新能源车市场：二三线市场增长潜力将被激活

此前，江南网页版登录入口官网下载 的爆发式增长更多来源于一线限购城市带来的示范效应，如今，二三线市场的增长潜力将被激活。

日前，北京市公布了今年的江南网页版登录入口官网下载 指标数。根据北京市小客车指标办发布的《关于2017年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年北京江南网页版登录入口官网下载 指标为6万个，和去年相比，并未增加。

虽然一线限购城市的新能源牌照指标趋于平稳，但我国的江南网页版登录入口官网下载 产业仍处于快速发展阶段。中汽协副秘书长叶盛基表示，今年，我国江南网页版登录入口官网下载 销量预计将达70万辆，比去年增加20万辆。

一方面，在国内一线城市江南网页版登录入口官网下载 向前迈进的同时，国内其他地区，特别是二三线城市的江南网页版登录入口官网下载 也逐渐步入快车道；另一方面，随着我国江南网页版登录入口官网下载 产业不断发展完善，传统车企加码新能源项目，并把目光放到二三线城市。

乘联会秘书长崔东树认为，对于像北京这样的限购城市来说，其本身对江南网页版登录入口官网下载 的销量贡献度有限，随着二三线城市江南网页版登录入口官网下载 的配套设施不断完善，江南网页版登录入口官网下载 销量的主要区域，从限购城市向非限购城市转移是大势所趋。

增量来自二三线市场？

记者了解到，去年，北京市的6万辆江南网页版登录入口官网下载 指标，实际在当年8月时已用完，而今年的6万辆指标中，已有1.7万个指标被提前预定，将优先配置给2016年的申请者，剩下4.3万个指标显然并不能满足北京市今年江南网页版登录入口官网下载 的消费需求。

对此，崔东树向记者表示，由于城市交通压力，北京市对每年新增车辆，包括新增江南网页版登录入口官网下载 进行控制，这在一定程度上，导致北京江南网页版登录入口官网下载 发展无法跟上市场走势。

事实上，不仅北京，其他限购城市对新增江南网页版登录入口官网下载 也有不同程度管控。根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，深圳每年汽车的增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为10万个，其中以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个。

此外，限购城市对新增新能源车的要求也十分严格，以上海为例，其对江南网页版登录入口官网下载 购买及上牌均有要求，如要求拥有上海户籍或“居住证”、近24个月内连续交满1年社保、拥有停车位和充电桩、名下无上海牌新能源车等。

尽管此前因传统汽车的限购政策，导致这类地区引领我国的江南网页版登录入口官网下载 发展，但随着江南网页版登录入口官网下载 产业在二三线城市快速发展，情况已开始发生改变。

叶盛基告诉记者，从地域来看，今年预计的70万辆江南网页版登录入口官网下载 销量，将有很大一部分被宁波、合肥、芜湖等二三线城市所消化，尤其是相比去年增加的20万辆，将主要来自二三线城市的新增需求。

车企调整产品结构应对

随着江南网页版登录入口官网下载 向二三线城市拓展，车企也就更加关注这类地区的市场。

“我们对未来的市场前景非常乐观。”此前，北京江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司总经理郑刚曾向记者表示，未来，随着直接补贴模式逐渐向多种产业推动模式的转换，江南网页版登录入口官网下载 市场将从过去的北、上、广、深及东南沿海主要发达城市，逐步向二三线城市转移。

北京江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司营销公司总经理助理王水利告诉记者，目前，新能源车企都在调整产品结构，积极拓展二三线城市市场。

以北汽新能源为例，其近期上市的EC180车型，就将目标锁定在二三线城市市场。此外，北汽新能源的EV160车型也将进行一轮较大幅度降价，从8万~9万元的单车售价降至6万~7万元，降价后其目标市场也将瞄准二三线城市。

王水利向记者表示，随着采购成本、管理成本、研发成本的降低，江南网页版登录入口官网下载 的售价将逐渐降低，这将为江南网页版登录入口官网下载 从经济发达的限购城市，向经济相对欠发达的非限购性城市转移提供有利条件。

不仅如此，在营销模式上，新能源车企也针对二三线城市在做出改变。王水利告诉记者，去年，北汽新能源推出“卫蓝换新”政策，置换回收其此前售出的续航里程在200km以内的江南网页版登录入口官网下载 ，回收的车辆将作为二手车投放二三线城市，进行销售和分时租赁。

由此来看，以二三线城市为代表的非限购城市，正逐步成为江南网页版登录入口官网下载 新的增量市场。在崔东树看来，这实际上是我国江南网页版登录入口官网下载 发展的结果，随着市场作用不断增强，江南网页版登录入口官网下载 重点区域从限购城市向非限购城市转移是必然趋势。