造车新势力亮相成都峰会 把脉新能源乘用车发展

在乘用车市场，江南网页版登录入口官网下载 对2017年全国车市稳增长贡献近半，12月江南网页版登录入口官网下载 销量突破10万台，实现贯穿全年的环比11个月的持续增长。2017年江南网页版登录入口官网下载 带来20多万台增量，贡献了乘用车增量的一半，为车市带来1个点的增量。

在新的政策环境与激烈的市场竞争环境下，2018年会不会是江南网页版登录入口官网下载 稳步发展的一年？新能源乘用车产业会何去何从？以“中国江南网页版登录入口官网下载 产业——新形势、新挑战、新机遇”为主题，深入成都，将于2018年1月16-18日举办“2018首届中国（成都）江南网页版登录入口官网下载 高峰论坛”。

本届高峰论坛同期将举行第四届中国江南网页版登录入口官网下载 总工技术峰会、第二届中国江南网页版登录入口官网下载 动力电池产业技术发展高峰论坛、第四届中国江南网页版登录入口官网下载 运营商与车企对接采购交流会、中国江南网页版登录入口官网下载 产业金融峰会、中国江南网页版登录入口官网下载 行业年度奖项评选颁奖盛典。本届论坛致力于从江南网页版登录入口官网下载 产业核心技术、产品配套、市场运营、金融支持等方方面面，打通产业发展的症结。

作为本届高峰论坛的一大创新点和亮点，第四届中国江南网页版登录入口官网下载 运营商与车企对接采购交流会（乘用车专场）将于1月17日上午在成都百悦希尔顿逸林酒店百悦厅举行。

2017年，云度、蔚来、合众、长江汽车等新造车势力纷纷“交卷”，旗下的江南网页版登录入口官网下载 进入大众视野，云度、蔚来等甚至进入量产阶段。在本届高峰论坛上，云度、蔚来、合众、长江汽车等企业将畅谈造车历程。这些新造车势力的发展轨迹对其他造车企业有何借鉴价值？会为整个行业带来哪些影响？

云度汽车

2017年1月，云度新能源正式获得批准，成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业。根据批文，云度新能源乘用车项目总投资逾19亿元，项目建设规模为达产后形成6.5万辆纯电动乘用车产能。云度新能源计划今年开始进行融资的工作，以保证产品上市后的工作。

2017年10月10日，云度新能源首款产品云度π1正式上市，补贴后售价区间为7.49-11.49万元。

蔚来汽车

蔚来汽车在2016年4月与江准汽车在电动汽车领域进行战略合作，整体合作规模将达到100亿元，并初步确认产销量计划为每年5万辆。2016年12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化江南网页版登录入口官网下载 产业园，产业园计划投资不少于200-300亿元，其中包括年产20万辆智能化江南网页版登录入口官网下载 整车项目、研发及标准检测中心等。蔚来汽车从2015至2017年共获得融资六次，累计二十多亿美元。

2017年12月16日，蔚来旗下首款SUV——ES8正式上市，新车售价为44.80-54.80万元，第一批将于2018年上半年交付客户。据悉，蔚来计划在2018-2022年期间，每年推出一款新车型。在2018年，蔚来第二款量产车ES6将于4月北京车展期间展出。

合众新能源

合众新能源成立于2014年，由北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业合资成立，注册资本近6.3亿元。公司2017年通过发改委核定，获得纯电动乘用车生产资质，将建年产5万辆纯电动乘用车项目。

合众新能源在新能源领域的研发历史已经有二十多年，其新车型的续航里程也能达400-500 公里。合众新能源创始人方运舟及核心管理团队都是具有10年以上汽车行业丰富的研发、生产、制造、营销、管理经验的人才。

2017年12月4日，合众新能源旗下第二款产品E-TAKE正式亮相，该车定位于纯电动紧凑级运动SUV车型，已经接近量产状态，预期销售价格在25～30万(补贴后)。

长江汽车

长江汽车坐落于杭州余杭，占地面积1200余亩，投资51亿元，整车年产能达10万辆，智能制造工艺比肩德国工业4.0水准，是目前国内已建成投产的规模最大、智能化程度最高的纯电动汽车生产企业。

2016年5月，长江汽车就获得发改委批准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目，是继北汽新能源后第二家获得发改委审批企业，也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车，项目投资总额为80090万元。

目前，长江汽车年产总量达10万辆的纯电动客车和纯电动乘用车生产线已经全线启动。2016年4月17日，电动汽车品牌“长江EV”也已正式发布，今年，纯电动乘用车也将正式进入市场。未来，长江汽车还会推出C级、D级乘用车，D级、E级SUV等，基本上一年到两年就会推出一款新的乘用车新车型。

除以上新兴造车企业外，本次出席第四届中国江南网页版登录入口官网下载 运营商与车企对接采购交流会（乘用车专场）的主机厂还有奇瑞新能源、比亚迪、北汽、吉利新能源、江淮汽车、江铃新能源、众泰新能源、知豆电动车、河北御捷、汉腾汽车、四川野马、重庆力帆等数十家。2018年是江南网页版登录入口官网下载 增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，行业众多企业该如何应对？乘用车企业要如何做出适应市场需求的优秀产品？2018年1月17日，众多新能源乘用车企业汇聚成都，共同探讨行业难题，把脉新能源乘用车发展。