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可不可以利用汽车在高速公路行驶时轮子和路面摩擦产生能.来发电/能发明这样的发电机吗.一静提议'

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 14:57:26
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可不可以利用汽车在高速公路行驶时轮子和路面摩擦产生能.来发电/能发明这样的发电机吗.一静提议'热心网友:自行车的发明,距今已有200多年历史。它的发明者是法国人多·西夫拉

热心网友:自行车的发明,距今已有200多年历史。它的发明者是法国人多·西夫拉克。自行车是我们生活中最熟悉不过的东西,我国是世界上拥有自行车最多的国家,被称为“自行车王国”。 那是1790年的夏天,一场大雨过后,天气凉爽了,天空就像洗过一样蓝得让人心旷神怡。多.西夫拉克吹着口哨,愉快地在雨后的路上悠然散步。 突然,一辆四轮马车从他身边疾驰而过,西夫拉克来不及躲避,被溅了一身的泥水。他的心情一下子就被搞得很糟。回到家里,他一边换着衣服,一边想:宽大的四轮马车行驶在窄窄的马路上,会给行人带来很多不便。如果能有一种体积小、总量轻的交通工具,那该有多好啊! 西夫拉克平时很喜欢做工匠活,他想了一会儿,就设计了一个方案。他拿出工具和木料,制成一辆只有前后两个轮子的自行车。 西夫拉克制造的两轮车好像是前后安装了两个木头轮子的木马,中间有一根托架,连接着两个轮子。人骑在上面,两手扶着木马的头,用双脚蹬地,借助蹬地的反作用力使车子前进。当时的人们把这种车子叫“优闲马”。它并没有什么实际的用途,大多被人们当做一种玩物。 直到1839年,自行车才被一个名叫阿克珀特里克的苏格兰铁匠做了一次重大改进。他在自行车的左右安上了脚蹬和驱动装置,赋予了它一定的实用性,从此以后,自行车渐渐成为人们重要的交通工具。

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热心网友:非常同意楼上的说法,世界上没有永动机,还是能量守恒

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热心网友:这个想法说明你是个具有想象力的潮人,要知道现在很多人都不具备这种能力了。汽车燃烧汽油或使用电能驱动前进,电能、热能转化成动能了,如果要再将其中的动能再转化成为电能,现在从技术、材料上是可行的。但是,根据能量守恒定律,这种转化根据不前的技术与材料决定的转化率,是得不偿失的,简单理解就是成本太高,收效相对来说极不划算。如果以后技术与材料进一步发展,相信会能够实用的——包括每个人的鞋底都装一台发动机!

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热心网友:汽车减速时(如刹车、下坡)可以利用汽车的动能产生电能,汽车加速时一般不用。

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热心网友:可以,而且在现代电动汽车上已经广泛使用。驱动轮的电动机和发电机状态可以互换。

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