世界上最长的桥是哪座 全长多长

热心网友：世界上最长的桥——路易斯安那的庞恰特雷恩湖堤道(CAUSEWAY) 1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来，全长38.42千米，横跨大湖Lake Pontchartrain，其中有8英里你会只见水不见陆地，桥在湖的正中央纵贯而过。

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世界上最长的大桥——13000米！ 這座橋名為聯邦大橋(confederation bridge)，橋在加拿大，是連接愛德華王子島(princeedward island)與新伯倫瑞克省(new brunswick)之間的橋樑。 愛德華王子島位在加拿大東岸，是加拿大本土之外懸於海上的孤島，有「波浪中的搖籃」之名，也是加拿大最小的省份；在聯邦大橋完成之前，除了飛機，愛德華王子島只有渡輪與外界聯繫，跨海大橋完工之後，交通更頻繁方便，也帶動了這座小島的經濟發展，創造更多來自觀光及農產品的收益

热心网友：1.。联邦大桥(Confederation Bridge)」，桥在加拿大，是连接爱德华王子岛 (PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 这座大桥在1993年动工，1997年完工通车，全长近13公里(8 miles)为两线道的 快速道路，速限80公里，使用了65个桥墩，为了让船只通过，水面与桥面的距离特别 设拉高到61公尺(200 feet)，为了减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因 此联邦大桥并非笔直地横跨在海上 2.。日本濑户大桥是世界最长的桥。它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。日本濑户大桥１９７８年１０月１０日动工，１９８８年４月１０日通车，历时９年６个月，耗资１１０００多亿日元（约８４．６亿美元）。 银色的濑户大桥全长３７．３公里，海面部分１３．１公里，由３座吊桥、２座斜缆桥和１座衍架桥组成。大桥以其宏伟的建筑规模在世界铁路和公路并用桥中名列第一。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的５个小岛上，形成６座相连的大桥，它们是：下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。 濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为１００公里，辟有并行４条车道，日通过能力为４．８万辆。下层为双线铁路，时速设计１６０公里。考虑到自然灾害和船舶碰撞等问题，根据设计，大桥可抗里氏８．５级大地震和风速为每秒６０米的大风。为了防止船舶碰撞桥墩造成相互损伤，桥墩的外层选用了不软不硬和防海水腐蚀的材料。 建造濑户大桥共使用钢铁７０万吨，混凝土２８０万立方米，钢缆线２９０６００公里。６桥中最长的桥为南备赞濑户大桥。它的两座桥塔高１９４米，跨度１１００米，使用的钢缆直径达１．０７米，长约１７８０米，可承受９万吨的拉力。桥梁高出水面６５米，５０万吨巨轮在桥下可畅通无阻。 3.。郑西铁路渭河特大桥正式动工，将成为世界上最长的大桥 79.6公里 ■79.6公里———长度 ■38.5个月———工期 ■7－27米———西段桥梁墩高 ■62.63米———西段桥梁平均桩长 ■151872米———西段桥梁总延长 ■13000根———建设所需钻孔桩数量 ■1亿元———平均每公里投资额 4.。杭州湾跨海大桥，这座由我国自行设计、自行建设、自行管理的全长36公里世界上最长跨海大桥，将于2007年6月26日全线贯通。 FRV-R@{ I 晨曦中的大桥雄姿（图片来源：今日早报） a4Gq L( 杭州湾跨海大桥即将全面贯通 $yY9 h & 本报讯 跨越杭州湾，这是钱塘江两岸无数人几百年来的梦想。而如今，这个梦想即将变成现实。 9ZoaJ a- 昨天下午，杭州湾跨海大桥工程指挥部召开新闻发布会，大桥工程指挥部副总指挥金建明正式宣布：杭州湾跨海大桥，这座由我国自行设计、自行建设、自行管理的全长36公里世界上最长跨海大桥，将于2007年6月26日全线贯通。 （注：今天下午3∶30-4∶30，将举行大桥贯通仪式。届时，中国宁波网将进行现场直播。） $ b / 金建明说，杭州湾跨海大桥的建成，是我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑，它既向世人展示了中国在特大型桥梁工程建设上的巨大成就，也必将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。工程累计完成投资114亿元。目前，已进入桥面铺装和交通工程施工阶段。 Cp+A!7I; 在烟波浩淼的大海中建造一座36公里长的大桥，其中遇到的各种困难常人难以想象。海上建设条件不比陆地，一年之中有效工作日不足180天；大桥建设的专用施工技术规范及专项质量检验标准缺少借鉴的版本；国内施工企业缺乏海上建造大桥的经验；缺少专用运梁施工设备；工程施工船舶多、作业点多、工程战线长，管理难度相当大；自行筹措大桥建设约118亿元的资金相当困难。 Nyk h] 面对这重重困难，有关单位积极钻研。杭州湾跨海大桥开工以来，获得了250多项技术革新成果，以九大系列核心技术为代表的自主创新，攻克了在强涌潮海湾建设跨海大桥的技术难题。目前，已有5项关键技术科技项目通过了国家鉴定，其成果总体达到国际领先水平。同时，大桥建设也创造了6项世界或国内第一。 h4S Q&xu V 很多人关心，杭州湾跨海大桥如何自行筹措约118亿元巨额建设资金？金建明介绍说，大桥建设资金从一开始就按照市场化运作的模式，自行筹资，自担风险，实现政府和企业“双赢”的经营机制。金建明表示：“杭州湾跨海大桥的建设资金，不管是股东的资本金，还是银行贷款，都是按照工程进度计划足额到位，保证了工程建设按时支付的需要，做到没有拖欠一分钱的工程款。” tQ6'U2w . ■达到国际领先水平 ■按双向六车道设计 ■紧急情况海陆空全方位救援 gIP / UD? j um$N VA On1 3p&: 大桥设计全景图杭州湾跨海大桥6个第一 8PS A. 1.全长36公里，位居世界第一。 [Ba0z9g DC 2.地处强腐蚀海洋环境，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 ? =|T^5slg 3.50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了世界纪录。 $-~}z:8eTj 4.深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”。 B4 zD # y 5.钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 (l C b Q 9 6.南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，为世界同类地理条件之首。 D(#`!$ ^