河南速达获第11张“双资质” 另外10家车企吹的“牛”实现了吗？

如果不是最近拿到第11张“双资质”，河南速达快要被人遗忘了。

1月4日，工信部正式发布《道路机动车辆生产企业及产品公告（315批）》，河南速达电动汽车科技有限公司（以下简称“河南速达”）位列其中，这标志着河南速达正式成为发改委和工信部核准的“双认证”纯电动乘用车生产销售企业。

早在2017年3月，河南速达已经获得发改委核准“年产10万辆电动车项目”。至此，河南速达正式成为国内第11家获得发改委和工信部认证的“双资质”纯电动车生产企业，旗下首款车型有望是三厢轿车。

公开资料显示，河南速达成立于2010年9月，注册资本1．6亿元，经过三次追加，注册资本总量达到10．4亿元。不过，在成立很长的一段时间里，河南速达都没有什么动静，该公司也一度被外界称为“僵尸企业”。

目前获得“双资质”的车企有11家，除了河南速达之外还有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆汽车、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源和国能汽车。那么，这10家车企近况如何？

北汽新能源

北京江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）是第一家获得“双资质”的车企，去年9月在A股上市，成为“中国新能源整车第一股”。

2018年北汽新能源纯电动汽车全年累计销量为158，012辆，同比增长53．11％，而EC系列、EX系列、EU系列是北汽新能源销量上的主要贡献者。

如无意外，2019年的新能源补贴政策将进一步退坡，但北汽新能源却依旧保持乐观，将今年的销量目标定在了22万辆。而在产品方面，今年北汽新能源将推出包括EX5、EX3在内的多款符合消费者用车需求的车型。

长江汽车

杭州长江汽车控股有限公司（以下简称“长江汽车”）是继北汽新能源之后，第二家获得发改委新能源乘用车生产资质的企业。

长江汽车的前身是1954年成立的“长江客车有限公司”，在2013年香港五龙集团以注资51亿元重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车控股有限公司。

在企业战略层面上，长江汽车以商乘并举两条腿走路，且未来发展重点将以生产乘用车为主。目前长江汽车旗下拥有乘用车品牌“长江EV”，在去年的北京车展上，长江汽车携3款概念车亮相。

值得一提的是，身为造车新势力的零跑汽车，将选择长江汽车代工生产旗下首款产品零跑S01。

江铃新能源

于2015年成立的江铃集团江南网页版登录入口官网下载 有限公司（以下简称“江铃新能源”），是江铃集团为适应未来江南网页版登录入口官网下载 产业发展而投资建立的全新子公司。2016年12月26日，发改委批复江西江铃集团江南网页版登录入口官网下载 有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，并在2017年9月30日获得工信部的生产资质。

2018年江铃集团新能源销量接近5万辆，同比增长约65％。目前，江铃集团新能源已推出E100、E200、E160、E200S、E400五款电动乘用车，覆盖从小型SUV到A0级轿车市场。

去年4月，江铃集团新能源推出了旗下新品牌——易至汽车，旗下首款新车E400也于同月上市。今年易至汽车还将在第一季度正式对外发布易至E300，新车已于去年12月正式投产。除此之外，易至汽车今年还会基于A00平台推出E180和E50两款新车。

值得一提的是，去年12月江铃集团与雷诺集团“牵手”，就进一步拓展中国电动汽车市场达成合作协议，雷诺集团将通过增资，成为江铃集团新能源的重要股东。

奇瑞新能源

奇瑞新能源于2016年11月获得了发改委的生产资质。去年9月，工信部正式核准了其建立纯电动乘用车生产企业的资质。自此之后，奇瑞新能源开始实现独立进行新能源车型的生产和销售。

在产品方面，奇瑞新能源旗下目前包括eQ1、瑞虎3xe、艾瑞泽5e等车型。在刚刚过去的2018年，奇瑞新能源销售90，537辆，同比增长146％。

根据奇瑞集团规划，到2020年旗下新能源业务销量将达到20万辆，电动汽车产品将陆续覆盖各细分市场，包括紧凑型及中大型的轿车产品和中型SUV产品。

知豆汽车

作为江南网页版登录入口官网下载 最早的入局者，知豆汽车成立于2005年。在成立之初，知豆汽车的主要定位就是续航里程在100公里以下的小型电动汽车。然而去年6月新的新能源补贴退坡政策的颁布，取消续航里程在150公里以下的新能源车补贴，对于知豆来说无疑是当头一棒。

在车市降温、补贴退坡等影响下，主打微型汽车且高度依赖补贴政策的知豆汽车销量大幅下降，据乘联会数据显示，知豆2018年销量为1．5万辆。目前知豆汽车的处境颇为艰难，新的一年将何去何从，还是一个未知数。