李想谈造车：传承与创新

我们对李想的独家专访，竟然持续了两个半小时，李想的亲和力让人感觉就像好友之间的真诚聊天，完全没有所谓官方式的应付。也让我们有机会在关注车和家的产品层面之余，更能够把李想的方方面面展现出来，来了解最真实的李想，和他成功的秘诀。

　　在面对面采访李想之前，我还是对他有着一些怀疑：他只是赶上了好时代而已，不论是泡泡网碰巧挣了点钱，还是切入到了汽车垂直网站这个几乎空白的领域，他的两次偶然性因素太大，这次涉足到这么难的造车领域，就难说了。

　　但这次采访，改变了我的看法。改变我看法的，远远不止是他发自内心骄傲给我们介绍的SEV原型车(他甚至热情邀请我们一起看了SEV的原型车，当然条件是不允许拍照片)，更是他身上散发的创业基因。

　　正如他自己评价自己：“我吹个牛说吧，我就是个天生的创业者。”

　　也正如采访回来我们同事之间交流的：“社会就该让这样的创业者取得成功，这才叫正常。”

　　继承了创业的成功，创新在造车领域

　　在李想略快的语速中，在他不加设防的大笑中，在他针对每个问题都会的短暂深思中，散发出的强烈的创业气场让你很难不被打动，甚至带你快速进入他的创业氛围中。这就是气场，和成功无关。

　　他总是冷静的思考问题，虽然结论总会说明他对。

　　他说，“现在准备造车的人有三类：第一类没有钱，根本就玩儿不了，第二类是特别有钱的，他们会投资一个想造车的，第三类就是有点钱，必须自己创业坚持做下去的。第一类就不说了，第二类无疑要打造一个职业经理人团队，第三类就是创业，你们猜谁会成功？”

　　他说到这里，我就想到了个品牌叫观致，我觉得把它放在第二类挺合适。但他还在继续分析，为什么像他这样的创业团队才更有可能成功，因为可以高效地执行和投入。

　　我们都想不计代价得到一个人成功的真正秘诀——尽管告诉你也不一定就能成功。但李想也不准备有所保留，他说，“效率是创业者相比已有的成功企业来说唯一的优势。创业者没有负担，可以在决策、执行的各个环节提高效率。除此之外，没有别的优势了。”

　　没错，他自己非常自豪，自己的造车进度，包括车的研发、工厂建设、供应链搭建，都是按照原先的计划在推进，甚至几乎没有一天的推迟。期间自然也会面临各种不可预测的问题，但都会立刻解决，并且把进度补回来。我想，这对于互联网企业都该汗颜吧。

　　继承汽车的严谨，创新互联网的思维

　　所有人都知道，汽车行业有着太高的门槛，让绝大多数人没有机会去触及它。而且，全球的汽车品牌也呈现了越来越少的总趋势。李想凭什么敢于去碰？

　　李想说，是电动化提供了这么一个绝佳的机遇。机遇总是留给有准备的人，我们现在有多少人感受到了这么个机会？

　　电动化，让汽车的零部件数量从3万左右降低到1万左右，而且在NVH等诸多领域的把要求降低了很多。同时，李想也坚持要尊重汽车这个百年工业的深厚积淀，因为它涉及到人身安全，不像一个手机坏了就换，无所谓。所以，该做的测试都要认认真真不打折扣的去做。他说，SEV就是严格按照欧盟L6e、L7e的标准来做的，就类似雷诺Twizzy、丰田i-road。

　　另外，李想也表示，会先建造自己的生产工厂，树立起自己的一套质量标准，然后才会考虑是否找代工厂的方式。这样，才能自己把控代工厂的生产质量——就像苹果那样。

　　这些很重要，但更重要的是要用互联网的思维进行造车理念的创新。

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