电动汽车“分时租赁”下月抵禾

最近，细心的市民会发现，在嘉兴市区梅湾街、湘家荡等商贸中心、旅游景区，一大批充电桩正在紧张的施工建设中。

今年1月26日，环球车享嘉兴汽车租赁有限公司与嘉通新能源股份有限公司签订“新能源电动汽车分时租赁”项目合作协议，目前该项目已经进入分时网点建设阶段，预计50个租赁网点将在4月首批投入试运营。嘉兴市民租一辆绿色环保的纯电动汽车上班去的梦想即将实现。

共享汽车的到来，将会为市民出行带来哪些便利？它的发展又面临哪些挑战？请看记者的调查。

分时租赁模式来了

根据环球车享嘉兴汽车租赁有限公司提供的《嘉兴市江南网页版登录入口官网下载 分时租赁项目战略合作框架协议》，该项目建设总体上分3期实施，用时3年。

第一期到今年年底完成，主要在党政机关集中办公点、公共服务机构、交通枢纽、高铁站、公共交通换乘点、大型商业设施、景区、酒店、经济开发区、产业园区以及公共交通覆盖率不高处布局，累计投放1000辆车，建设分时网点300个。

第二期至2018年底完成，逐步完善嘉兴市分时网点，增加投放2000辆车，新建网点700个。

第三期至2019年底完成，全面实现各个板块网络全覆盖，增加投放2000辆车。

“也就是说，我们争取3年内在嘉兴市五县（市）两区范围内投放车辆5000辆、网点1500个、充电桩10000个。”嘉通新能源股份有限公司市场二部经理顾学锋告诉记者，根据项目实施方案，目前他们已完成项目团队组建、运营资质备案及首批分时网点选址和设计工作，并进入建设阶段。

“按照我们的计划，500米左右就有一个分时网点，这样能方便市民用车、还车。”顾学锋告诉记者，共享出行能缓解城市发展带来的交通和环境压力，“你看，很多上下班代步的车辆停入停车场内，可能有8个小时不会再动，这样车辆的使用率并不高，停车场又被占据很大空间。如果有了分时租赁服务，一辆车可以多人反复使用，停车场也能腾出不少空间来供他人使用。”

优势明显使用起来挺方便

为了让共享汽车更好地融入嘉兴，顾学锋不久前专门去了一趟已经布局共享汽车的丽水，实地体验使用的效果。“起步很快，速度拉到120码压力不大，使用起来也很方便，总体感觉不错。”顾学锋说，“新能源电动汽车分时租赁”服务项目投入运管后，将依托APP应用及其他互联网平台，对系统进行远程监测，为车主提供充电站定位、导航导引、充电操作、充电状态查询等服务以及基于移动互联的增值服务。

据了解，奇瑞两厢车将成为主流车型，一次充满电可以行驶180公里至200公里，按照每分钟0.5元收费。

“一天最高费用是180元。”环球车享汽车租赁有限公司嘉兴地区负责人杨少明告诉记者，如果用户使用车辆满6个小时后，之后使用车辆是免费的，“大家可以换算一下，6小时的租赁费用就是180元。”

那么，如何租赁“共享汽车”？首先需要注册成会员。大家可以扫一扫充电桩上的二维码，关注微信公众号，或直接下载对应APP并注册；之后上传身份证、驾驶证实名认证、注册；同时充值1000元作为租金，获得会员卡。

在使用车辆时，需要进行APP预约，到附近网点取车；找到车后，刷刷会员卡就可打开车门行驶；到达目的地就近网点还车，按租赁时间进行计费。

“公司为每一辆汽车都买了高额的保险，这也是对每一位用户的人身安全上了一份保险。”杨少明说，如果用户在使用过程中损坏了车辆，后台系统会根据对应的时段及时找到驾驶员，同时也会定期对每辆车的违章记录进行查询，倘若查到交通违法行为，由驾驶员本人负责。

“嘉兴首批投放的车型是奇瑞eQ，今后，还有可能投放荣威和之诺系列的车型。满足不同消费群体的需求。”杨少明说。

“酷！”听说共享汽车要进入嘉兴，嘉兴学院大四学生岳倩如心里头不免有些小激动。大学生里有不少“本本族”，虽然考取了驾照，但因为还在学校，拥有自己私家车的大学生数量并不多，这样新潮的出行方式显然颇受年轻人的欢迎。

“我还没毕业，现在是在公司实习。出行方式在市区内多选择公交，去县（市）做调研的时候，会考虑滴滴顺风车的方式，出租车太贵了一般不考虑。共享汽车如果能够普及将会是一个代步的好方式，在我们刚毕业还买不起车的这个阶段，能够省去一定的交通费，日常开支就会少一些。”岳倩如说。

在嘉兴一家金融机构工作的章哲也对共享汽车的到来持欢迎态度。他说：“我在嘉兴工作2年了，刚毕业就买了车，但是单位在市中心，车位少也比较难找，平时上下班停车很不方便。如果共享汽车在嘉兴能够推广，我觉得作为上下班的代步将会非常便捷。更重要的是省去了找车位的麻烦。”

