黄红良博士：亿纬锂能商用车用磷酸铁锂电池产品及未来发展

近日，由四川省经济和信息化厅、成都市经济和信息化局指导，电车资源及成都江南网页版登录入口官网下载 产业推广应用促进会主办、开瑞江南网页版登录入口官网下载 有限公司专场冠名的中国新能源商用车领导人峰会在成都顺利举行。

本次会议聚集各政府部门领导、行业协会领导、研究机构专家学者、主机厂、核心零部件及周边配套企业、快递企业、物流企业、电商货运平台、新能源物流车运营商、经销商、充电基础设施企业等行业大咖，围绕“新能源商用车：从区域发展到全面爆发”的主题，聚焦未来市场，共同探讨未来新能源物流车产业的发展战略布局。

会上，惠州亿纬锂能股份有限公司商用车销售总监黄红良博士发表了《亿纬锂能商用车用磷酸铁锂电池产品及未来发展介绍》的主题演讲，介绍了亿纬锂能的产品及未来规划。

企业介绍篇

据黄红良博士介绍，亿纬锂能是国际领先的锂电池企业，目前已经建立了可服务全球的销售和售后网络，其成立于2001年，2009年上市，2010年开始生产锂电池，2015年开始规模化生产动力储能电池。目前亿纬锂能有两个生产基地，一个生产基地在广东惠州，另一个生产基地在湖北荆门。

据了解，亿纬锂能是以创新、质量作为自己的发展标杆，目前研究院有1000人，有40个博士，5万平方米的面积来支持亿纬锂能的创新和高质量的发展。此外，亿纬锂能拥有2369项专利，这也是亿纬锂能一直以创新技术引领锂离子电池发展的基础。

黄红良博士表示，亿纬锂能的核心有3个部分：第一，锂原电池；第二，消费类锂离子电池；第三，动力和储能电池。亿纬锂能动力电池的技术路线包括方型铁锂、方型三元和软包，以及即将要生产的46800。

黄红良博士表示，2018年，亿纬锂能的储能动力电池占到总营收的28%，2020年占总营收超50%，这意味着亿纬锂能从传统的锂原电池和消费类锂离子电池成功地转型到动力和储能电池这一领域。2021年，随着亿纬锂能的软包电池在国际国内一流乘用车车企量产，储能和动力电池会进一步提升在整个公司的占比，预期可达到53%的占比。

在产能规划方面，亿纬锂能的圆柱电池领先全球，预计2021年突破7亿颗。亿纬锂能动力电池包括方型铁锂、软包三元和方型三元，目前有50GWh产能；截至2025年，亿纬锂能规划200GWh的产能。用在12V、48V、72V的低压的大倍率PHEV和启动电源的电池，2021年亿纬锂能有300万套产能规划，到2025年有1000万套产能规划，目前的生产基地就在惠州和湖北荆门。

在乘用车方面的布局，目前，亿纬锂能方形三元电池已进入全球一流知名车企的供应商体系，已获定点；其软包叠片三元电池已成为全球知名车企的主力供应商，已大批量供货。

黄红良博士表示，亿纬锂能在2020年获得了7个定点的项目，通过国际一流车厂的测试验证以及对亿纬锂能整个生产产线的改造、升级来回馈到国内车企。

商用车市场篇

据了解，湖北亿纬动力是中部最大的动力储能研发制造基地，成立于2012年7月，总投资85亿元，占地面积1770亩，形成18.5GWh储能动力电池产能，拥有世界一流全自动化生产产线。

亿纬锂能的磷酸铁锂电池主要由湖北亿纬动力生产，从2015年至今，已匹配纯电动商用车超过3万辆。2018年~2020年，亿纬动力商用车磷酸铁锂出货量，连续三年排名全国第三。

黄红良博士表示，亿纬锂能能取得国内前三的成绩跟亿纬锂能完善的基础设施是分不开的。亿纬锂能拥有七星级的售后服务体系，九大售后区域和15个服务中心，能够覆盖到全国商用车的服务。目前已在广州、深圳、武汉、郑州、西安、成都、重庆、南充、南京、呼和浩特、贵阳、衡阳、沈阳、惠州、荆门，建立售后服务中心。同时计划2021年建立完成 30 个 售后服务中心、100个以上售后联合服务站。

商用车产品篇

黄红良博士表示，商用车电池产品特性，第一个是高稳定性，第二个是高性价比。高稳定性即安全性，如零公里不良率，或第一次出现不良率的里程数在20万公里之后。2015年以来，亿纬锂能磷酸铁锂配套的商用车，安全事故为零。

黄红良博士表示，亿纬锂能的电池开发流程完全遵循了汽车行业的V model正向开发流程，周期大概是16个月。同时，亿纬锂能有着严格的安全测试认证，商用车磷酸铁锂电池的测试标准完全沿用国际一流乘用车车企的测试标准，安全性是非常有保证的。

另外，亿纬锂能电池的高稳定性还得益于不盲目提高比能量，不盲目引入新材料体系。近些年，受国家补贴的影响，比能量不断地提高。亿纬锂能商用车电池目前的比能量是180Wh/kg，预计2022年将推出190Wh/kg。

商用车是作为赚钱的工具，降本增效才能有更多的盈利空间。亿纬锂能如何做到高性价比？黄红良博士表示，首先是标准化，不管是客车、微面或轻卡，亿纬锂能都做到了标准化。

对于轻卡的标准箱，亿纬锂能对轻卡推出来了两个标准箱，第一个是3.5吨轻卡的电池标准箱，第二个是4.5吨轻卡的标准箱。亿纬锂能对轻卡的电池沿用了客车电芯同一体系，长循环寿命单体达4000次，有6年或30万公里质保。亿纬锂能对轻卡推出来的标准箱，系统比能量145Wh/kg以上，未来3年，将成为主力的供应产品。

液冷系统方面，亿纬锂能对轻卡推出来的标准箱、标配液冷系统，能有效控制温升5度以内。IP等级方面，亿纬锂能全系列的标准箱做到IP68的等级。

黄红良博士表示，对于微面车型，亿纬锂能用的标准箱是40.32度电，2022年将推出下一代微面标准箱，分别是42度电和50度电的标准箱。

黄红良博士表示，高性价比除了标准化之外，第二个要素是规模化。在商用车磷酸铁锂方面，亿纬锂能2019年的产能为6GWh，2020年的产能达到14GWh，2021年亿纬锂能商用车磷酸铁锂的产能规划是28GWh。黄红良博士表示，亿纬锂能将为商用车提供更稳定、更具性价比的磷酸铁锂电池。