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煤炭运输过程中为什么大卡值会降低

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 15:00:17
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煤炭运输过程中为什么大卡值会降低专家解说:煤掉卡应该与煤种有关,低变质程度的煤易发生氧化,即掉卡,但氧化只会在煤的表层,采样时如果只采表层煤样,差距肯定会很大的,另外,有的煤燃点低

专家解说:煤掉卡应该与煤种有关,低变质程度的煤易发生氧化,即掉卡,但氧化只会在煤的表层,采样时如果只采表层煤样,差距肯定会很大的,另外,有的煤燃点低易燃,也是造成煤掉卡的原因。  煤炭是可燃物,在运输和存放过程中会发生氧化反应,因此要避免掉吨(重量降低)、掉卡(发热量减少)太严重  煤炭中水分分为全水分和内在水分.全水分(Mt)是外在水(Mar)和内在水(mad)的和值,所谓的外在水是指通过晾晒、烘干等手段降低的水分,内在水指原煤分子结构之间的水分.一般而言内在水分是由煤矿本身性质决定了的,你除了更换矿点无法改变,外在水分你就得注意防雨防水等措施来控制.同时外在水分过高还会严重影响到煤炭的收到基热值(Qnet,ar),大约每1%的水分会影响到70大卡左右.建议你在今后的合同约定中及煤矿的选择中注意到以上原理.

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专家解说:中国通用的煤炭是收到基低位发热量,印尼时空干基高位发热量。严谨一点的换算需要知道煤炭的氢含量,再就是全水。 你大体算算的话,比如你说的6000大卡印尼煤(空干基),国内发热值应该在5000-5200大卡左右。全水越大,换算值越低。 国际通用的标准是空干基(adb),中国通用收到基(arb)。国际上对于发热值一般用卡路里表示,国内喜欢用焦。

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