蔚来ES8前脸撞毁，气囊却未弹出 真相究竟为何？

蔚来作为造车新势力的种子选手，一直备受行业内外的关注。尽管毁誉参半，甚至一度被众人诟病各种问题，不过此前李斌承诺年内交付1万辆的目标却是板上钉钉的事情，让人对这家车企又重新提起了好感。

而伴随第二款车型ES6的上市，蔚来汽车更是迎来了久违的高光时刻。但好巧不巧的是，最近又蹦出来了一则蔚来ES8撞车事故，将其再次推上了舆论的风口浪尖。

据相关报道称，12月16日，一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中，因驾驶不慎车头正面撞上了路灯柱。就现场图片看来，这辆ES8的车头近乎完全撞毁，而电线杆反到毫发无损。更令人诧异的是，撞击现场如此惨烈，车内的安全气囊居然并未弹出。不过好在驾驶员和另外一名乘客没有受到任何伤害，否则蔚来的这个年恐怕是不得安逸了。

事情发生之后，关于这台ES8的受损惨状以及安全气囊的弹出问题，立马引发了行业内外的广泛讨论。

迫于舆论的胁迫，蔚来官方于当天晚上便给出了初步解释，称行车电脑记录显示撞击前时速介于百公里20－34码时速，撞击位置位于前舱正中间的刚性柱状物体的直接碰撞。而得益于ES8前舱的溃缩机构发挥功能，吸收了碰撞能量，同时双前纵梁没有大碍，故认为气囊在此情况下不需要弹出。

而对于这样的回复，广大的网友显然不太买账，仍然有很大一部分人将事件的焦点指向了蔚来ES8的安全质量问题。

毕竟蔚来一直都把ES8采用的全铝车身，作为最大的噱头之一使用。

根据官方的宣称，ES8的铝材的使用率高达96．4％，除了车身之外，ES8的底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质。同时，被称为军工级7系铝也被应用到ES8的前纵梁部位，使得ES8的整车扭转刚度达到44，140 Nm／deg，而这一强度足以媲美顶级超跑的扭转刚度，理论上整车应该极为安全坚固。

但低至20－34码的行驶速度，撞上一颗看起来没那么粗壮的电线杆，结果ES8所谓的“军工级”车身立马就“崩溃”掉了，这样的情形也确实很容易让舆论持续发酵。

随后，为了进一步证明自家产品没有安全问题，蔚来再次发布了声明。

称根据主驾驶座椅传感器的数值变化判断，碰撞时车速精确到20．7公里／时。此外根据博世公司出具的正式调查鉴定报告显示，事故后气囊控制器符合规范，而本次碰撞并没有达到控制器记录的阈值，因此未能弹出气囊属于正常范畴。

其实事情发展到这儿，蔚来对于该起事故的处理应该算是相当圆满了。至少相比其他其他被大家诟病的问题来说，这一次的解释也属于合理的范围内。所以，我认为大家真的没有必要非得揪着这起事故不放。

首先，大家很在意的安全气囊弹出问题，相信有了博世出局的鉴定书，已经很大程度上消除了质疑。

而在此基础上，我还想就安全气囊的相关事宜深入给大家科普一波。

安全气囊开启的前提，本就需要合适的速度和碰撞角度，一般来说标定的速度大于30km／h，瞬间反向加速度40g以上，撞击点位于车辆正前方左右60°之间，而且是与刚性障碍物发生碰撞，才会达到安全气囊弹出的条件。

然而很多人都有一个误区，认为一旦发生碰撞，气囊弹出一定比不弹出更安全。实际上气囊弹出的瞬间高压充气产生的作用力如果处理不当，很有可能给车内人员造成二次伤害。

也就是说，如果本来撞击力度不大，并不会造成车内人员伤害的情况下，莫名弹出的气囊反而会把人给砸伤。

再看ES8的“撞柱”事故，撞击时速仅20．7公里每小时，根本没有达到正常情况下的气囊弹出条件，所以本起事故中ES8的气囊没有弹出显然属于合理的标定范畴。

再说大家格外质疑的车身强度问题，如今乘用车的被动安全技术早已不能单纯的用“谁硬谁安全”来衡量了。各大厂家普遍认同需要对车辆前方保险杠和引擎盖处针对行人做出保护性设计，包括车身溃缩结构、引擎盖弹起功能，以及隐藏式发动机舱气囊。

根据蔚来官方的说法，ES8前舱的溃缩结构便是发挥出了应有的功能，并吸收了碰撞能量，因而车头受损严重，驾驶舱反而安全。

而所谓溃缩机构，指的便是当汽车碰撞时让一部分结构先溃缩，在最大程度上吸收部分撞击能量，从而减少传递到驾乘室的力量。这也正是如今大部分碰撞事故中车头溃烂严重，但驾乘人员没有受伤的原因所在。

其次我们再看蔚来ES8这次事故的具体情况，虽然咋一看去 车辆伤势惨重，但根据官方后续发布的事故报告图片却能看出碰撞并未造成前副车架损伤，只不过看似触目惊心罢了。而这其实也进一步应征了在驾驶室未受到实际能量冲击的情况下，安全气囊不弹出的合理性。

不过话说回来，今天这篇文章并不是为了给蔚来洗白的，毕竟蔚来ES8长久以往饱受世人诟病的一大堆问题是货真价实存在的。大家依然可以喷ES8的续航里程有水分、驾乘体验不好、作为一台50万级别的高档车型驾驶辅助功能过于稀缺等等问题。

但就本次事故的舆论来说，我认为蔚来ES8并没有明显的安全隐患，反而关于整个安全系统的设定非常合理。甚至大家只要结合自身的驾驶经验好好思索一番，便也能清楚问题的答案了。如果自己开车不小心撞上了电线杆，车头总会有或多或少的损伤，但明明人没有事情，结果气囊蹦出来把人给砸的“眼冒金星”，那岂不是更得不偿失？