电动车却不用充电，是什么原理

热心网友：电动车半途没电了，是一件麻烦事，有没有办法解决这个问题？茶陵县马江镇长远村62岁的农民郭刘苟日前发明“自充电式电动车”，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，可使电动车蓄电池始终饱满，这项发明获得了国家专利。目前，郭刘苟已收到全国各地寄来的100多封合作意向书。去年，邻居刘大爷在换煤时被煤球烫伤了脚，很久才治愈。爱动脑筋的郭刘苟想，要是有一种不用把煤夹出、不用在外戳煤渣的煤炉灶就好了。经过近1年的反复试验，郭刘苟就发明了“节能多用途煤炉灶”。与普通煤炉灶不同，这种煤炉灶的灶膛内多了一个活动炉桥，用来戳膛底部燃烧完全的煤渣，不需要把煤夹出来就可换煤。进气道里还设置了一个抽屉式煤渣盒，炉膛内壁有纵向凸肋，方便换煤时对煤孔，增加通风间隙，让煤充分燃烧实现节能。今年9月，国家知识产权局就此给郭刘苟颁发了新型实用专利证书。郭刘苟的“自充电式电动车”发明创造则来自于开车时获得的灵感。电动车是用普通电源充电，如果旅程中电源不够会很麻烦，能不能解决这个问题呢？郭刘苟经过反复思考，在电动车上安装微型风力发电机，与车体上的蓄电池连接，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，以实现电动车蓄电池始终饱满。目前，郭刘苟正在全力攻克“新纪元历律法”和“环保风凉器”两项新发明。“我希望用这两项发明让人们无须看日历表，扳着手指就可以知道几月几日是星期几，让人们不用电器也能实现在恒温的室内工作生活。”

热心网友：电动车自动充电的原理:我们目前用的电动车充电器大部分都是脉冲式充电器。就目前来说，以uc3842为主控芯片的充电器还是占绝大多数，当然也有不少是以tl494为主控芯片的充电器，对于采用这种芯片的充电器本文不做阐述，因这两种充电器的维修基本上是大同小异的。这类充电器的原理与开关电源的原理是基本相同的220v的交流电经交流滤波电路滤除外来的杂波信号(同时也防止电源本身产生的高频杂波对电网的干扰),再经二极管桥式整流电路和滤波电路，整流滤波后得到约300v的直流电，送给功率变换电路进行功率转换。功率变换电路中的开关功率管（igbt）就在脉冲宽度调制控制器（uc3842）输出的脉冲控制信号驱动下，工作在“开”“关”状态，从而将300v直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压。把高频脉冲电压送给高频脉冲变压器，其次级就会感应出一定的高频脉冲交流电，并送给高频整流滤波电路进行整流，滤波；最后输出一个很平滑的直流电，供给蓄电池充电。由于蓄电池刚开始充电时和充过一段时间后，蓄电池的容量和端电压均不一样，这就由充电器内部取样电路将取样信号通过光电耦合器（pc817）送入控制电路，经过脉宽调制芯片（uc3842）内部调制，由控制电路的输出端将变宽或变窄的驱动脉冲送到开关功率管的栅极，使变换电路产生的高频脉冲方波也随之变宽或变窄，使蓄电池的充电分别进入：恒流充电，恒压充电和浮充充电这三个充电阶段。