FF全球880项造车专利里，到底有没有干货？

论福布斯富豪如何花一年时间变成负债百亿的“负翁”？

对此，有亲身经历的贾跃亭，可以做出56页炫彩PPT来阐述这个论题，并且“付款账单”一笔接着一笔。4月12日晚间，调侃自己“欠122亿”的乐视宣布，因2007年至2016年财务造假等因，其和乐视网时任实际控制人贾跃亭个人分别被罚款2．4亿元。

此时，距离贾跃亭身背巨额债务，远赴海外造车已经近4年的时间。

回不去的是家乡，到不了的是远方

2．4亿元是什么概念？

对于王健林而言，是两个小目标；对于普通老百姓而言，是“但凡全国人民1人给我1毛钱”的小两倍；对于贾跃亭而言，是曾经繁荣浮华的乐视时代的一个总结。

但2．4亿过后，贾跃亭就可以摆脱乐视阴影，顺利开启造车还债路了吗？

与负债兄弟的罗永浩不同，老罗通过打工还清自己6亿债务就好，贾跃亭不仅要还天价债务，还被终身禁入证券市场，并且从法律规则来看，因为乐视网造假行为比较恶劣，持续时间比较长，而且涉嫌欺诈发行，有可能后续会被追究刑事责任。

返乡路漫漫，一不小心还要唱《铁窗泪》的贾跃亭，目前仍处于沉默是金的状态，尚未对证监会2．4亿元的罚单做出回应。回看贾跃亭的微博状态，还停留在4月1日欢迎法拉第未来（FF）九名全球董事会成员的介绍，而老贾本人却不在其中。

可以看得出来，法拉第未来在极力“去贾跃亭化”，以及“去乐视化”，但贾跃亭的个人标签依然存在，特别是在国内市场。今年年初，FF可谓好事连连，其频频融资新动作，也被外界视为贾跃亭借此回国的讯号。

企查查APP显示，2020年12月，FF在珠海横琴成立了新公司——法法汽车（珠海）有限公司，注册资本为2．5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100％持股。公司法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

今年1月，吉利控股官宣对FF的少量投资，双方签署框架合作协议，并探讨由吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。

今年3月，FF宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，BirchLake等现有贷款方也参与了本轮融资。

FF的赴美“借壳上市”的动作与量产同时进行，一方面甩出FF已经拥有880项（全球）专利的PPT，另一方面称FF91计划于1年后推出，且FF预计未来5年销量将超过40万辆。

然而外界却对此这个自称“全球唯一”的科技奢华智能互联网电动车品牌的豪言壮志，并不买单。

FF全球880项造车专利里，到底有没有干货？

看客，已经对贾跃亭的PPT造梦麻木不仁，再也无法一起“为梦想窒息”，但秉着务实的态度，我们从专利角度，简单分析一下FF所申请的专利（大陆范围）里到底有没有干货。

FF大陆企业为法法汽车（中国）有限公司（简称法法中国），截至目前，该公司专利信息共955项。但单纯以造车专利数量来看的话，FF的近千项专利放在国内如今互联网造车领域来看，并不是很能打。企查查数据显示，截至今年3月，蔚来汽车相关专利已突破2500项，而近期宣布加入造车阵营的百度，其相关专利也已经接近2000项。

而贾跃亭是互联网圈喊造车第一人，FF是贾跃亭的心头肉，令他没想到的是，老贾出走海外4年，国内互联网企业争先进入造车赛道，造车专利已经是家常便饭。

从专利类型角度来看，发明专利占68％，共600余项专利。公开授权状态的相关专利数近200项，其次为外观专利、发明授权和实用新型。但仔细看其专利的申请时间，多集中在2015年和2016年，这还是贾跃亭造车初期的时间，但也不排除随着贾跃亭出走海外，其核心技术研发阵地随之转移的可能性。

从专利法律状态角度来看，撤回状态专利占三成。该公司授权状态的专利占比27％，公开状态的专利占比24％，而撤回状态专利占比33％，驳回状态专利占12％。

截至目前，2021年授权公开专利共7项，涉及无人车领域、车辆技术领域、车辆变速器技术等领域，其中“一种传感器数据的标注方法”（专利公开号CN107784038B），可以解决导致标注数据的精确度不高，并且耗费时间的问题，从而一定程度上提高无人车的环境感知能力。

从这个专利来看，某个角度上印证了官方所说的“在发明和实施新技术方面取得了长足进步”，但是否为行业内领先的进步，还有待考量。