补贴退坡：新能源车企销量下滑 上游行业面临洗牌

在日前发布的《江南网页版登录入口官网下载 蓝皮书:中国江南网页版登录入口官网下载 产业发展报告(2017)》中显示,2016年,受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟,我国江南网页版登录入口官网下载 产业竞争力指数进一步提升至92.5,综合排名居世界第四位。

随着2017-2018年国家江南网页版登录入口官网下载 补贴政策的退坡,新能源车企的销量一度下滑,并一定程度波及了上游锂电行业。业内人士分析,国家对新能源所车减少补贴,主要目的是减少车企在生产和推广江南网页版登录入口官网下载 时对国家补贴政策的“依赖”,实质上是一种倒逼机制,有利于江南网页版登录入口官网下载 市场化。

上半年插电混动汽车销量下降12.8%

根据中国汽车工业协会披露的数据,今年1至7月,江南网页版登录入口官网下载 销量同比增长21.5%至251万辆,其中增速主要贡献为纯电动汽车,销量同比增长33.6%,插电式混合动力汽车销量同比下降12.8%。从车型看,插电式混合动力汽车比亚迪唐销量同比大幅下降六成。

比亚迪的江南网页版登录入口官网下载 业务在过去几年间随着政府补贴的红利高速增长,公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露,当期江南网页版登录入口官网下载 的销量同比增长分别为12.18倍,1.2倍与1.61倍。今年上半年比亚迪共销售3.46万辆江南网页版登录入口官网下载 ,较去年的4.9万辆同比下滑29.38%。

比亚迪董事长王传福在其中期业绩发布会上表示,今年初新能源车补贴退坡力度较大,对公司新能源车业务产生较大影响,上半年江南网页版登录入口官网下载 整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。

江淮汽车在日前发布的中报里表示,2017 年江南网页版登录入口官网下载 补贴退坡造成了公司盈利能力的下降,也使得销量一度放缓。

业界普遍认为,近期政府补贴的缩水,是想用市场这双“无形的手”来调控国内新能源车企市场。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东认为,“政策看似越来越严格,其实是在鼓励创新、鼓励技术进步,而非一味让企业吃补贴。”

上游锂电行业加速洗牌

今年,宝马等众多传统汽车企业全力进军新能源市场,而各国政府也制定了相应的产业引导政策。江南网页版登录入口官网下载 上游锂电行业备受资本市场关注。

国轩高科作为安凯汽车的锂电池供应商,其今年一季报显示,应收账款从去年的24.1亿元到今年3月31日增长到33.4亿元,增长了38.58%。国轩高科解释称,主要系受江南网页版登录入口官网下载 政策补贴影响,整车厂商付款延迟。

上海劲邦股权投资管理有限公司合伙人王荣进表示,锂电行业下游江南网页版登录入口官网下载 市场目前主要建立在政府补贴基础上。有些公司进入江南网页版登录入口官网下载 领域就是为了捞一把补贴。目前锂电池行业现状不等于未来的常态,今后几年的补贴退坡会给一些没有资金、技术实力的公司带来很大压力,有相当部分会退出市场。

激烈的市场竞争下,能有多少企业盈利甚至存活成为很大的问题。真锂研究数据显示,从目前出货量看,锂电池行业前8位公司占据市场份额80%~85%,后面60多家占15%不到。今年形成供应的只有70多家锂电池企业,去年则有100多家。真锂研究首席分析师墨柯称,锂电行业或许已经开始洗牌。

不过当下的江南网页版登录入口官网下载 企业多采用正向开发,同时在销售及服务模式上采取了创新,政策补贴的影响也进一步减弱。调研机构EV Sales近日发布的数据显示,2017年上半年全球电动车销量前20车型中,中国企业占据了半壁江山,共有9款中国品牌车型入围。