走进上汽通用泛亚技术中心，感受面向未来的核心研发能力

多年来，上汽通用旗下产品凭借着超高品质在市场上拥有广泛口碑，已凝聚了900多万用户。而伴随着电动化、网联化、智能化、数字化，这新四化开始成为汽车行业公认的未来趋势，上汽通用又将会以怎样的方式步入汽车新时代的大门呢？

下面，我将展示昨日前往泛亚汽车技术中心金桥园区之所得，替大家一探究竟。

首先必须得介绍一下处于国内绝对领先水平的泛亚汽车技术中心。

这家公司历史悠久，成立于1997年，是由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司共同组建的国内第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内第一家获颁“国家认定企业技术中心”的合资汽车企业。上汽通用所有的新车全部经过该技术中心反复循环试验测试，数据达到精品要求后，才会驶入千家万户。

激动人心的是，昨日泛亚汽车技术中心全新落成的金桥园区首次正式向媒体开放，为所有来到现场的媒体老师展现了其面对汽车新时代打造的数字化运作模式、前瞻设计、造型及工程研发能力，以及为新技术、新设计实现整车创新应用的众多关键设备。

英雄宝刀未老 壮士豪气犹存

上汽通用一直以来在产品质量上的优异表现相信大家都是有目共睹的，但伴随着江南网页版登录入口官网下载 时代的到来却显得有些踌躇不前，迟迟未能发布真正意义上的电气化量产车。

而这次活动刚一开场，泛亚的总经理贝威廉和执行副总经理刘启明，便为我们详细解答了上汽通用面向新四化已经实现的核心能力。

划重点来说，为了与江南网页版登录入口官网下载 时代接轨，目前泛亚已经通过全面数字化实现了整个公司数据信息的共通化以及共享化。研发也逐步从物理手段转向了数字手段，使得很多工作从以前按月、周计算，缩减到以小时达成。

伴随着研发效率和质量的提升，不仅帮助上汽通用整车产品研发周期大幅度缩短，同时更多的研发资源得以投入到创新领域，进一步满足客户对于前瞻产品的需求。

而正是得益于数字化体系的高效运作模式带来的工业变革，让泛亚面向电动化、智能化、网联化的开发能力如虎添翼。

在电动化领域，泛亚目前已拥有完备的新能源开发体系，拥有覆盖微混、全混、插电混动到纯电动全类型新能源整车产品的开发能力。

此外，泛亚一方面根据通用全球的严苛标准进行电池系统架构的自主开发和安全验证，还与本土实力供应商宁德时代合作开发下一代动力电池。

值得一提的是，明年上汽通用还将与北美联合开发下一代新能源车，预计将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车，并在传统车型上逐步全面推出48V微混版本。

智能化方面，泛亚已形成智能驾驶辅助功能的全过程开发和本土化试验认证能力。随着Super CruiseT超级智能驾驶系统的推出，泛亚联手通用工程团队与本土地图合作伙伴密切合作，已经完成对中国城际高速公路和城市快速路进行的系统性能评估及其他本地化验证工作。

在网联化方面，泛亚一直以来都位列于行业领先水平，近期上市的上汽通用产品备受好评的车联网系统便是最好的说明。

而在至为关键的网络安全方面，泛亚根据严格的网络安全标准进行了涵盖整车的网络安全设计，为后续车联应用与服务准备了扎实、高效的基础平台，以确保未来让所有用户尽享开放、安全的车联云体验。

好马配好鞍 好刀配好鞘

有了强大的研发运作模式填充内在，怎能缺少耳目一新的外壳追求颜值。关于前文提及的创新领域，在不断开发投产车型的同时，泛亚也在不断探索汽车设计的最前沿。

迄今为止已陆续推出了十余款引领全球设计风采的概念车型，为上汽通用未来产品的设计方向作出了有益探索。

其中，2013年开发的Buick Riviera概念车荣膺当年度国际设计界最高奖“红点”概念设计大奖。

2015年发布的雪佛兰概念车Chevrolet－FNR，成为泛亚首次引领雪佛兰全球概念车设计的最新力作。

2018年发布的Enspire概念车不仅凸显了别克在新能源与车联网技术以及产品开发方面的丰厚储备，也预示了别克在电动化、网联化、智能化领域的未来发展方向。

如何让宝刀变得更加锋利？

俗话说好钢用在刀刃上，但只有正确的磨刀方法才会让刀变锋利。上汽通用拥有了领先行业的数字化工业水准，但同时也需要优秀的研发设施，才能让数据变成真正优异的产品。

为了进一步证明泛亚技术从概念到整车研发的雄厚实力，现场工作人员分别带领我们参观了金桥园区落实新技术、新设计于整车创新应用的三大核心研发设施。

前瞻设计及造型中心拥有国内首创的穹顶评审区和全新的愿景可视化中心，开创了整车开发领域国际领先的高效造型评估方式，为设计创意提供了卓越的加速和续航能力，以满足市场对设计创新、质量和可靠性以及开发速度的更高要求。

油泥模工作室展现了上汽通用杰出的工匠精神，所有概念车的造型均由设计师们日复一日对着泥塑模型精心雕琢而来。此外，更有室内高清数字化沉浸式立体交互式投影系统，风雨无阻追求造型细节上的精益求精。

泛亚的风洞实验室同样是国内整车厂中首个缩比模型风洞，可有效解决前期开发造型尺寸变化，并能够节省油泥表面修改时间，显著提高试验效率，真正将数据落实成为可靠的产品。

本次泛亚技术中心金桥园区之行的所见所闻，很大程度上改变了我对上汽通用的一些刻板印象。

无论上汽通用关于汽车新四化的现阶段如何，但只要听闻过泛亚技术中心强大的数字化研发能力，了解过其在电动化、网联化、智能化领域的脚踏实地，感受过三大核心研发设施的专业程度后，相信没有人会再认为上汽通用墨守成规、故步自封。

而面对这些令人激动的明日蓝图，博观而约取的上汽通用，定有实力在汽车新时代的角逐中从容应对未来市场的挑战。