北汽新能源杀入智能用车行列 这款EU5你还不来围观一下

8月21日《电动大咖》与北汽新能源相聚于杭城，这座拥有良辰美景，千年古刹，无数诗人流连忘返的“天上人间”，每次前来都会有不一样的味道。曾看过的一本书上写到：“杭州的美，在于都市和山水间的距离只在转瞬之间，奢华和低调藏于自然之间，呼吸间还有着南朝古都悠然地笃定”。本该是闷热，懈怠的夏日天也北汽新能源旗下主打人工智能轿车——EU5的到来，让杭州变得有些不一样了。

纯电动的EU5共有两个版本，按续航里程长短不同，分为R500、R550两个版本。其中，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570 公里。EU5补贴后的全国统一售价为12．99万－16．19万元。

纯电的EU5游走在游走于杭州江南山水间，沉浸于杭州人文气息中，静默处自有凉风。此次北汽新能源EU5选择以杭州作为华东地区的首发有着深远的意义的。

杭州，作为G20峰会的举办地，作为阿里巴巴电商企业的起步之处，他是一座有着包容度，渗透度以及前瞻力的城市，EU5从这里出发，将北汽新能源人工智能轿车的新标杆性产品的理念，慢慢下层进更多的地区。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在发布会上表示到“EU5开启了北汽新能源整车人工智能的新时代。是北汽新能源9年造车经验的最佳总结，也是北汽新能源未来征途的全新起点，在北汽新能源的发展历程中扮演着极其重要角色。”

那么这款车到底有多大的魅力呢？《电动大咖》这就带小伙伴走进EU5，来一探究竟！

北汽新能源EU5长宽高分别为：4650＊1820＊1510mm，轴距达到了2670mm，由于是一款纯电动车型，EU5将前脸设计成了全封闭式，粗壮又不失流线型的镀铬饰条将前脸大灯相连，北汽新能源LOGO置于连接处中间。蓝边装饰的北汽LOGO下隐藏着快充接口，EU5在快充条件下，30分钟即可完成30％－80％的充电。

下方C字形的日间行车灯是EU5在外观上最特别的存在，这也是EU5外观方面最具辨识度的设计特征，点亮后前脸的整体外观设计给人一种不怒自威的视觉感受。

从EU5的侧面，流线型线条保留了EU5该有的动感风格，“溜背式”轮廓也显得时尚。五辐双色轮毂也让EU5看起来颇具运动感，这个轮毂有一个好听的名字，叫“海星”轮毂，大家自行感受一下。新车轮胎选择了偏向舒适的万力HARMonIC H220，尺寸为215／50 R17。

北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造而来，所以在内饰风格上也沿用了北汽绅宝D50的设计，整体呈现简洁大气的设计语言。不过在细节之处，还是加入了新能源车型该有的标识。

内饰设计风格整体显现家居出行风，黑灰相间的颜色既不沉重，反而多了几份宜家风。9英寸悬浮式中控屏被置于木纹状的T型操控台之上，中控屏由银色镀铬包裹，显得精致。

就在这块9英寸的悬浮屏中，开启了北汽新能源EU5的人工智能新体验，他所搭载的DuerOS语音引擎，可以进行人车深度交互对话与语音控制。

这套系统最大的亮点在于能理解更多的语义和自主学习能力，DuerOS语音引擎的特别之处在于，我们再也不需要陈规的按照某种规范的指令说话，我们可以用自己的口语语气和DuerOS语音引擎进行对话，DuerOS语音引擎可以迅速的识别语言语境，给出正确的下一步操作。

在试驾中，《电动大咖》便尝试了和DuerOS语音引擎进行对话，比如：“我想听陈奕迅”，在操控屏的左上角便会出现我刚才所说的话，画面也随之进行切换到音乐的界面。还有“我想去最近的卫生间” 操控屏上便会为我寻找到最近的服务站，并提醒还有多少公里。

除了较为常规的多媒体功能外，还具备语音导航、车载wifi、商旅管家等功能。EU5的导航系统内置充电网络规划图，电量不足时，可就近寻找充电网点。EU5还通过网联提供7项融入生活场景的智能出行服务，可查询播报海量网络信息、筛查预订行程、自动结算停车费等。更重要的是，EU5上的各种软件系统，可以通过带独立网关的OTA技术定期升级更新，免去了车主需要去4S店手动升级的烦恼。

不得不说只有亲身体验过，才知北汽新能源携带的这款“高能型”DuerOS语音引擎实在不简单。虽然近几年市场上流行的如“斑马系统”“AI系统”都有来势汹汹之意，但《电动大咖》认为，适合自己的才是真正好的产品，人工智能便是要人机互动，而在这种互动里面，加入真实的情感交流，的确很不简单。

当然，此次EU5除了高端的人工智能系统之外，还是他等速续航破500km，直逼570km的里程数。本次《电动大咖》的试驾车型为R500，充满电后的的续航为416km，从杭州西湖景区一路从安吉竹林进发，全程共70km，这次要测试的不是他能不能跑到500km，而是在出发前北汽新能源告诉《电动大咖》，这款EU5的高耐电，《电动大咖》将我车的续航里程给大家算一下：416km满电出发，出市区上高速时电量显示398km，经过70km到达安吉竹林景区时耗电为316km。

在途中《电动大咖》体验了EU5的不同驾驶，EU5的加速很迅猛，深踩油门就能感受到电机加强动力的感觉。官报在百公里加速在7．8秒，在D挡模式下动力的输出也会很直接，S挡下则变得更加冲。在高速行驶时，使用了运动模式，深踩电门，回馈力度适中，加速感强劲。除了EU5的NVH做的不是太尽人意之外， 其余的操控都在同级别车型中属于中上级别。

都说北汽新能源是做国民用车，“国民”两字的体现为价格实惠，外形亲民。但随着新能源市场愈发的激烈的竞争，简单的需求早已经被更多的欲望所包裹。转型是迫在眉睫的事情，让品牌做到推层出新，将创新和传承并重，这也是北汽新能源尝试全新的第一步，因为惟创新和梦想不可辜负。