天然气与压缩天然气换算比率是多少？

优质回答：1. 压缩天然气(25MPa)约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。　　2.天然气车的计算方法——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米） = 256×0.716 = 183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2； LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。 一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气 CNG和液化天然气LNG）。分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料 。（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气 （ CNG或LNG）为燃料。 （3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以LNG作为燃料 。 目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。S （Km） = A×100 / Q其中：A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗 （m3/百公里）例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，百公里气耗为50立方米。则加气量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）续驶里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里）例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。则加气量 = 450 ×0.6 = 270（立方米）车辆续驶里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里）同上，实际续驶里程 = 480 （公里）简易算法：续驶里程（公里）= 加气量×2。

优质回答：cng车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少mpa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积l×气瓶个数n ×气瓶内气体压强p/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。例1）车辆cng气瓶为8×120 + 4×80l，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5mpa。则剩余气量 =（8×120 + 4×80l）×50/1000 = 64（立方米）。 一般来说，当cng车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5mpa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2mpa时，司机就必须给车辆加气。定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气 cng和液化天然气lng）。分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用cng或lng作为燃料 。（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气 （ cng或lng）为燃料。 （3）两用燃料天然气汽车：既可使用cng，也可以lng作为燃料 。 目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。