想买10W左右的越野车，求大神详解

热心网友：奇瑞瑞虎，比亚迪S6这俩比较靠谱些，销量都还不错。二手车就算了，基本不靠谱，进口车后期维修费用吓死你。QQ都能去珠穆朗玛峰，只要有路的，一般车都够了。除非你真去野地，那就要求高了。什么才是真正的越野车 前提是四驱，必须的。四驱又分为：全时四驱，适时四驱（此种四驱没有一款是越野车），分时四驱三大类。什么样的四驱车才算越野车？个人总结：同时具备以下标准中3条或3条以上的就可成为越野车，当然越多越好：1，非承载式车身2，前硬轴非独立悬挂3，后硬轴非独立悬挂4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁，个别锁止能力超过80%的机械式LSD也算）5，前桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）6，后桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）7，越野加力档（低速四驱档）机械式LSD区别与靠对打滑车轮进行刹车的电子LSD，本质不同！机械式LSD又分为扭力感应式（即托森差速器，锁止能力不超过75%），螺旋齿轮式，黏性联轴节，液压多片离合式（黏性耦合式），电磁离合式，轨道滚珠式等。而从其功能上分又可以分为：1WAY、2WAY、1.5WAY三种。1WAY的LSD是指限滑功能仅在加油时起作用的LSD，比如扭力感应式LSD；2WAY的LSD不仅在加油时起左右，在减速刹车时同样会发挥性能的LSD，两种离合器式LSD都有2WAY形式的产品；而1.5WAY的LSD就是在加油时起作用，而在收油时的效果位于1WAY和2WAY之间的一种LSD，比如螺旋齿轮LSD。另外一辆车的通过角，离去角，接近角，离地间隙，对油品的适应能力，野外恶劣环境下长期使用的可靠程度（而这些正是那些越来越高级复杂的豪华越野车所不能适应的）都决定了一辆四驱车是不是真正的越野车！比如在我们新疆的戈壁滩上，一辆12万的吉姆尼坏了，你拿把扳手敲打敲打，就可以把你带出戈壁滩，可如果是一辆200万的路虎揽胜，你只能打电话（如果有信号的话）到4S，然后4S会告诉你，你得把车拖回4S店，用电脑检测才能知道坏在哪儿了（让狼群来帮你拖车吧），侥幸活着回去后还得等配件啊。

热心网友：10万投资点什么再买车吧，10万买什么车……还要越野……一个QQ都快10万了。

热心网友：江淮瑞风S5，2013年新款！价格在10万左右，1.8t；外观很像现代IX35哈弗，长城不是都差不多这个价位

热心网友：我这有一个好选择，铃木吉姆尼，车虽然小，进口货，自动挡，四驱。十几万。汽车之家又一个吉姆尼VS奔驰G500，虽说是一篇比着玩的文章，但是也说明了吉姆尼实际越野能力不容小觑。最关键吉姆尼的小轴距决定的可以上很多大车上不去的拱坡。你看的那个二手车是帕杰罗吧，价钱绝对不对，除非是事故车。硬派越野车不建议二手，大部分都是出过大力的。

热心网友：楼主说的那个价位里程99%有问题，10万左右裸车还要求越野性能，新车也就吉姆尼吧，虽然我不喜欢日货，二手的就没法说了