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比亚迪秦EV推出新款出行版,配置续航均升级,价格却还便宜5千?
比亚迪秦EV推出新款出行版,配置续航均升级,价格却还便宜5千?作为比亚迪旗下的主打新能源品牌,秦系列车型不仅是中国首款自主品牌的插电混动汽车,更是凭借着亲民的售价、不俗的产品实力也
作为比亚迪旗下的主打新能源品牌,秦系列车型不仅是中国首款自主品牌的插电混动汽车,更是凭借着亲民的售价、不俗的产品实力也受到了越来越多的国内消费者的追捧和喜爱;为了更贴合市场需求,从早期的秦EV350到后来推出的秦EV450系列,再到如今的新款秦PLUS EV,每一次更新换代不仅延续一贯的高性价比路线,在续航以及性能表现上也拥有新的突破。
近日,比亚迪秦EV又将推出新款出行版车型,此次新增车型主要是针对网约车市场打造,售价为16.98万元,为了更贴合出行市场需求,新车在配置以及续航方面都有不同程度的升级,并且相较于20款的比亚迪秦EV出行版却便宜了5千,可谓是不小的惊喜。
外观方面,新车与现款比亚迪秦EV并没有太多区别,前脸依然采用了比亚迪标志性的六边形大嘴进气格栅,中网内部的银色饰条也保留下来了,两侧造型狭长的头灯与前格栅融合,进一步拉伸了横向视觉效果。车身侧面造型与现款比亚迪秦EV的区别就比较明显,整体设计中规中矩,多腰线的设计与当前主流的运动设计不同,更偏向于商务气息。尾部的设计相对更沉稳,造型也相对方正,包括车灯也是一样,整体给人一种很“规矩”的感觉。
至于车身尺寸部分,新车的三围与现款车型保持一致,长宽高依旧为 4675/1770/1500mm,轴距 2670mm,这样的尺寸带来的空间表现虽然不大,但对于一款网约车来说已经够用了。
内饰方面的改动就略微明显了,整体风格也更加商务。整个中控台采用了对称式设计,没有过多繁杂装饰来进行点缀,看起来更加简洁明了。新车配备了双幅式多功能方向盘以及上浮式多媒体屏幕,虽然中控屏幕尺寸有所减小,同时也取消了部分智能驾驶的配置;但这款车主打的就是出行网约市场;对于常年开车,天天手摸方向盘的“老司机们”来说,这些智能驾驶功能似乎没什么太大的用处,甚至可以说会有些“鸡肋”。
虽然取消了大部分的智能驾驶辅助系统,但Bosch电控系统依然还在,主/被动安全配置上更加完善,例如胎压监测、定速巡航、安全气囊、倒车雷达/影像及坡道启动辅助、制动辅助系统、动态控制系统等配置一应俱全。另外,Dilink智能网联系统也有望在新车上继续搭载。如此看来,日常配置也没有减少。安全配置却更丰富,比老款还便宜5000元,可以说相当实在。
动力方面,新车搭载了与老款车型相同的永磁同步电机,其最大功率为136马力,峰值扭矩180牛·米。虽然动力没有改动,但搭载了电池能量更高的刀片电池,由此前的53.1kWh提升到了53.56kWh,续航也从400km提高到了450km,更加贴合出行市场的用车需求。
不难看出,比亚迪在网约车市场还是很下不少功夫和心思的,此前联手滴滴推出合作车型比亚迪D1,这次又推出了比亚迪秦EV出行版,关键是在配置、续航都所有提升、安全性更有保障的前提下价格也从此前的17.48万降到现在的16.98万,可以说极具诚意,不妨期待一下它的市场表现。
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