花15万全款买新能源物流车，他说“要相信科学技术”

下午4点半，32岁的李健坐在车里等着货拉拉的单，这是他跑完固定长单后的兼职工作。

“深圳—佛山，深圳—广州，深圳—珠海”，这是李健经常跑的长途路线。

受路权影响 入手第一辆纯电动物流车

1989年，李健在汕尾出生，由于家庭贫困，初中毕业便出来打工。没有钱、没有文化、没有技能，李健在刚出来那几年吃了不少苦头，也没挣到钱。他逐渐意识到，光靠打工挣不了钱。

2015年，李健带着身上仅存的几万元和在外拼搏几年的经验，开了一个家私店。为了更好的服务客户，李健买了一辆传统燃油车送家私。但是近几年深圳开始推广新能源物流车，很多重要路段限制燃油货车通行，严重影响了李健的配送效率，加大了时间成本。

正当李健苦恼之际，他在路上看到一辆和他货箱尺寸差不多的纯电动物流车。李健二话不说，拦下司机，询问车辆信息，随后上网搜索，没过几天便直接去4s店里全款买了一辆纯电动物流车下来。

买下这辆车，李健也算是狠下了心。“纯电动物流车比燃油车贵6、7万，但是长远来看，在深圳不限行，能挣很多钱。”

由于江南网页版登录入口官网下载 动力电池制造和研发成本高昂，其售价普遍比传统燃油货车贵4—5万，与燃油车相比竞争力不强。因此，在新能源物流车的推广和应用中，政策和路权成为主要推广手段。

以深圳为例。作为国家循环经济、低碳经济试点城市、全国首批江南网页版登录入口官网下载 示范推广试点城市，深圳身担重任，在政策和路权方面充分给予了新能源物流车便利。

路权方面，深圳不仅保持新能源的通行优势,还在全市10个交通要点设立了“绿色物流区” 禁止轻型柴油货车通行;在补贴方面,给予新能源物流车运营补贴,开放申请通道。

路权是李健购买纯电动物流车的主要因素，这也是李健对这辆车最满意的地方。“这辆纯电动物流车和我之前开的燃油车货箱一样大，什么货都能装。”李健笑眯眯地说到。

受路权影响，李健以15万元售价购买了人生中的第一辆纯电动物流车。

使用近2年没大毛病 充电比加油便宜

李健住在深圳市宝安区，楼下大型商超附近便有一个充电站场。

目前，新能源货车在这个站场充电不仅需要支付充电费用，还需支付停车费。该站场的公告显示：货车充电2小时内，收取停车费10元；超过2小时，按停车场收费标准收取。

因此，李健干脆就办了停车年卡，既方便自己充电又节约一笔停车费用。

李健的主要业务是跑长单。由于在社会闯荡多年，李健也积累了不少自己的人脉。“我和佛山、中山的物流园区有合作。”

每天长途往返开车没到3年，李健的车行驶里程已经超过了10万公里。在第一年，李健每个月都会将车送去保养，零部件还是出现过小毛病，但是动力电池、电机没有出现过毛病。

因为是全款购买的车辆，所以平时李健也很爱护。“车辆一定要充满电停放，不能连续几天都空放。”

现在的李健对纯电动物流车的技术很有信心。“我们要相信科学技术，不能老抱着怀疑的态度”。李健的心理发生转变主要还是得益于该品牌过硬的质量。

目前，李健每个月充电费用大概在1500—1800元左右，1年充电加保险的费用在2万元左右。

使用纯电动物流车的油电差价优势明显。“一年下来，充电费用比加油费用便宜了一半。”

正因为李健有固定的长单+平台兼职，月收入基本稳定在2.5万元以上。购入车辆1年后，李健便将15万元购车成本赚了回来。

随着技术的提升，新能源物流车的性能越来越强，性价比提高了，如今充电桩建设越来越多，充电也方便，新能源物流车跨城运输不再是难题。对于经济实力较强的司机师傅们，新能源物流车是不错的选择，对于经济实力薄弱的司机师傅们，要根据实际情况，对货运市场有较多了解之后，再考虑租赁或者购买。

市场驱动力不足 首选还是燃油车

近些年来，在政策和路权“两把手”的支持下，我国的江南网页版登录入口官网下载 产业跑得快，但也留下很深刻的痕迹。由于技术不成熟，江南网页版登录入口官网下载 在购买成本等方面赶不上燃油车，市场驱动力明显不足。

尽管李健对他的这辆纯电动物流车还算满意，但内心还会选择燃油车。“燃油货车除了限行，没有其他毛病。”李健说，如果不限行，还是会选择燃油货车，毕竟续航时间长、加油几分钟。

事实上，我国江南网页版登录入口官网下载 的补贴政策并没有完全发挥好促进江南网页版登录入口官网下载 发展的作用。一直以来，新能源物流车产业的发展都跟政策支持力度的大小成正比。特别是补贴一环，很多企业对其依赖性极大，有些企业甚至不惜“挂羊头卖狗肉”骗补，导致新能源物流车市场混乱，产品质量参差不齐。

当前，市面上常见的新能源物流车生产企业，具有较高技术水平和研发能力的并不多，有核心技术且处于世界领先水平的更是寥寥无几。

新能源物流车市场驱动力如何增强？有专家提出，供给侧改革必须提速，要在产品端提升品质和性能，降低售价和维护成本，这是行业能做大做强的根本。

尽管李健比较满意自己的纯电动物流车，但也有苦恼。“续航太短了，少挣了很多钱。”