成都出台系列政策扶持新能源车：有补贴、不限行、配套设施完善、停车费减免

从成都发展改革委获悉，11月20日起，在成都市公安车辆管理部门注册登记的江南网页版登录入口官网下载 ，凭有效牌(证)，在成都市行政区域内以下停车场(点)和时段停放，享受收费减免政策：每天0：00-24:00，在临时占道停车场(点)首次停车，免首2小时停车费；在市及区(市)县政府财政全额投资建设的同一公共停车场(点)首次停车，免首2小时停车费；每天7:00-19: 00，在市及区(市)县财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场停车，收费减半。成都市推广江南网页版登录入口官网下载 的力度在全国都排在前列。

一、补贴政策

1.《成都市支持江南网页版登录入口官网下载 推广应用的若干政策》

在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的江南网页版登录入口官网下载 新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

2.《成都市江南网页版登录入口官网下载 充电设施市级补贴实施细则（暂行）》

第一类，投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站，包含换电、无线充电等，将给予建设投资（不含土地费用）30%、最高500万元补贴；在充电设施完成建设并投入使用后，就可申领补贴。

第二类，个人消费者在本市购买、上牌江南网页版登录入口官网下载 后，在自用车位安装建设充电桩，新建充电桩每个给予600元补贴。

第三类，利用现有场地，投资新建充电桩群，充电桩数量不低于3个，并竣工投运，新建充电桩每个给予600元补贴。

3.《关于我市电动汽车充电服务费有关问题的通知》

相关充电设施经营企业提供电动汽车充电服务，可在收取电费的同时，收取充电服务费。电动汽车充电服务费按充电电量收取，充电服务费指导价格上限为0.60元/千瓦时，鼓励充电设施经营企业向下浮动充电服务费。

二、江南网页版登录入口官网下载 基础设施规划

1.《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》

按常规模式发展，为保证 11.6-13.7 万辆电动汽车的充电需求，至 2020 年全市共需建设充电桩约 10.7-12.9 万个，其中自（专）用充电桩约 9.4-11.4 万个，公共充电桩约 1.3-1.5 万个。若考虑跨越式发展，要满足 20 万辆电动汽车的充电需求，则需增设充电桩约 6.9-9.0 万个，其中自（专）用充电桩约增设 6.0-8.0 万个，公共充电桩约增设 0.9-1.1 万个。

展望至 2030 年，为保证 60.0-65.0 万辆电动汽车的充电需求，全市共需建设充电桩约 53.2-58.0 万个，其中自（专）用充电桩约 46.2-50.4 万个，公共充电桩 约 7.0-7.6 万个。

2.《关于鼓励和规范江南网页版登录入口官网下载 分时租赁业发展指导意见》

根据规划，至2018年底，全市基本形成江南网页版登录入口官网下载 分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个。至2020年底，全市形成覆盖广泛的江南网页版登录入口官网下载 分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。

三、江南网页版登录入口官网下载 路权优待政策

1.《成都市支持江南网页版登录入口官网下载 推广应用的若干政策》

江南网页版登录入口官网下载 在本市域内出行不受尾号限行限制，3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外)，纯电动城市物流配送车入城不受限。

2.《关于空气重污染期间实施临时交通管理措施的通告》

江南网页版登录入口官网下载 、公共汽车、长途客车、出租车（网约车除外）、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车等不受交通管理措施的限制。

3.《关于2018年度货运汽车城区道路行驶证管理的通告》

凡未取得《货运汽车城区道路行驶证》的成都籍货运汽车（新能源货车除外），禁止每日7:00至22:00在三环路（含）以内、“南部新区”、天府大道（天府四街至麓山大道）、熊猫大道（川陕路至蜀龙大道）、东林二路（三环路至熊猫大道）的城区道路行驶。外地籍货运汽车（新能源货车除外）每日7:00至22:00禁止在绕城高速公路（不含）以内、“南部新区”、天府大道（天府四街至麓山大道）的道路行驶。

成都市交管局解读表示，2018年度货车入城证竞价将于11月13日开始，国三及以下排放标准的货物运输车辆不予以办理，入城证数量减少3450个，由去年的13000个减少为今年的9550个，新能源货车无需办证，早晚高峰也不限行。

从今日（11月20日）起，成都将正式启用江南网页版登录入口官网下载 专用号牌。届时，符合标准的江南网页版登录入口官网下载 车主可申请领取专属新号牌。与普通号牌不同，江南网页版登录入口官网下载 专用号牌以绿色为主调，小型和大型江南网页版登录入口官网下载 又有所区别。与普通号牌相比，新号牌号码将增加一位，到工本费仍为每副号牌100元。值得注意的是，目前，江南网页版登录入口官网下载 在成都可畅跑，不受限行规定影响。

由成都可以看到，在江南网页版登录入口官网下载 国家补贴退坡的大环境下，各种地方相继推出优惠政策来继续支持新能源发展，成都将是一个缩影。