地方有限行的政策，其他地区消费者就只有多等等了。

最近几年，产能不足一直是国内消费者常说的术语，尤其是在小米手机粉丝口中，产能不足、预订抢购更是家常便饭。而比亚迪汽车刀片电池上市之初产能不足，排队提车，现在DM－i混动同样产能不足，排队提车，一时间，比亚迪汽车成为了汽车圈内的小米。不过看到自家车子一车难求，比亚迪官方的内心，除了开心还是开心。

写在最后

不可否认，在当下汽车市场中，比亚迪DM－i混动确实非常有竞争力。毕竟合资车的油电混动不能上绿牌不说，价格还高出不少，而传统插电混动车型在亏电工况下直接变身油老虎，比正常燃油车还费油，这样一来，比亚迪DM－i混动不可谓不香。但是退一步讲，比亚迪也应该认识到来自于竞争对手的压力，长城、奇瑞等自主厂商即将跟进DM－i混动市场，届时比亚迪DM－i混动还能持续如此火爆态势吗？