“划算。”市民老顾则给记者算了一笔经济账，他家住在八佰伴附近，自己以前出差回来，从高铁南站回家，车程在半个小时左右，打车费要50多块钱，用共享汽车回家，成本可以缩减到十几元。

出租车的冬天会来吗

风乍起，吹皱一池春水。其中反响最为强烈的，正是市场中的竞品——出租车和网约车。

嘉兴禾城出租车公司的王鑫已经开了3年的出租车，他的感受是赚钱越来越难了。“经营状况相比前几年下降了不少，现在一天赚个200块已经不错了。我觉得共享汽车总的来说是好的，可以给我们日常的出行带来很大的便利，但是打车人少了，对于我们出租车行业来说肯定是有一定冲击的。”王鑫对自己的行业保持谨慎的乐观，他说，共享汽车相比共享单车成本高，建设周期长。和我们出租车行业相比，行业体系还不完善，出现纠纷问题也很难解决。而我们出租车相对来说更加规范，有其自身的优势。

曾几何时，网约车和出租车的竞争硝烟弥漫，如今，出租车又有新的竞争对手闯入。滴滴出行网约车司机鄢师傅晚上下班比较空，就会跑一些顺风车的单子，补贴油费。“目前一晚上能接10单到15单，像我们做网约车，之所以能够和出租车展开竞争，就是因为我们快捷、便利和实惠。共享汽车这个项目要是能够发展得很成熟，我们这些网约车司机收入肯定受影响。这几年汽车便宜，每家每户基本上都有车，打车的人其实在慢慢变少。”鄢师傅表示，自己做兼职的可能还好，但是全职做网约车司机的，日子肯定也不好过，早上5点半做到晚上10点，一天下来才挣个300元左右，这就太少了。

尽管出租车和网约车司机都感觉“狼来了”，但顾学锋认为，这两者之间可能并非最为直接的竞争关系。“出租车和网约车是有司机驾驶的，今后它们的发展更应以提升服务的品质来取胜，而分时租赁则是自驾的模式，两者的体验并不相同，甚至目标客户都有所区别。出租车可能年长的人乘坐更多，而体验自驾，可能更受年轻人欢迎。”

电动汽车租赁并非新鲜事

这几年，江南网页版登录入口官网下载 产业加速崛起，在嘉兴，早已经有不少企业瞄准了电动汽车租赁这块市场，环球车享实则并非最早的“闯入者”。

“我们公司开展业务以来，一车难求，经常要通过预约才能订到车。”嘉兴市快步江南网页版登录入口官网下载 有限公司负责人陈嘉翼表示，“快步租车”自2016年9月进入嘉兴，算是嘉兴较早开展江南网页版登录入口官网下载 租赁业务的开拓者。公司采用预约式租赁的方法进行营销，车主只需要交车辆保证金和身份证、驾驶证复印件就可以办理体验手续。

相较于环球车享分时租赁的模式，快步租车则是一种长租的经营模式，7天起租，两座车40元一天，如果是包年，则是9800元一年。在陈嘉翼看来，电动汽车租赁这一块市场足够大，新的强大进入者，只会刺激进一步做大整个市场。

“目前在嘉兴做传统租赁业务的企业还是有一些，环球车享这种分时租赁的模式则是嘉兴首次引入。”嘉兴市发改委高技术产业处副处长章纯表示，从嘉兴市层面考虑，由环球车享投资的分时租赁模式可以形成全市一张网，既建设充电桩，也会投入使用大量电动汽车，对推动江南网页版登录入口官网下载 产业的发展助力较大。

章纯告诉记者，引入环球车享入驻嘉兴，也是经过多方考虑，“当时有不少公司对进入嘉兴都很有兴趣，环球车享的全国布局加上它的国资背景，资金雄厚，竞争有优势，这家公司起步于上海，在上海布局较广，嘉兴作为接轨上海的桥头堡，引入环球车享，也有利于嘉兴与上海的互联互通。”

成长中也有烦恼

近几个月，嘉通新能源股份有限公司业务经理李云峰每天都在忙碌中度过。“一开始是选点，然后去谈合作，但接洽工作并没有想象中顺利，很多单位对共享汽车这样的新事物还心存顾虑。其中最大的顾虑是这个项目会挤占停车位资源，这会让原本就稀缺的公共停车位变得更加稀少。”李云峰说。与此同时，需承担一定的管理职责，也让业主单位觉得“多一事不如少一事”。

每一次，李云峰都会不厌其烦地和业主单位详细分析利弊。“我告诉业主单位，一辆共享汽车的使用频率要远超私家车，将部分停车位匀给共享汽车，实质上是对公共停车资源的优化利用。”

虽有波折，但李云峰的工作已经初见成效。“第一期我们的布点主要在党政机关集中办公点、公共服务机构、交通枢纽、高铁站、公共交通换乘点、大型商业设施、景区、酒店、经济开发区、产业园区以及公共交通覆盖率不高处。虽然我们的名单改了一遍又一遍，但目前已经有55个业主单位在洽谈，其中36个已经完成签约，完成第一期布点问题不大。”

