氢气发动机的介绍有吗?
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时间:2024-08-17 12:42:47
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氢气发动机的介绍有吗?【专家解说】:你去这看看 造车网论坛有呢
进入21世纪,国际上汽车能源多元化趋向愈演愈烈,这是一方面能源消耗大国,面临着以石油为主体的能源经济争奇巨大压力,越
【专家解说】:你去这看看 造车网论坛有呢
进入21世纪,国际上汽车能源多元化趋向愈演愈烈,这是一方面能源消耗大国,面临着以石油为主体的能源经济争奇巨大压力,越来越显示出世界上无法摆脱石油带来的竞争升级战;另一方面,各种替代能源,各具优缺点和不成熟性,致使它们各显神通这只能花相当时间段的考验,才能逐步形成主导形态,但氢能源,无论从那一方面思考,都具有可持续发展的优势。
近来,氢气发动机汽车的热度明显上升,它既是清洁能源应用的一个好契机,同时人们看好的是,和燃料电池电动汽车,使用氢气有着同根同源的关系,在氢能源社会建设工程方面,是一个非常合适的过渡,从而分别于汽车进入一个新能源的汽车时代。
氢气发动机的应用BMW算是开路先锋。BMW的750HL,5升汽缸发动机轿车上,开发出汽油和氢气需用发动机轿车,这属于第5代的产品。BMW在2000年汉诺威世博会上,有15辆750hL轿车作交通等,令人耳目一新。
这证明:氢汽发动机汽车从原理上实用是可行的,液态氢的燃料可以在汽车上应用;即使使用双燃料的油箱,也不会影响到汽车的正常应用,开起来一样方便;在汽车制造方面的进一步改进,对氢气发动机的批量应用,前景非常的好。
750hL氢气发动机只是在原型的汽油机上改进的,发动机的排量,缸径,行程,压缩比都没有什么变动,只是在发动机上安装第二套供气管路,氢气是利用储氢罐的压力,被送到发动机上。在此过程中,很重要的是使液态氢的气流化过程。所以在发动机外面要加浓一个热交换器,使氢汽化并加热,经过动力调节,而生成混合可燃气体的。
输入氢气的核心部件是电磁阀及相应的电子单元,是由Bosch公司研制供应,借以控制电磁阀的频率和峰值,保持技术应用要求的开闭度和点火特性。
当前,750HL发动机在使用汽油和氢汽时,性能上有差距,当排当在5379cm3V12发动机,燃用汽油时,功率为240KW,加速100Km/h,只需6.8秒,最高车速250Km/h;而燃用氢气时,功率为150KW,加速时间9.6秒,最高车速226Km/h,百十里耗氢气40L,一次充气140L,可行驶350Km。当前BMW对下一代氢气发动机的效率和比功率正在继续的挖潜工作中。
接着BMW选择了迪拜,布鲁塞尔、米兰,东京和洛杉矶作为“BMW清洁能源巡四之旅”的城市,反映很好。BMW表示,到2020年BMW将会有50%车种采用氢气发动机,近日,750hL在中国科技馆展示,氢动力再次驶入中国。
令人惊奇的是,在2003年,日本马自达汽车公司,推出装在新型的Renesis转子发动机的Rx-8跑车上,应用的是氢燃料。马自达公司称,这种车系列将尽快批量生产。
当前,对氢燃料制造。加注、储存,提到重要的议事日程,成为国际社会普遍关注问题。氢的制造通常有两种办法,一种是利用煤炭、石油、天然气提取炭氢化合物;一种是直接利用水制取。我国“973”计划项目中,有利用太阳能进行规模制氢的基础研究,目前已在西安交通大学正式启动。近来,武汉工业大学原校长素润章提出,利用我国丰富的水电资源,以电解水制氢,可以达到制氢成本与汽油成本大体相当,达到低成本,规模化制氢要求,目前已开展试点工作。
目前,氢的储存方法,最简单的是使用高压氢气瓶,但体积太大,能在大客车上应用,而更先进的办法是应用含太合金板制成的储氢箱,用以储存液态氢。BMW研制一种较实用的储氢箱,强度很高,结构很像保温瓶,箱体由两层隔热板制成,中间抽点空,并常有防撞装置和高受热时,少量的自动排出装置,而最先进的储氢是一种利用纳米碳素纤维求储存氢气,正在加速研制中。
BMW联合慕尼里机场速立氢气汽车加注试验站。对高压氢气瓶的中注,给MAN大容加注氢气只需8分钟,但对液态氢加注机,难度大,液氢温度为-253℃,如果用手去合乎,会冻伤的,所以安装一种智能机器手,代替人工加注,加注时间一般4分钟,由于在广阔露天,泄漏一点氢气很快飞散,不会引起大暴炸。
我国也十分重视氢能源的研究与开发工作。2003年11月中国和欧盟共同签署了“氢经济国际合作伙伴计划(IPHE)”。今年4月份,在上海举办“中国发展氢燃料汽车战略国际研讨会”,这是由上海社会科院和BMW联合举办的。5月份,由科技部、科协、国际能源协会,在北京联合举办“第二届国际氢能源论坛”。还计划举办“中美氢能发展高级研讨会”,中德举办“中德可再生交通合作指导委员会会议”等活动。我国的氢能源研发已和国际广泛合作和接轨。科技部负责人表示:氢作为21世纪最具发展潜力的清洁能源,中国绝不能落后,既要桑求国际的合作,又要走中国国情的路子,可以说中国已在一些氢能源研究开发及应用示范项目上,取得了一些关键技术上的显著进展。
中国氢能源经济的发展,可能分阶段推进:
第一:应用并布署氢燃料站和氢燃汽车,开发散布式供氢系统;
第二:对氢燃料实行大规模化制作,使进入商品化运作和供应渠道,建设地区性氢能网络;
第三:利用并部署可再生资源和核能的氢生产,建设和启用管道网等氢能基础设施;
第四:氢能应用不仅在运输方面,在居民生活领域上也占主导地位,氢能成为与电同等重要的终端使用能源。
由此可见,中国已经推开了氢能走向社会可持续发展机遇之窗,我们开辟属于中国汽车产业及社会新能源的天空
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