四款600KM续航的纯电车，总有你要的答案

对于许多刚毕业参加工作的年轻人以及有着用车刚需的家庭而言，在预算不太高的情况下选择一款经济性实用的车型成为他们的当务之急。虽然从很多方面来看，当下流行的纯电车无遗是合理的选择，但既要满足上下班通勤需求，又能够实现周末或节假日城郊旅行的长续航纯电车普遍价格都不便宜。因此，许多消费者目前依旧保持观望状态，其实不用着急，手握二十万也能买到这四款续航达到600KM的纯电车，四选一，总有你想要的答案。

几何A Pro

作为吉利汽车旗下的纯电车品牌，几何汽车已经成为了很多中国家庭的选择，其中，几何A Pro经过几何A改款而来，在今年的上海车展中正式上市，补贴后售价为11．87万元——18．87万元，有着“真高能安全纯电座驾”的口号，主打“真续航、真安全”的产品特征。其中指导价仅为14．87万元的2021款Pro 臻享高能续航版 6OOKM A600立方版车型格外引人注目，不到十五万元的价格就能买到一款续航达600KM的纯电车，为许多预算不高但对续航表现要求较高的消费者，提供了一个全新的、实惠的选择。

几何A Pro在外观方面依旧延续了几何A的整体设计，整体造型辨识度高、科技感强，封闭式格栅、造型别致的前大灯组以及保险杠前方的造型设计都是几何A Pro的标签。车身侧面，几何A Pro用一条稍向外凸出的腰线贯穿了整车，从前大灯位置一直延伸至后大灯，且在后方车门把手位置和后翼子板处加入了一小段线条设计，为整车增加了些许运动感。

车身尺寸方面，几何A Pro的长为4752mm、宽为1804mm、高为1503mm，轴距为2700mm，虽然定位于紧凑型纯电轿车，但这样的长度和轴距表现，让整个车内空间的表现并不会太紧凑，满足家庭使用需求完全没问题。

此外，几何A Pro还搭载了峰值功率为150千瓦、峰值扭矩为310牛米的驱动电机，新车指导价在14．87万元——18．87万元车型的NEDC纯电续航里程均达到600KM，值得一提的是，几何A Pro还具备SEM智能能量管理系统，打通三电技术通道，实现了低能耗、高精准能量控制以及高效能量回收，带给消费者们最为直观的体验就是表显续航里程和实际情况一致，实现名副其实的100％真续航。

R汽车 ER6

作为R汽车旗下的首款纯电轿车车型，ER6自诞生起就保持着较高的热度，究其原因，其实在于ER6较高的性价比、高续航、高性能的整体表现。ER6补贴后指导价为16．28万元——20．08万元，全系车型均具备NEDC续航里程620KM，树立了主流家用电动轿车的新标杆。

ER6在外观方面不得不说的就是“驭光银”车身配色，这种车身配色会根据周围的光线给人不同的视觉感受，比如在强光下，其整个车身会泛出微微的金色，而在弱光条件下，则会让人觉得这是一台浅蓝色的车，这非常符合当下年轻消费者的审美。此外，ER6的车头设计也较为年轻，封闭式前格栅加上棱角分明的造型设计，将运动感营造出来，位于前脸中部的一条黑色长条饰板将引擎盖和下方造型区分开，塑造了一定的层次感，保险杠前方的内凹“鲸嘴”式造型设计的主动可开闭格栅，为整车增添了些许战斗气息，且可为车内的电驱系统散热，优化空气动力表现。

在车身尺寸方面，ER6的长为4724mm、宽为1835mm、高为1493mm，轴距为2715mm，在该级别车型中属中等表现，但空间方面满足家用问题不大。

ER6搭载了一款电容量为72．7kWh的电池，这款电池采用成熟稳定的NCM523电芯，电池包采用一体式铸铝托盘，兼顾电池降温或加热功能，有效提供集成率，实现NEDC续航里程620KM的表现。而在动力性能方面，ER6搭载了最大功率为135千瓦、最大扭矩为258牛米的永磁同步电机，虽然动力性能参数不算太优异，但12．2kWh的同级最低百公里电耗表现仍然是ER6的闪光点。

AION V

之前提到的两款纯电车都是轿车车型，而在纯电SUV领域，仍然有20万就能买到600KM续航的实力型选手，其中笔者要说的第一款车型就是AION V。AION V补贴后的指导价区间为15．96万元——23．96万元，其中，售价为19．96万元的2021款 进化版 80智领版NEDC续航里程表现达到600KM，对于追求智能、要求高续航的消费者而言，AION V会是不错的选择。

AION V采用了全新的设计风格，官方称为“机甲兽”前脸，犀利的前大灯组设计官方称为“光爪电眼”，别具一格的尾灯造型官方则称为“寰宇刀锋”，虽然名称有点略显浮夸，但就事论事，设计感带给人们的视觉效果是相当不错的，尤其是当下年轻消费者较为青睐的隐藏式门把手、悬浮式车顶以及双色车身这些设计，AION V都一应俱全，多方面满足年轻消费者对时尚潮流以及个性化的追求。

在车身尺寸表现上，AION V的长为4586mm、宽为1920mm、高为1728mm，轴距为2830mm，虽然车身长度表现中规中矩，但超过2米8的轴距表现才是塑造车内空间表现的重点，因此，AION V的车内实用空间以及驾乘空间表现都比较优异。

此外，AION V搭载了最大功率为135千瓦、最大阿扭矩为350牛米的驱动电机，并采用电机、电控以及差速器三合一的布局形式，首任车主还拥有动力电池不限年限及里程的质保，整车质保为4年或15万公里。

CS55纯电版

作为长安新能源旗下的一款明星车型，长安CS55 纯电版基于长安CS55 PLUS打造而来，自去年上市以来已经成为了不少家庭的纯电SUV选择，在价格方面，长安CS55纯电版补贴后指导价为15．99万元——20．09万元，值得一提的是，目前这款车型在全国各地均有不同的优惠力度，在重庆区域的优惠力度为4万元——4．6万元，在续航方面分为标准续航版本以及超长续航版本，以补贴后指导价为17．99万元的2020款 超长续航 智悦版来讲，优惠后仅13．99万元，就能买到这样一款NEDC续航里程表现为605KM的车型，真香。

外观方面，长安CS55纯电版车型基本与燃油版车型保持一致，采用了较为硬派的设计风格，不过，封闭式格栅的设计也凸出了其纯电SUV的身份。值得一提的是，两侧分体式的前大灯组，看起来较为犀利，拥有不错的辨识度，位于中部的黑色装饰板将上下区分开，营造出不错的层次感。总体来说，长安CS55纯电版在外观设计上并不会给人带来惊艳的视觉感受，但比较符合年龄稍大的消费者的审美。

车身尺寸方面，长安CS55纯电版的长为4515mm、宽为1860mm、高为1690mm，轴距为2650mm，在该级别细分市场中属中等表现，在满载的情况下，后排的空间表现会稍显拥挤。

动力方面，长安CS55纯电版搭载了一台最大功率为160千瓦、峰值扭矩为300牛米的永磁同步电机，在动力上基本能够满足用户日常城市通勤需求。此外，长安CS55 纯电版还支持快充模式，30％充至80％仅需35分钟，一顿饭的功夫即可出发。如果选择605KM续航的版本，加上快充模式，有效解决了消费者们对于续航的焦虑。

总结：

这四款车型都是当下比较受欢迎的主流纯电车，它们在续航能力上均达到600KM，能够陪伴用户实现续航无忧的纯电用车生活，最重要的是手握20万就能轻松搞定，不知道您更青睐哪款呢？