除了布点上需要苦口婆心的努力，在资金上，这样的项目同样投入不菲。杨少明告诉记者，光嘉兴的项目，公司投入就将超过7个亿。相比共享单车一辆单车仅需百元的价位，汽车分时租赁是一种重资产的模式，再加上，环球车享目前的租赁车辆都是江南网页版登录入口官网下载 ，消费者的市场接受，需要一个循序渐进的过程，同时，其人员维护等成本也都相对较高。这一市场要从培育走向成熟甚至盈利，还需要一段时间。

“目前主要是培育市场的阶段，让更多的市民知晓并且去体验分时租赁的便捷和乐趣，至少在进入嘉兴市场的前三年，我们并不考虑盈利的问题。要实现整体业务的盈利，还需要政府的支持以及多方资源的整合利用。”杨少明表示。

城与城、镇与城的互联互通

“嘉兴一些县（市）也有意向跟我们合作。”杨少明透露。

3月21日，嘉善县政府与“环球车享”举行战略合作签约仪式，EVCARD电动汽车分时租赁项目正式启动。

“除了市本级，嘉善是EVCARD电动汽车分时租赁项目第一个进入的县（市），今后将会向嘉兴其他县（市）扩展。在嘉善的布局，第一期拟在嘉善县政府、政府部门集中办公点、嘉善站、嘉善南站、长途客运中心、西塘古镇、大云旅游度假区、人民医院和部分酒店设立分时租赁网点。首期投放电动汽车100辆。”杨少明表示。

环球车享正在全国各大城市抢滩布局，在浙江，嘉兴是继丽水、江山、金华之后第四个环球车享布局的城市，未来，环球车享计划覆盖更多的城市，逐步实现与异地城市的互联互通。

不光在城市落地生根，在嘉兴的小城镇乃至乡村，共享汽车也正成为当地政府积极引入的“香饽饽”，新丰镇党委副书记王玮告诉记者，新丰镇有望在全市各镇（街道）中率先完成布点，让当地居民使用上共享汽车。

王玮说，目前新丰镇有6个点已经确定，之后还有可能进一步扩展。除了在镇区布点，乌桥村和竹林村的租赁点也已经确定，这些村庄人口比较稠密，出行需求较大。共享汽车进村入户，可以大大方便村民出行，增强村民生活的幸福感。

“我们跑到各个镇（街道）接洽，感觉持欢迎态度的居多，像新塍等古镇态度也都十分积极，有了共享汽车，相信也可以进一步助力吸引古镇人气。”顾学锋说。

谋篇布局还需合理推进

这些年，私家车增长太快，要私家车缓慢增长，唯一的出路就是增加公共交通。目前，城市里有公交车、出租车、公共自行车等公共交通工具，而汽车分时租赁模式的出现，又给市民出行提供了新的选择。

就在日前，共享单车“小鸣单车”进入嘉兴，共享经济的热潮可谓风起云涌。“共享汽车和共享单车也可以形成很好的互补，这些共享单车占领了许多城市大街小巷，解决的是最后一公里的问题，而共享汽车则可以在中距离上发挥优势，可以解决最后10公里的出行问题。”杨少明表示。

“江南网页版登录入口官网下载 绿色、低碳，从政府层面考虑，也是支持江南网页版登录入口官网下载 的发展。嘉兴陆续出台《嘉兴市电动汽车充电基础设施专项规划》和《嘉兴市江南网页版登录入口官网下载 产业发展‘十三五’规划》，提前谋划，合理推进。努力把嘉兴建设成为江南网页版登录入口官网下载 应用的重要城市和江南网页版登录入口官网下载 产业的重要基地。”章纯说，分时租赁模式不仅能大大提高城市汽车利用效率，缓解交通堵塞、停车资源匮乏和改善城市环境，还是一种破解纯电动汽车产业化难题的有效的新型商业模式，对促进嘉兴市纯电动汽车发展具有深远意义。

章纯表示，“互联网+”江南网页版登录入口官网下载 将催生大量新兴业态。随着移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的发展，互联网企业跨界进入江南网页版登录入口官网下载 领域，在资本、技术的推动下，江南网页版登录入口官网下载 产业有望涌现一批引导创新发展的企业主体。随着滴滴、优步、易到等叫车软件的普及，城市居民出行方式正在发生重大变化，越来越多的人转向约车、租赁等共享模式。在这样的大背景下，江南网页版登录入口官网下载 的推广应用正沿着共享经济的方向前进。“十二五”期间，杭州推广了2万多辆江南网页版登录入口官网下载 ，其中绝大部分是由汽车租赁服务公司购买，通过分时租赁、分期租赁等新的商业模式进行推广。可以预见，共享经济时代，江南网页版登录入口官网下载 产业链上最具价值的环节将是平台型服务企业。