朗盛子公司推出Tepex阻燃材料，适用于电动汽车的高压电池部件

    据外媒报道，Tepex连续纤维增强热塑性复合材料，由于其特殊的半成品结构，即使不含阻燃添加剂，也表现出良好的防火性能。朗盛子公司Bond-Laminates 针对Tepex的典型应用和安装情况，进行全面的调查和测试，得出这一结果。

    Bond-Laminates研发负责人Dr. Stefan Seidel表示：“测试还表明，我们的复合材料，很适合用于电动汽车高压电池的结构和外壳部件。出于安全考虑，这些部件需要具有优良的阻燃性能。此类材料是铝的一种轻质替代品，可以提供成本效益高的部件解决方案。这要归功于混合成型方法可以将各种功能集合在一起，从而降低成本，而且加工方法简易，不需要再加工。”

    在电动汽车动力系统中，Tepex材料的潜在应用能力很大。Bond-Laminates通过自己的测试装置，全面研究基于聚酰胺6的二次注塑成型Tepex材料的燃烧行为。测试使用的“HiAnt carrier”，是用Tepex制成的U型型材，其内部通过各式由聚酰胺6制成的横向肋加强，有或没有阻燃包装。实际测试样品在900°C的火焰中暴露于6个位置，持续30秒到5分钟，例如，聚酰胺肋上或未经过二次成型的地方。

    在这一测试中，非阻燃Tepex材料再次证实了其优良的防火性能。经过五分钟的火焰处理后，只有模制肋材料出现燃烧现象，而且只有在不配备特殊的阻燃剂的情况下才会燃烧。相比之下，如果采用通过测试的阻燃聚酰胺制成的肋和二次成型区域，火焰处理区域的火焰不会蔓延，而是在燃烧器被移除时熄灭。Seidel表示：“对于阻燃元件的设计来说，将非阻燃Tepex与阻燃注射成型材料相结合，可以提供非常大的安全系数。我们看到了这种材料组合应用于高压电池组件的巨大潜力，如外壳和隔板，也可以应用于感应电池充电系统的地板。”

    （来源：盖世汽车）